Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В Татарстане рано утром 17 июня произошло необычное происшествие — на автодорогу сел легкомоторный самолет. Как пишет Приволжское управление на транспорте Следственного комитета, турбовинтовой самолет Cessna-172 приземлился на проезжую часть у населенного пункта Соколки. На борту находились два человека, они не пострадали. Следователи выясняют обстоятельства происшествия.

По информации телеграм-канала 112, самолет принадлежит Бугурусланскому летному училищу. Причина происшествия — отказ двигателя.

Ранее: В Канаде самолет сел на шоссе (ВИДЕО)

Севший на автодорогу в Татарстане самолет Cessna. Фото: СК РФ Севший на автодорогу в Татарстане самолет Cessna. Фото: телеграм-канал 112  Севший на автодорогу в Татарстане самолет Cessna. Фото: телеграм-канал 112 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Подошел к концу первый месяц лета. Июнь в этом году был жаркий, и отдыхающие после снятия карантина потянулись на побережье — получать по максимуму витамин D. На пляжах города стало не протолкнуться. 

Так как столбик термометра поднимался до 40 градусов, покупатели посещали авторынок в основном в первой половине дня и ближе к вечеру. В самую жару посетителей было очень мало. Продавцы, выгнавшие свои авто на рынок, практически не глушили машины и нежились под кондиционерами.

Продавались в этом месяце машины разных марок и ценовых категорий. С наступлением лета увеличился спрос на минивэны Nissan Serena, Toyota Picnic, Toyota Alphard и т. д. Также неплохо продавались беспробежные авто. Нельзя сказать, что за ними стояла очередь, но модельный ряд постоянно обновляется.

Также нельзя было не обратить внимание на тот факт, что многие продавцы подняли цены на машины выше рынка на 20-40 тысяч рублей. Но конечно, были и такие, которые, наоборот, снижали цену, чтобы на фоне повышения быстрее продать свой автомобиль.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2101 1977 г.	1,3 л бензин механика задний	49 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	50 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Nissan Bluebird 1998 г.	1,8 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	Toyota Starlet 1998 г.	1,3 л бензин механика передний	155 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	175 000 руб.
	Opel Vita 2001 г.	1,4 л бензин автомат передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mazda MPV 2000 г.	2,5 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Лада Калина 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Mazda Demio 2009 г.	1,3 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Toyota Hiace 2000 г.	3,0 л дизель автомат задний	235 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	257 000 руб.
	Toyota Yaris 2008 г.	1,4 л дизель механика передний	265 000 руб.
	Daihatsu YRV 2001 г.	1,3 л бензин автомат передний	269 000 руб.
	Nissan Cefiro 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	270 000 руб.
	Renault Modus 2008 г.	1,5 л дизель механика передний	280 000 руб.
	Honda Fit 2004 г.	1,3 л бензин автомат передний	287 000 руб.
	Volvo S80 2007 г.	2,5 л бензин автомат передний	290 000 руб.
	Ford Fusion 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Toyota Matrix 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	345 000 руб.
	Volkswagen Sharan 2004 г.	1,9 л дизель механика передний	370 000 руб.
	Renault Duster 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	375 000 руб.
	Mazda Mazda3 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	375 000 руб.
	Nissan NV100 Clipper 2015 г.	бензин автомат 4WD	380 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	380 000 руб.
	Лада Ларгус 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	387 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2003 г.	2,4 л бензин механика 4WD	400 000 руб.
	Honda Vamos 2010 г.	бензин автомат задний	400 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2008 г.	бензин автомат 4WD	405 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2008 г.	2,0 л дизель механика 4WD	425 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	427 000 руб.
	Renault Logan 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	440 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2003 г.	2,2 л дизель автомат передний	450 000 руб.
	Renault Sandero 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	455 000 руб.
	Honda N-ONE 2016 г.	бензин автомат передний	460 000 руб.
	BMW X3 2006 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	500 000 руб.
	Daihatsu Cast 2016 г.	бензин автомат передний	500 000 руб.
	Lifan X50 2018 г.	1,5 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2008 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Toyota Land Cruiser 1999 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	559 000 руб.
	Toyota Mark II 2001 г.	2,0 л бензин автомат задний	580 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Avensis 2009 г.	2,0 л дизель механика передний	600 000 руб.
	Chevrolet Orlando 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	647 000 руб.
	Toyota Aqua 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	670 000 руб.
	Nissan Pathfinder 2011 г.	2,5 л дизель механика 4WD	845 000 руб.
	Mercedes-Benz CLS-Class 2008 г.	3,0 л дизель автомат задний	850 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2012 г.	1,6 л бензин автомат задний	950 000 руб.
	Toyota Camry 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	957 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2014 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 850 000 руб.
	Toyota Highlander 2015 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 195 000 руб.
	Land Rover Range Rover Velar 2019 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	4 500 000 руб.

Объявления на авторынке Новороссийска

Цены на машины в Новороссийске — все объявления

Авторынок Новороссийска в июне 2020 года Авторынок Новороссийска в июне 2020 года  Авторынок Новороссийска в июне 2020 года Авторынок Новороссийска в июне 2020 года  Авторынок Новороссийска в июне 2020 года Авторынок Новороссийска в июне 2020 года  Авторынок Новороссийска в июне 2020 года Авторынок Новороссийска в июне 2020 года  Авторынок Новороссийска в июне 2020 года Авторынок Новороссийска в июне 2020 года  Авторынок Новороссийска в июне 2020 года Авторынок Новороссийска в июне 2020 года  Авторынок Новороссийска в июне 2020 года Авторынок Новороссийска в июне 2020 года  Авторынок Новороссийска в июне 2020 года Авторынок Новороссийска в июне 2020 года 

В последние годы интерес к загородной недвижимости в России заметно вырос. Люди всё чаще задумываются о том, чтобы сменить шум и суету мегаполиса на спокойствие сельской жизни, свежий воздух и близость к природе. Если ещё десять лет назад покупка дома в деревне в основном ассоциировалась с наследством от бабушки или самостоятельным строительством «с нуля», то сегодня картина существенно меняется. Всё больше компаний-застройщиков предлагают готовые дома в деревнях и коттеджных посёлках. Идея купить дом в деревне от застройщика становится привлекательной не только для семейного отдыха по выходным, но и для переезда на постоянное место жительства.

---

Почему именно деревня?

Жизнь в деревне ассоциируется у многих с умиротворением, зелёными пейзажами, пением птиц и неторопливым ритмом. В отличие от дачных массивов возле городов, деревня часто хранит особый колорит: старинные улочки, близость леса или реки, натуральные продукты от соседей. Однако традиционный вариант покупки дома в деревне имеет свои сложности: старые постройки часто требуют капитального ремонта, коммуникации находятся в плачевном состоянии, а юридическая сторона сделки оказывается непрозрачной.

Покупка дома напрямую у застройщика решает многие из этих проблем. Вы получаете новый, современный объект недвижимости с подключёнными коммуникациями и оформленными документами. Более того, застройщики нередко создают целые кварталы, фактически возрождая сельские территории и придавая им современный облик.

---

Преимущества покупки у застройщика

1. Гарантия качества и юридической чистоты

Застройщик заинтересован в своей репутации, поэтому предоставляет полный пакет документов на дом и участок. Покупателю не нужно опасаться «подводных камней» — судебных тяжб по земельным вопросам или разбирательств с наследниками прежних хозяев. Более того, новый дом соответствует строительным нормам, а часто — ещё и современным экологическим стандартам.

2. Современные технологии строительства

Дома, возведённые застройщиками в деревнях, обычно выполняются по новейшим технологиям: каркасные, газобетонные, кирпичные. Используются энергоэффективные материалы, что позволяет снизить затраты на отопление. Некоторые компании предлагают варианты с тёплыми полами, панорамными окнами, встроенными системами «умного дома». Таким образом, вы получаете деревенский уют с городским комфортом.

3. Инфраструктура

Многие современные проекты предусматривают не только дома, но и всё необходимое для жизни: дороги с твёрдым покрытием, уличное освещение, газ, электричество, водоснабжение, интернет. Порой в деревнях строятся магазины, детские площадки, спортивные зоны. Если речь идёт о коттеджном посёлке вблизи деревни, то инфраструктура там ещё более развита.

4. Гибкость выбора

Застройщики обычно предлагают разные варианты домов: компактные одноэтажные для небольших семей, просторные двухэтажные коттеджи или даже дуплексы. Можно выбрать планировку, отделку, а иногда и заказать индивидуальные доработки. Это выгодно отличает покупку у застройщика от варианта «вторичка», где выбор ограничен тем, что уже построено.

---

Кому подходит такой вариант?

Семьям с детьми

Для детей жизнь в деревне — это пространство для игр, прогулки на свежем воздухе, экология и безопасность. Родители ценят возможность вырастить детей в гармоничной обстановке, где рядом лес, река или озеро. При наличии школы и детского сада поблизости такой вариант становится идеальным.

Людям, работающим удалённо

С развитием дистанционной занятости многие нашли возможность жить за пределами города, не теряя в доходах. Наличие хорошего интернета позволяет работать из любой точки, а деревенский дом дарит уединение и спокойствие.

Пенсионерам

Пожилые люди часто мечтают о тихой жизни на природе. Новый дом от застройщика снимает с них заботы о ремонте, а благоустроенное жильё в деревне становится комфортным местом для спокойной старости.

Инвесторам

Загородная недвижимость — это ещё и способ вложения капитала. Интерес к экотуризму и аренде домов в деревне растёт, поэтому покупка нового дома может приносить стабильный доход.

---

Как выбрать дом в деревне от застройщика?

Определите цели

Нужно решить, для чего вы покупаете жильё: для постоянного проживания, как дачу для выходных или как инвестицию. В зависимости от этого стоит выбирать и локацию, и тип дома.

Изучите застройщика

Посмотрите сайты компаний, отзывы покупателей, реализованные проекты. Надёжный застройщик всегда предоставляет полную информацию, показывает готовые дома и даёт возможность ознакомиться с документацией.

Внимание к инфраструктуре

Даже самый красивый дом теряет ценность, если до ближайшего магазина 20 километров по разбитой дороге. Уточните, есть ли поблизости школа, детсад, медпункт, транспортное сообщение с городом.

Проверьте юридическую сторону

Хотя покупка у застройщика обычно считается безопасной, всё же важно проверить договор, условия передачи права собственности, наличие разрешений на строительство. Лучше обратиться к юристу, специализирующемуся на недвижимости.

Сравните цены и комплектацию

Разные застройщики предлагают разные варианты: «под ключ» с отделкой, «чистовая» или «черновая» отделка. Иногда выгоднее взять дом без ремонта и сделать его под себя.

---

Тенденции и перспективы

Сегодняшние проекты загородной и сельской недвижимости становятся всё более разнообразными. Некоторые застройщики ориентируются на формат «экодеревня», где акцент делается на органическом земледелии, возобновляемых источниках энергии и дружелюбном сообществе жителей. Другие развивают коттеджные посёлки клубного типа с охраной и закрытой территорией. В любом случае, тренд очевиден: деревня перестаёт быть символом «отсталости» и превращается в место с высоким уровнем комфорта.

Государство также проявляет интерес: во многих регионах действуют программы поддержки сельских территорий, строятся дороги, газифицируются посёлки. Это создаёт благоприятные условия для развития рынка жилья в деревне.

---

Потенциальные трудности

Разумеется, покупка дома в деревне от застройщика — не идеальное решение для всех. Нужно учитывать ряд нюансов:

• Транспортная доступность. Даже если дом красивый и современный, ежедневные поездки в город могут оказаться утомительными.
• Социальная среда. Жизнь в деревне спокойная, но некоторым людям она может показаться слишком тихой и однообразной.
• Стоимость обслуживания. Большой участок требует ухода, а расходы на отопление зимой могут быть выше, чем в квартире.

Однако для многих плюсы существенно перевешивают минусы.

Купить дом в деревне от застройщика — это возможность совместить традиционный уют сельской жизни с комфортом современных технологий. Такой дом становится не только местом отдыха, но и полноценной альтернативой городской квартире. Здесь можно воспитывать детей, наслаждаться природой, работать удалённо или просто жить в тишине, сохраняя при этом удобства цивилизации.

Рынок развивается, и в ближайшие годы нас ждёт ещё больше интересных предложений. Для тех, кто задумывается о переезде за город или покупке загородной недвижимости, сейчас самое время обратить внимание на новые дома в деревнях от застройщиков. Это шанс реализовать мечту о собственном доме с садом и верандой — в окружении природы и вне городской суеты.

Американская Tesla модернизировала самую дальнобойную версию Tesla Model S, которая называется Long Range Plus. Теперь она может проезжать на одной зарядке до 402 миль (643 км), что является рекордом среди современных серийных электромобилей.

В феврале текущего года Long Range Plus уже проходила обновление — ее запас хода тогда был увеличен до 391 мили (626 км), это подтвержденный Агентством по охране окружающей среды США (EPA) показатель. 402 мили пока не подтверждены EPA, но директор Tesla Илон Маск заверяет, что на самом деле все выпущенные с февраля Model S Long Range могут столько проезжать на полной батарее, а EPA просто ошиблась в расчетах, поскольку перед замером специалисты организации забыли в салоне ключи, из-за чего электромобиль не перешел в спящий режим и слегка разрядился. EPA, впрочем, опровергает эту информацию. Вообще, версия Long Range Plus выпускается с 2019 года, изначально ее запас хода составлял 373 мили (597 км).

Как увеличили дальнобойность электромобиля? Производитель перечисляет такой комплекс мер:

1. Значительно снижена снаряженная масса. Внедрены облегченный корпус батареи и облегченные сиденья.
2. Внедрены шины с пониженным сопротивлением качению.
3. Снижен коэффициент трения в трансмиссии.
4. Повышена эффективность системы рекуперации, она теперь работает и на низких скоростях.

Батарея модернизированной Model S Long Range Plus осталась прежней — ее емкость составляет 100 кВт*ч, динамические характеристики тоже не изменились: 100 км лифтбек покоряет за 3,8 секунды, максимальная скорость — 249 км/ч.

Очевидно, что Tesla таким образом ответила на премьеру электромобиля Lucid Air, который с батареей на 130 кВт*ч готов проезжать до 645 километров пути. Его продажи должны начаться осенью текущего года. 

Ну и приятный бонус для тех, кто задумывается над покупкой данной версии Model S: одним махом Tesla снизила цену на эту модификацию в США на $5000 (=348 000 рублей), и теперь ее можно купить по цене от $74 990 (=5 221 800 рублей) без учета субсидии.

Tesla Model S Tesla Model S  Интерьер Tesla Model S Скриншот с официального сайта Tesla 

Весьма нелепая история произошла в минувшие выходные в штате Индиана (США), где американец безуспешно пытался спасти тонувший катер при помощи автомобилей.

Как пишет портал Carscoops, инцидент произошел в городе Сидар Лейк, в центре которого находится одноименное озеро с элитными домами на берегу. По неизвестной причине люксовый катер Pavati стоимостью $300 000 владельца особняка начал тонуть, и мужчина попробовал притянуть его к берегу при помощи автомобилей. В его распоряжении был пикап F-150 Raptor и Jeep Wrangler, однако ни один из них с поставленной задачей не справился — оба оказались подтоплены, получив, очевидно, гидроудар. Заметим, что новый Raptor в США стоит более $50 000, Wrangler — около $30 000.

Имя американца не сообщается, однако с финансами у него все неплохо: на фотографиях в его Instagram можно увидеть Lamborghini Gallardo и Huracan, Audi R8, еще один тюнингованный Jeep Wrangler, а также вертолет.

«Спецоперация» по спасению катера Pavati закончилась провалом Катер Pavati у причала в середине мая текущего года 

Вчера, 10 июля, в подмосковной Черноголовке впервые на коммерческих условиях (то есть за деньги) заправили водородом Toyota Mirai. Машину эту (третий по счету Mirai на территории РФ, после двух, о которых мы рассказывали) недавно привез из США один красноярский бизнесмен, большой поклонник экологичного транспорта. И первая заправка на территории России произошла в Черноголовке, в Центре компетенций НТИ по новым и мобильным источникам энергии при ИПХФ РАН. Для Института проблем химической физики это стало определенного рода историческим событием, настолько значимым, что при заправке присутствовал даже мэр Черноголовки Олег Егоров.

Водородная заправка для Черноголовки была сделана в Германии по российскому техзаданию. О ней мы упоминали в прошлогоднем интервью с руководителем Центра компетенций НТИ Юрием Добровольским, но тогда она только прибыла в Россию, полноценно запустить ее получилось лишь спустя полгода — из-за коронавируса. Базовый вариант АЗС состоит из стандартных баллонов высокого давления, используемых в мире. Но к осени Добровольский пообещал подготовить отечественный вариант на электролизерах, то есть получающий водород из воды. А к зиме должны построить установку на парогазовой конверсии природного газа — это наиболее перспективный вариант для коммерческой эксплуатации в наших условиях.

Сейчас водородная АЗС работает на нужды членов консорциума (более 20 организаций, от стартапов до госкорпораций). Водород покупают в Балашихе на заводе по производству сжатых газов Linde Gas. Газ берут сразу нужного качества, так что в заправке он только компримируется от стандартных 150 атмосфер до 500, необходимых для быстрой заправки.

Сейчас в консорциуме работают над несколькими водородными транспортными средствами, есть даже самолет и, как выразился Добровольский, «целый рой беспилотников». Машины, используемые в научных целях, заправляют бесплатно, сторонним клиентам — по себестоимости водорода. Заправка Toyota Mirai длилась примерно 6 минут и стоила 9000 рублей. Но полностью заполнить бак Тойоты с таким давлением нельзя, требуется 700 атмосфер, так что пробег на одной заправке будет немного меньше заявленного.

В Черноголовке готовы к обслуживанию сторонних клиентов, там могут заправлять до шести машин в день. Это не совсем коммерческий сервис, скорее, открывшаяся возможность. Но именно ее не хватало даже для робких попыток эксплуатировать в Москве и Подмосковье серийные водородомобили. Теперь такая возможность есть.

Глава городского округа Черноголовка Олег Егоров ждёт, когда Mirai наполнит стакан водой. Чтобы выпить. Фото взято из аккаунта Егорова в Фейсбуке Toyota Mirai  Toyota Mirai Toyota Mirai 

Дела у SsangYong идут все хуже и хуже.

С 2011 года корейская SsangYong Motor принадлежит индийскому промышленному гиганту Mahindra & Mahindra — тогда он спас ее от банкротства. Спустя всего девять лет корейский автопроизводитель снова оказался на грани выживания и скоро может сменить владельца.

Mahindra & Mahindra рассматривает возможность продажи SsangYong Motor, об этом агентству Reuters сообщил управляющий директор Mahindra & Mahindra Паван Гоенка (Pawan Goenka). При этом допускается и привлечение стороннего инвестора-партнера. «SsangYong нужен новый инвестор. Мы работаем с компанией, чтобы увидеть, сможем ли мы привлечь инвестиции», — рассказал Гоенка.

Mahindra, которая владеет 74,65% акций SsangYong, в начале текущего года собиралась вложить в SsangYong $423 млн, чтобы к 2022-му вывести компанию «в плюс». Однако из-за пандемии COVID-19 и рухнувших продаж еще в апреле промышленный конгломерат объявил, что не сможет инвестировать эти средства. Стоит также отметить, что и сама Mahindra столкнулась с серьезными трудностями, объявив о чистом убытке в размере $258 млн по результатам 2019 года.

Пока потенциальных покупателей SsangYong Motor на горизонте не видно, Mahindra & Mahindra будет внимательно следить за своими убыточными предприятиями в течение следующих 12 месяцев в рамках более широкой программы сокращения расходов и реструктуризации, детали которой еще не оглашаются.

В текущем году SsangYong собирался представить электрическую версию кроссовера Korando, однако в свете последних событий непонятно, будет ли реализован этот проект. Не добавляет оптимизма и то, что прибыль от продаж кроссовера Tivoli, как сообщает издание Autocar, была небольшой.

В прошлом году SsangYong продал в Европе лишь 13 417 автомобилей, против 19 082 единиц в 2016-м, что явно свидетельствует о слабой привлекательности бренда в этой части света.

Автомобили SsangYong разных поколений 

Hyundai повысил цены почти на все свои автомобили в России. Подорожание составило 5-15 тысяч рублей, или 0,4-0,9%. Прежний ценник оставлен только на хот-хэтч Hyundai i30 N.

Hyundai Solaris стал дороже на 5000 рублей. Другой бестселлер марки — бюджетный кроссовер Creta прибавил 7000 рублей. Примечательно, что ценники переписали как на рестайлинговые версии этих автомобилей, так и на «старые».

Седаны Hyundai Elantra и Sonata стали дороже на 10 000 рублей. Такая же прибавка заявлена для кроссовера Tucson и его спортивной версии Tucson N Line.

Существеннее всего подорожал кроссовер Hyundai Santa Fe — плюс 15 000 рублей.

Теперь на автомобили установлены следующие начальные ценники:

• Hyundai Creta — от 979 000 руб.;
• Обновленная Hyundai Creta — от 982 000 руб.;
• Hyundai Elantra — от 1 109 000 руб.;
• Hyundai Santa Fe — от 2 179 000 руб.;
• Hyundai Solaris — от 761 000 руб.;
• Обновленная версия Hyundai Solaris — от 770 000 руб.;
• Hyundai Sonata — от 1 534 000 руб.;
• Hyundai Tucson — от 1 574 000 руб.;
• Hyundai Tucson N Line — от 2 224 000 руб.

Компания официально не объявляла о повышении цен, его по результатам мониторинга прайсов выявил «Автостат». В предыдущий раз Hyundai переписывала ценники в апреле, тогда рост составил 6-30 тыс. руб.

 

В ноябре 2019 года Tesla опубликовала план по строительству в окрестностях Берлина завода Gigafactory 4, на котором собиралась производить не только актуальную модель Model Y, но и автокомпоненты — аккумуляторы, пластиковые детали и силовые установки. Однако теперь выясняется, что локализация на предприятии будет иметь не такую высокую степень, как это ожидалось ранее, что может негативным образом сказаться на себестоимости новых машин.

Как сообщает агентство Bloomberg, американская компания отказалась от строительства на территории Gigafactory 4 комплексов по производству аккумуляторных батарей и пластика. Кроме того, высота зданий уменьшена с 24 до 15 метров, упрощена и система водоснабжения завода.  

Такая ситуация сложилась, пишет агентство, из-за объективных сложностей: стройке мешает рыхлый песчаный грунт, а пандемия COVID-19 усложнила публичные слушания по этому вопросу, и теперь они состоятся в сентябре, что ставит под угрозу амбициозный план Маска по открытию предприятия в июле 2021 года. Не добавляют оптимизма и местные жители, считающие, что заводу нужно слишком много воды в условиях, когда регион и так страдает от засух.

Уменьшилась и общая мощность завода: в декабре газета Bild писала, что на предприятии будут производить 500 000 автомобилей в год, позже эта цифра уменьшилась до 150 000, теперь же Bloomberg со ссылкой на свои источники заявляет, что Gigafactory 4 вряд ли сможет выпускать более 100 000 электромобилей.

Свои автомобили Tesla производит на заводах во Фримонте (США) и Шанхае (Китай). Во Фримонте налажен выпуск моделей Model S, Model X, Model 3 и Model Y, в Шанхае с конвейера сходят Model Y и Model 3. Помимо строящегося завода под Берлином у американского бренда есть небольшое предприятие в Нидерландах, в городе Тилбург, где собирают Model X и Model S.

Выбор Германии кажется логичным с точки зрения сосредоточения производственного и научно-технического потенциалов. К тому же эта страна является одним из лидеров по переходу на электрическую тягу: достаточно вспомнить свежие модели вроде Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC и Volkswagen ID.3.

С другой стороны, в Германии очень дорогая рабочая сила и электроэнергия. Вероятно, отчасти выбор этой страны связан с маркетингом: ключевые конкуренты Tesla сосредоточены именно здесь, и Маск хотел показать, что он не боится ворваться в «логово врага».

Строящийся завод Tesla под Берлином 

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Увлекательный спорт — кросс на тук-туках. Видео из Шри-Ланки. 

Как быстро отсоединить надстройку от шасси грузовика? Вот так.

Вот что случается, если не до конца продумал работу автокрана.

Открутившееся от фуры колесо наделало бед.

Открутившееся от трактора колесо наделало чуть меньших бед.

Сорвавшийся в речку автомобиль послужил хорошей ловушкой для жирных сомов. В общем, нет худа без добра.

Посмотрите, сколько раз перевернулась эта Королла. Но женщина-водитель отделалась легкими синяками!

Спокойствие и холодный расчет водителя спасли полный автобус пассажиров от ДТП.

Включенная система автопилота на Тесле помогла водителю увернуться от отвалившегося у ехавшей впереди машины колеса. Резкий маневр по «уворачиванию» сделал сам водитель, но автопилот помог стабилизировать машину на прежнем курсе.