Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Ульяновский автозавод планирует в ноябре 2025 года представить модернизированную версию своего флагмана — внедорожника УАЗ Патриот. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на свои источники в компании. Изменятся экстерьер и техническая сторона автомобиля.

Главными новшествами снаружи станут полностью светодиодные фары и фонари. Изображения их математических моделей не так давно попадали в свободный доступ — благодаря усилиям газеты «Известия». Вероятно, другую форму получит передний бампер, а также изменится дизайн решетки радиатора.

Важнее техническая сторона автомобиля. Впервые с 2016 года в гамму Патриота вернут турбодизель. На сей раз машину планируют оснащать 2,0-литровым агрегатом JAC от коммерческих автомобилей Sollers. Сборка турбодизелей с 2023-го ведется на Заволжском моторном заводе, который, как и УАЗ, входит в состав группы Sollers.

Также внедорожник впервые начнут оснащать 6-ступенчатой МКП, тоже марки JAC. Производство таких коробок передач уже ведется на ЗМЗ.

Вопреки ранее тиражировавшимся слухам Патриот с модернизацией не получит новый салон, возможны только локальные улучшения, и те — в зависимости от комплектации. Об этом со ссылкой на инсайдеров пишет телеграм-канал «Автопоток».

Напомним, УАЗ Патриот производят с 2005 года. Сам по себе он является продуктом глубокой комплексной модернизации внедорожника УАЗ-3162, выпускавшегося с 2000-го.

В истории Патриота было несколько крупных обновлений — в 2014-м, 2016-м и 2019-м.

По итогам января-октября 2024-го в РФ реализовали 8263 новых УАЗ Патриот, следует из публиковавшейся предприятием статистики.

УТОЧНЕНИЕ 11 ноября 16-30 мск: Пресс-служба УАЗа уточняет, что премьера обновленного Патриота состоится не в 2024-м, а в 2025-м году. Из первоначального варианта заметки это не было очевидно. Дром приносит свои извинения читателям и заводу УАЗ.

В гамме Kia появился принципиально новый продукт — это среднеразмерный рамный пикап Tasman. Новинке предстоит конкурировать на мировых рынках с такими бестселлерами, как Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Navara, Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Целевыми рынками для новой Киа названы Ближний Восток, Австралия, Африка и некоторые страны Азии (включая саму Южную Корею). При этом Тасман не предложат в США.

Новый Kia будут производить с одно- и двухрядной кабинами. Специально для Австралии выпустят также «бортовой грузовик» (там популярен формат таких машин).

Экстерьер выполнен нарочито экстравагантным — обратите внимание на объемный капот и массивные расширители колесных арок, визуальным продолжением которых являются блок-фары с черными корпусами.

Конструкция — по классическим канонам сегмента. Применены лонжеронная рама лестничного типа, неразрезной задний мост на листовых рессорах, продольная компоновка двигателя. Передняя подвеска выполнена независимой пружинной.

Моторная гамма Тасмана включает два турбоагрегата: бензиновый 2.5 (277 л.с., 425 Нм) или дизельный 2.2 (207 л.с., 441 Нм). Коробка передач 6-ступенчатая механическая или 8-диапазонная автоматическая. Привод — задний или полный. Есть блокировка дифференциала.

Габаритная длина машины с двухрядной кабиной — 5388 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1905 мм, колесная база — 3269 мм.

В салоне — цифровой щиток приборов и крупный дисплей медиасистемы, размерность каждого — 12,3 дюйма. При этом между ними размещен еще и экран дополнительной информации диагональю 5 дюймов.

Машина может преодолевать брод глубиной до 80 см. Во избежание проблем с электрикой в салоне разъемы дополнительно экранированы.

Грузоподъемность пикапа Kia — от 1 до 1,2 тонны в зависимости от модификации. Максимальная масса буксируемого прицепа — 3,5 тонны.

Продажи новинки стартуют в начале 2025 года.

Заметим, что Kia много лет вынашивала планы сделать потребительский внедорожный пикап. Например, в 2004 году компания представила в США экспериментальный Kia KCV-IV Mojave — он, правда, не переродился в серийную модель, так и оставшись в единственном экземпляре.

Правительство внесло на рассмотрение Госдумы проект изменений в КоАП с новой сеткой штрафов — предлагается повысить наказания по многим составам 12-й главы кодекса, в том числе за превышение скорости на 20-40 км/ч, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Предполагается, что превышение скорости на 20-40 км/ч после утверждения изменений будет караться штрафом в 750 рублей вместо нынешних 500.

Другое изменение — это снижение размера скидки при оперативной оплате штрафа. В настоящее время водитель вправе в течение 20 дней после получения постановления оплатить половину суммы — например, 250 рублей в упомянутом случае превышения скоростного лимита на 20-40 км/ч. В пакете изменений предлагается давать скидку не более 25%.

Остальные штрафы повышаются в среднем в полтора раза, но с учетом пересмотра скидки «оперативный» платеж вырастет в 2,25 раза, сообщил «Коммерсанту» Александр Шумский, глава экспертного центра Probok.net.

Сроки лишения прав при грубых нарушениях (пьяное вождение и т. п.) останутся прежними.

Штраф за нарушение, которое повлекло причинение вреда здоровью средней тяжести в результате ДТП, повысят до 37,5 тысячи рублей.

Всю эту неделю — с 2 по 6 декабря — в московском «Экспоцентре» проходит выставка «Здравоохранение-2024». Имеется там и крохотная автомобильная секция — буквально три стенда с так называемыми переделанными машинами, то есть с медицинскими на базе серийных. Мы обошли все три, на всех поговорили (естественно, не только о медицине), докладываем о результатах. 

Для начала предлагаем расшифровку нашей небольшой беседы с генеральным директором «СТ Нижегородец» Владимиром Гойхманом. Компания примечательна тем, что, базируясь в Нижнем Новгороде, не занимается модернизацией автомобилей ГАЗ, да и до 2022 года ее основной продукцией были доработанные версии Ford Transit и Iveco. Сегодня ключевым партнером «СТ Нижегородец» стала компания «Соллерс». Между тем широкому кругу автолюбителей «СТ Нижегородец» стал известен после старта проекта по доработке первого поколения Haval F7 под нужды полиции, Росгвардии и Следственного комитета, а также Военной автомобильной инспекции. На улицах городов действительно стали появляться Haval F7 в милицейской бело-синей раскраске с шильдиком «ДПС». В связи с устареванием и естественным выводом из эксплуатации прежних моделей полиции на самом деле полюбились Хавейлы. Вот только 7 ноября губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщил о поступлении 41 Haval F7 в Госавтоинспекцию региона. А что с новым поколением F7 — будет ли оно адаптировано для силовых структур «СТ Нижегородец»?

Сергей Арбузов: Владимир, есть вопрос, который я просто обязан задать от лица всех читателей Дрома — кто придумал устанавливать шильдик «ДПС» вместо эмблемы с надписью Haval на радиаторной решетке? Это требование заказчика?

Владимир Гойхман: Началось все, конечно, с требований международной обстановки — поначалу была мысль вообще убрать шильдик с названием марки, сделать такой «ноу нейм». Но затем стало понятно, что это место нужно чем-то закрыть, нужна заглушка, поэтому появилась идея красивого шильдика «ДПС». На презентации автомобиля сотрудникам МВД идея очень понравилась. Полицейские ее оценили и сказали: «Мы хотим, чтобы появился бренд ДПС». По-моему, получилось очень неплохо.

С. А.: По направлению Haval вы напрямую работаете с заводом в Тульской области или закупаете машины через представительство?

В. Г.: Ни то, ни другое — просто покупаем у дилеров обычный автомобиль и уже дорабатываем по требованию заказчика. Договариваться с заводом о поставках для нас каких-то особенных недокомплектных версий не имеет смысла, потому что для завода это обернется сложностями и, вероятно, специальной перенастройкой конвейера. Да и нам это не нужно: мы, по большому счету, кроме шильдиков, из машины ничего не убираем, а вот добавляем много чего.

С. А.: Согласно данным редакции Дрома, с января по сентябрь на учет в Госавтоинспекцию встали 845 модернизированных под нужды силовых ведомств Haval F7 первого поколения. А что со вторым поколением F7, возьмете в работу? Поможет это вам увеличить объемы производства?

В. Г.: Мы сейчас готовим опытный образец, затем выйдем на апробацию: нужно получить сертификат и пройти процедуру постановки на снабжение — это комплекс испытаний, которые проводятся по методике заказчика и без которой силовые структуры машину приобрести не смогут. Что касается сроков, к середине следующего года мы уже сможем предложить машину нашим заказчикам.

С. А.: Наши данные постановок на учет показывают, что в феврале был введен в эксплуатацию модернизированный вами пикап Great Wall Poer, а в сентябре — еще два, причем обе исходные машины произведены уже в 2024 году. Что это за версии?

В. Г.: Сейчас не припомню точно, по-моему, это для МЧС — мы выпускаем больше десяти тысяч автомобилей, всего в голове не удержать. Кстати, на базе пикапов мы предлагаем и инкассаторские машины.

С. А.: А что за один доработанный Haval Dargo был поставлен на учет?

В. Г.: Это точно версия для МЧС.

С. А.: Какие здесь перспективы по заказам?

В. Г.: Машина сертифицирована, но пока на следующий год на Dargo заказа нет. Я думаю, что желающие найдутся: дело в том, что сейчас во многих организациях бюджет еще не утвержден. По крайней мере, МЧС мы эту машину представляли, и сотрудники ведомства высоко ее оценили.

С. А.: В этом году вы представили на «Здравоохранении» медицинский автомобиль на базе пикапа ST6. Сейчас этот и два других пикапа — ST8 и ST9 будут осваивать на УАЗе с глубокой локализацией. Будут в вашем портфолио исполнения на базе ST8 и ST9?

В. Г.: Мысли такие есть, но нам для начала нужно получить живые машины, чтобы их, как говорится, пощупать.

Медицинский Sollers ST6, доработанный «СТ Нижегородец». Варианты компоновки предусмотрены следующие: А — водитель, два сопровождающих и пациент в лежачем положении; Б — водитель, один сопровождающий и два лежачих пациента.

С. А.: А есть ли заказчик на медицинский ST6?

В. Г.: Нет. Этот автомобиль — наша инициативная новинка, на выставке мы собираем о ней мнения. Мы понимаем, что если он и будет востребован, то скорее это будут регионы Крайнего Севера, Дальнего Востока — в общем, там, где проблемы с дорогами. Мы понимаем, что таких больших заказов, как на стандартную скорую помощь, ожидать не приходится, потенциал таких исполнений — несколько десятков в год.

С. А.: Вы будете предлагать машину Министерству здравоохранения?

В. Г.: Нет, мы работаем напрямую с эксплуатирующими организациями.

С. А.: Я обратил внимание, что у вас в прошлом году была прибыль 670 миллионов. Можно ли ожидать, что в этом году будет лучше?

В. Г.: К сожалению, нет. Мы стараемся сделать так, чтобы итоги этого года не оказались хуже… В этом году очень сильно выросли издержки. Тут негативного влияния от одной ключевой ставки хватит, чтобы испортить результат. Увы, нам недоступны кредиты ФРП под 5% и тем более под 3% — приходится брать под 28%. Мы постоянно общаемся с Минпромторгом, выходим с предложениями, но пока безрезультатно.

В прошлом году на базе Sollers Atlant «СТ Нижегородец» представил автомобиль скорой помощи. В этом году машину показали с обновленным салоном: учтены все пожелания медиков в части организации рабочего места, расположения оборудования, удобства эксплуатации. Появилось больше розеток и даже разъемов USB, новые, более удобные кресла. Между тем основным заказчиком «СТ Нижегородец» остается сам «Соллерс».

Новый семиместный кроссовер Chery Tiggo 9 выходит на российский рынок.

Новинку будут предлагать только в одной модификации — с 2,0-литровым бензиновым турбо (249 л.с.), 8-ступенчатым «автоматом» с гидротрансформатором и полным приводом.

Россиянам «девятка» доступна в двух фиксированных комплектациях — Prime и Ultra.

В стандартную Prime (4 750 000 рублей) входят шесть подушек безопасности (включая надувные шторки), АБС, ESP, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары и фонари, панорамная крыша с люком, медиасистема с дисплеем (диагональю 15,6 дюйма), цифровой щиток приборов, проекционный дисплей, подогрев сидений первых двух рядов, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, система видеокамер кругового обзора (включая трансляцию вида снизу), мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, электропривод регулировок передних сидений, обогрев руля.

Топ-версия Ultra (5 050 000 рублей) отличается наличием комплекса превентивной безопасности (автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль), дополнительных трех надувных подушек, отделкой салона натуральной кожей, аудиосистемой премиум-класса.

Ранее по теме: Тест-драйв Chery Tiggo 9 (16 декабря)

На фоне низких продаж автомобилей компания Nissan Motor приняла решение о 17-процентном снижении производства в США в текущем финансовом году по отношению к предшествующим 12 месяцам. Финансовый год не совпадает с календарным — он длится с апреля 2024-го до апреля 2025-го.

Оба автозавода Nissan в США, в Теннесси и Миссисипи, ожидают в ближайшие недели масштабные сокращения персонала. На прошлой неделе компания сообщила, что достигла договоренности с 1000 работников о досрочном выходе их на пенсию до конца года.

С апреля производства Nissan в США и без того работали в четырехдневном режиме с тремя выходными в неделю. Однако падение продаж продолжилось, и перед компанией встала необходимость более радикального сокращения расходов, чем предполагалось изначально по принятому антикризисному плану.

Для стабилизации финансовой ситуации Nissan уволит 9000 работников, или 15% общей численности персонала за пределами США, в основном на двух заводах в Европе. Кроме того, компания продаст долю в капитале Mitsubishi Motors (это 10% обыкновенных акций).

По данным британской газеты Financial Times, Nissan отчаянно ищет стратегического инвестора на место Renault, и если он не будет найден в течение 12-14 месяцев,компания рискует стать финансово несостоятельной.

В Российской армии появились Renault Sandero третьего поколения, которых в РФ никогда не выпускали серийно. Попавшие в армию машины — это рабочие прототипы, они были списаны с АВТОВАЗа.

Два экземпляра Sandero Stepway III военным передали буквально на днях — Камский автозавод в Набережных Челнах проводил процедуру безвозмездной передачи имущества на фронт. Руководила процессом депутат Госдумы Альфия Когогина (супруга главы КАМАЗа). Судя по фотоотчету с мероприятия, Sandero военным отдали прямо в маскировочной пленке. Как прототипы оказались у самого КАМАЗа — вопрос открытый.

Другие Sandero III без маскировки с черными военными номерами периодически встречаются на дорогах. Их снимки публиковались в открытых источниках неоднократно.

По первоначальному плану семейство Renault Logan III/Sandero III должно было встать на конвейер АВТОВАЗа в 2022-м, однако проект заморозили после выхода французского концерна из капитала Волжского автогиганта почти три года назад. Тем не менее АВТОВАЗ планирует в ближайшее время начать производство Lada Iskra, которая опирается на импортозамещенный модифицированный вариант платформы CMF-B-LS от Logan III/Sandero III.

В свободном доступе в Сети разместили фотографии полноразмерного макета глубоко переработанного варианта Chevrolet Niva, который итальянская студия Bertone подготовила в 2000-х годах по заказу СП GM-AvtoVAZ. До сих пор этот макет держался в секрете.

Итальянцы предложили «экстремальное» обновление модели с заменой всех внешних панелей кузова, кроме крыши. При этом несущий каркас и внутренние элементы должны были остаться нетронутыми относительно привычной Шевроле Нивы. Bertone предлагала привести облик внедорожника в соответствие с тогдашней итерацией фирменного стиля Chevrolet. Однако СП посчитало, что такой объем переделок потребует чрезмерных вложений в производство и предпочло скромный рестайлинг, в рамках которого снаружи изменили обвес и светотехнику. Это был альтернативный проект Bertone, Нива с таким видом производилась в 2009-2020 годах.

После банкротства Bertone макет «альтернативной Нивы» ушел с молотка вместе с другим материальным наследием прославленного ателье. Образец продали за 650 евро.

Напомним, нынешняя Lada Niva Travel — это дальнейшее развитие все того же проекта ВАЗ-2123, который был создан ВАЗом в 1990-х и на основе которого возникла Chevrolet Niva. Дизайн-проект Нивы Тревел готовился специалистами General Motors. Американский концерн уступил его вместе с оснасткой АВТОВАЗу в 2019-м — когда выходил из капитала СП.

Параллельный проект «Шевроле Нивы-2» середины 2010-х готовился по заказу GM-AvtoVAZ другой итальянской фирмой — Blue Engineering. Но на этой работе крест был поставлен еще в 2015-2016 годах.

Американский концерн General Motors продает практически готовый завод по производству аккумуляторов для электромобилей. Проектная мощность предприятия — 45 ГВт*ч в год, его возводили на протяжении двух лет и планировали запустить в 2025-м. Причина отказа от завода — отсутствие необходимого уровня спроса на электромобили.

Несостоявшаяся «гигафабрика» располагается в США в штате Мичиган, ее собственником является совместное предприятие General Motors и корейского производителя аккумуляторов LG Energy Solutions (LGES).

Возведение площадки было частью масштабного проекта General Motors по постепенному переходу на выпуск электромобилей Ultium и отвечало целям закона об ограничении инфляции администрации Джо Байдена, принятого в 2022 году и предписывавшего принять меры по снижению зависимости от поставок батарей из КНР. На запуск производства аккумуляторов GM был выдан правительством США на льготных условиях заем 2,5 миллиарда долларов (около 266 миллиардов рублей по текущему курсу ЦБ РФ).

Долю GM в недостроенном заводе в Мичигане выкупит его партнер по совместному предприятию LGES. GM снял с себя обязательства покупать продукцию завода, если его достроят и запустят в работу.

Honda N-Box сохранила лидерство в сегменте кей-каров на рынке Японии по итогам 2024 года. Статистику 10 самых продаваемых автомобилей класса опубликовала Японская ассоциация мини-автомобилей (JMVA).

При этом сбыт Honda N-Box упал: в прошлом году реализовано 206 272 такие машины, на 10,9% меньше, чем в 2023-м.

На втором месте по продажам в категории кей-каров — Suzuki Spacia, реализовано 165 679 штук, их сбыт, напротив, повысился на 35,5%. Третью строку занял Daihatsu Tanto, продано 93 759 штук, минус 41,2%.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Топ-10 самых продаваемых кей-каров в Японии по итогам 2024-го:

1. Honda N-Box — 206 272 проданных автомобиля, минус 10,9% относительно 2023-го,
2. Suzuki Spacia — 165 679 шт., +35,5%,
3. Daihatsu Tanto — 93 759 шт., -41,2%,
4. Suzuki Hustler — 92 818 шт., +12,2%,
5. Suzuki Wagon R — 79 718 шт., +10,4%,
6. Nissan Roox — 70 697 шт., +0,2%,
7. Suzuki Alto — 68 139 шт., +0,6%,
8. Mitsubishi Delica Mini / eK — 60 001 шт., +47,9%,
9. Nissan Dayz — 50 432 шт., +30,4%,
10. Daihatsu Mira — 42 758 шт., -33,3%.

Авторынок Японии: топ-10 наиболее популярных моделей по итогам 2024 года

Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2023, 2022, 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.