Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В Пензе раскрыли мошенника, который продавал поклонникам праворульных машин автомобили-двойники либо же брался по предоплате привезти из Японии подержанные легковушки и пропадал вместе с деньгами.

Как рассказали в управлении МВД России по Пензенской области, злоумышленником оказался 65-летний местный житель. По информации следствия, в период с 2017-го по февраль 2020 года он покупал привезенные из Японии подержанные машины, оформленные как запчасти. Затем в России приобретал подобные автомобили за небольшую сумму (не дороже нескольких десятков тысяч рублей). Главное, чтобы у них было все в порядке с документами.

После этого пензенец переваривал табличку с VIN-кодом с местного «чистого» автомобиля на привезенный из Японии. Другие идентификационные номера, являющиеся необязательными для проверки при постановке на учет, злоумышленник уничтожал. После маскировки следов вмешательства в конструкцию машина выставлялась на продажу с документами транспортного средства, легально ввезенного на территорию России.

Таких иномарок, по данным следствия, было реализовано как минимум десять. Но на этом мошеннические действия не ограничивались. Преступник также обещал пригнать из Японии автомобиль под заказ, брал от покупателей предоплату и пропадал.

Пока в МВД называют весьма скромную сумму ущерба для подобных преступлений — 640 тысяч рублей.

Дома у подозреваемого провели обыск, в ходе которого изъяли ноутбуки, телефоны, бланки договоров купли-продажи и долговые расписки. Устанавливается его причастность к другим подобным преступлениям. В настоящее время подозреваемый находится под подпиской о невыезде и надлежащем поведении.

Примечательно, что это не единственный подобный случай за последнее время. В марте стало известно о задержании жителя Амурской области, который похитил 12,5 млн рублей у своих земляков. Он обещал им привезти автомобили с японских аукционов.

Фото: управление МВД России по Пензенской области Фото: управление МВД России по Пензенской области  Фото: управление МВД России по Пензенской области Фото: управление МВД России по Пензенской области 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

На кемеровском «Авторынке № 1» больших изменений пока нет. Он работает в вялотекущем режиме. Количество покупателей остается на минимальном уровне. Они есть, но их в буквальном смысле единицы. Люди приезжают, смотрят, выбирают, некоторые приобретают автомобили. 

Область по-прежнему закрыта, все передвижения, встречи, сделки проходят только внутри нее. Цены на автомобили снизились, многие продавцы временно снимают машины с продажи, оставляя сделки до лучших времен. 

Процессы купли-продажи в мае можно охарактеризовать как крайне слабые. 

В июне «Авторынок № 1» планирует продолжать работу в прежнем режиме.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2126 Ода 2005 г.	1,6 л бензин механика задний	47 000 руб.
	Лада 2105 2011 г.	1,6 л бензин механика задний	83 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Corona 1992 г.	1,8 л бензин автомат передний	115 000 руб.
	Nissan Presea 1999 г.	1,5 л бензин автомат передний	115 000 руб.
	Mazda Familia 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	125 000 руб.
	Лада 2111 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	129 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	139 000 руб.
	Honda Logo 1999 г.	1,3 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	Москвич 401 1956 г.	1,1 л бензин механика задний	155 000 руб.
	Nissan AD 2003 г.	1,5 л бензин автомат передний	160 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1995 г.	1,6 л бензин механика 4WD	179 000 руб.
	Nissan Sunny 2002 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	180 000 руб.
	Toyota Estima 1993 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	180 000 руб.
	Kia Sephia 2000 г.	1,8 л бензин автомат передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Ford Fusion 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	218 000 руб.
	Lifan Smily 2014 г.	1,3 л бензин механика передний	227 000 руб.
	Kia Picanto 2005 г.	1,1 л бензин автомат передний	228 000 руб.
	Toyota Duet 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	239 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,2 л бензин автомат передний	239 000 руб.
	Suzuki Liana 2002 г.	1,6 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Mazda Familia S-Wagon 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	260 000 руб.
	Subaru Traviq 2003 г.	2,2 л бензин автомат передний	279 880 руб.
	Chevrolet Rezzo 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	300 000 руб.
	Toyota Passo 2009 г.	1,0 л бензин автомат передний	355 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Fiat Doblo 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	355 000 руб.
	УАЗ Пикап 2012 г.	2,7 л бензин механика 4WD	360 000 руб.
	Mazda Mazda3 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	363 000 руб.
	Volkswagen Passat 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Kia Ceed 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	379 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	385 000 руб.
	Renault Fluence 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	390 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2001 г.	2,2 л дизель механика передний	455 000 руб.
	Ford S-MAX 2007 г.	2,0 л бензин механика передний	465 000 руб.
	Renault Logan 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	500 000 руб.
	Opel Antara 2009 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Toyota Allion 2006 г.	1,8 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Nissan NP300 2011 г.	2,5 л дизель механика 4WD	565 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Nissan Teana 2011 г.	2,5 л бензин автомат передний	670 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	755 000 руб.
	Toyota Aqua 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	770 000 руб.
	Nissan Murano 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	790 000 руб.
	Skoda Rapid 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	920 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	965 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 200 000 руб.
	BMW X6 2008 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 500 000 руб.
	Hummer H2 2008 г.	6,2 л бензин автомат 4WD	1 535 345 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	1 730 000 руб.
	Subaru Outback 2015 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 750 000 руб.

Объявления на авторынке Кемерово на Терешковой

Цены на машины в Кемерово — все объявления

Авторынок Кемерово в мае 2020 года Авторынок Кемерово в мае 2020 года  Авторынок Кемерово в мае 2020 года Авторынок Кемерово в мае 2020 года  Авторынок Кемерово в мае 2020 года 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

После продолжительного закрытия авторынка торговля еще не восстановилась. Посетителей на площадке немного. Складывалось впечатление, что большинство потенциальных покупателей пришли просто сверить цены. Заполненность рынка автомобилями составила около 60%.

Большей частью были Лады Гранты и Приоры — это самые ходовые машины в республике за последние полгода. В зависимости от состояния и года выпуска цены в основном колеблются от 180 до 400 тысяч рублей.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2106 2001 г.	1,6 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Лада 2105 1992 г.	1,5 л бензин механика задний	58 000 руб.
	Лада 2109 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	70 000 руб.
	Лада 2104 2005 г.	1,5 л бензин механика задний	90 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2107 2011 г.	1,6 л бензин механика задний	105 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Лада 2112 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Лада 2110 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	158 000 руб.
	Lifan Smily 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	175 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Лада Гранта 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	205 000 руб.
	Прочие авто Россия и СНГ 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 1994 г.	1,8 л бензин механика задний	240 000 руб.
	Chery Tiggo 5 2007 г.	2,4 л бензин механика передний	270 000 руб.
	Hyundai Accent 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Volkswagen Golf 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Nissan Primera 2007 г.	1,8 л бензин автомат передний	320 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Ford Galaxy 2002 г.	2,3 л бензин механика передний	345 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 1999 г.	2,1 л дизель механика передний	380 000 руб.
	Volkswagen Caddy 2010 г.	1,2 л бензин механика передний	395 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2018 г.	1,7 л бензин механика 4WD	420 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2011 г.	1,7 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Renault Kangoo 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	450 000 руб.
	Toyota Ipsum 2006 г.	2,4 л бензин автомат передний	545 000 руб.
	Mazda Mazda3 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	570 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	575 000 руб.
	Лада Ларгус 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	580 000 руб.
	Toyota Camry 2010 г.	2,5 л бензин автомат передний	590 000 руб.
	Hyundai Elantra 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz CLS-Class 2005 г.	3,5 л бензин автомат задний	600 000 руб.
	Mazda CX-7 2011 г.	2,3 л бензин автомат 4WD	605 000 руб.
	Nissan Teana 2013 г.	2,5 л бензин автомат передний	670 000 руб.
	Toyota Avensis 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Лада Веста 2019 г.	1,8 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Hyundai Grand Starex 2015 г.	2,5 л дизель автомат задний	750 000 руб.
	BMW 7-Series 2011 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Toyota Corolla 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	760 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	790 000 руб.
	Audi Q5 2010 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
	Lexus LX470 1999 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi Q7 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2016 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Kia Rio X-Line 2020 г.	1,6 л бензин автомат передний	1 110 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Dodge Challenger 2008 г.	6,1 л бензин автомат задний	1 500 000 руб.
	Toyota Land Cruiser 2009 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	1 720 000 руб.

Цены на машины в Хасавюрте — все объявления

Авторынок Хасавюрта в июне 2020 года Авторынок Хасавюрта в июне 2020 года  Авторынок Хасавюрта в июне 2020 года Авторынок Хасавюрта в июне 2020 года 

В Беларуси прогнозируется избыток электричества в связи со скорым вводом в строй первой в стране АЭС (ее с 2011 года возводит Росатом). Профицит не вычерпает даже экспорт энергии в Европу. Поэтому еще в 2016 году президент Беларуси поставил задачу перед местной Национальной академией наук (НАН) разработать линейку электротранспорта, которую впоследствии можно было бы запустить в производство, продавать частным потребителям и использовать в народном хозяйстве. Наконец-то появилась информация о полной линейке белорусского электротранспорта — она содержится в одном из каталогов Объединенного института машиностроения (ОИМ) НАН. 

Из каталога следует, что создаются четыре легковых электромобиля: седан, минивэн, пикап и спорткар.

Рабочий образец электрического седана демонстрировался еще в 2017 году, он построен на базе китайского Geely SC7, ДВС демонтирован, вместо него установлена электрическая силовая установка собственной разработки ОИМ НАН. Эта машина может проехать на одном заряде до 200 км, а ее максимальная скорость ради экономии энергии ограничена на уровне 120 км/ч. Мощность мотора седана составляет 120 кВт (163 л.с.), питает его литий-ионная батарея емкостью 24 кВт*ч. Снаряженная масса составляет 1300 кг, что для электромобиля совсем немного.

Прототип электровэна создан на базе китайского же Joylong EF5, его построили по аналогичной седану схеме — демонтировали ДВС, установили собственную «начинку». Здесь пробег на одной зарядке достигает 300 км, а максимальная скорость — 130 км/ч. Машина оснащена мотором мощностью 140 кВт (190 л.с.), его питает батарея емкостью 75 кВт*ч. Снаряженная масса составляет 2500 кг, салон имеет семиместную компоновку. Вэн показывали на выставке в Минске в самом конце 2019-го.

Пикап и спорткар, носящие собственные имена Academic Electro и Electro Roadster соответственно, в недособранном виде демонстрировали весной 2020-го на специальном мероприятии для Лукашенко.

Пикап имеет каркасно-панельную конструкцию, его несущая «клетка» сварена из стандартных стальных труб, а наружные панели отформованы из композитов. По неофициальной информации, его разработка началась вокруг каркаса экспериментального российского микроавтомобиля «Мишка» конца 90-х годов. Однако в конечной итерации белорусский пикап имеет оригинальный каркас и собственные кузовные панели — они формируют современный дизайн. Максимальная скорость этой машины составляет 150 км/ч, запас хода на одной зарядке достигает 150 км. Мощность мотора пикапа — 80 кВт (109 л.с.), снаряженная масса — 1250 кг. Грузоподъемность не уточняется.

Родстер обладает довольно удивительными расчетными характеристиками: его снаряженная масса — лишь 800 кг, он оснащен электромотором мощностью 160 кВт (218 л.с.), может разгоняться до 170 км/ч. При этом у него большой запас хода на одной зарядке — 270 км.

Также ОИМ НАН РБ разрабатывает электрогрузовик со слегка видоизмененной кабиной от семейства МАЗ-5440, машину для укатки льда на стадионах, электродвигатели, тяговые АКБ и т. д. Подробнее — в приложенных ниже слайдах.

Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта 

АвтоВАЗ разработал новый дизайн салонного блока с SOS-комплексом «ЭРА-ГЛОНАСС».

Изображения потолочного блока, в состав которого входят как сама система «ЭРА-ГЛОНАСС», так и кнопки управления салонным освещением, появились на сайте Федерального института промышленной собственности (Роспатента).

На данный момент неясно, какая именно модель Лада первой «примеряет» обновленный блок, однако в ближайших планах у АвтоВАЗа — премьеры рестайлинговых версий Ларгуса, Весты и Нивы (бывшая Chevrolet Niva). Выход всех трех моделей должен состояться в период с сентября по декабрь текущего года. Возможно, это универсальный блок, который будут применять для нескольких моделей.

Напомним, «ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь систему «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.

АвтоВАЗ сертифицировал рестайлинговый Ларгус

Новый блок системы ЭРА-ГЛОНАСС для автомобилей Lada Новый блок системы ЭРА-ГЛОНАСС для автомобилей Lada  Потолочный блок с ЭРА-ГЛОНАСС на Lada Vesta и нынешнем Lada Largus выглядит так Потолочный блок с ЭРА-ГЛОНАСС на Lada Granta FL выглядит так 

Ограничения будут действовать 17 и 20 июня.

В Чите на этой неделе пройдут репетиции военного парада, посвященного 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. В связи с этим на городских улицах ограничат движение транспорта.

Ограничения будут действовать в среду, 17 июня (с 17:00 до 23:00), и в субботу, 20 июня (с 06:00 до 13:00), на следующих участках дорог:

• ул. Ленина (от ул. П. Осипенко до ул. Богомягкова и от ул. Кирова до ул. Генерала Белика);
• ул. Ленинградской (от ул. Чкалова до ул. Анохина);
• ул. Бутина (от ул. Чкалова до ул. Анохина);
• ул. Журавлева (от ул. Анохина до ул. Чкалова и от ул. Чкалова до ул. Матвеева);
• ул. Чайковского (от ул. Курнатовского до ул. Ленинградской);
• ул. Костюшко-Григоровича (от ул. Курнатовского до ул. Ленинградской);
• ул. Генерала Белика (от ул. Ленина до ул. Крымской);
• ул. Трактовой (от ул. Крымской до ул. Ковыльной);
• ул. Ковыльной (от ул. Трактовой до ул. Красной Звезды);
• ул. Красной Звезды (от ул. Ковыльной до Каштакской кольцевой развязки);
• обводной дороге от Каштакской кольцевой развязки до Агинского тракта (АЗС № 6);
• Агинском тракте (от АЗС № 6 до ул. Кирова);
• ул. Баргузинской (от ул. Ленина до ул. Чкалова);
• ул. Чкалова (от ул. Баргузинской до ул. Богомягкова);
• ул. Богомягкова (от ул. Чкалова до ул. Ленина);
• ул. Красноармейской (от ул. Матвеева до обводной дороги).

Напомним, военные парады и артиллерийские салюты в честь Победы пройдут 24 июня в 28 городах России, в том числе в городах-героях, а также в городах, где дислоцируются штабы военных округов, флотов, общевойсковых армий, Каспийской флотилии и армейских корпусов.

Subaru представила обновленный хэтчбек Crosstrek для рынка США. В других странах, в том числе в России, автомобиль известен под именем Subaru XV. Кросс-хэтч получил небольшие изменения внешности и новый мотор.

Визуально отличить рестайлинговый Crosstrek можно по переднему бамперу с измененными секциями «противотуманок» и решетке. Плюс к этому появилась версия Sport с другими бамперами и более крупными накладками из черного пластика на арках.

На Subaru Crosstrek установлен 2,5-литровый оппозитный мотор, выдающий 185 л.с. и 239 Нм. Этот ДВС сочетается только с вариатором. Для новой версии заявлен средний расход 8,1 л/100 км в комбинированном цикле по тесту EPA.

Псевдокроссовер по-прежнему можно будет купить и с 154-сильным 2,0-литровым мотором. В этом случае покупатель получит право выбирать между 6-ступенчатой «механикой» и вариатором.

За счет системы EyeSight удалось повысить уровень безопасности: теперь автоматика получила функцию адаптивного круиз-контроля с выравниванием автомобиля по центру полосы. EyeSight предлагается только для машин с вариатором.

Обновленная версия Subaru Crosstrek появится в США летом. Поскольку в России продается Subaru XV, близкая к японской спецификации, то вряд ли эти обновки доберутся до нас.

Subaru Crosstrek Sport Subaru Crosstrek Sport  Subaru Crosstrek Sport Subaru Crosstrek Sport  Subaru Crosstrek Sport Subaru Crosstrek Sport  Subaru Crosstrek Sport Subaru Crosstrek Sport  Subaru Crosstrek Sport Subaru Crosstrek Sport  Subaru Crosstrek Sport Subaru Crosstrek Limited  Subaru Crosstrek Limited Subaru Crosstrek Limited  Subaru Crosstrek Limited Subaru Crosstrek Limited  Subaru Crosstrek Limited Subaru Crosstrek Limited  Subaru Crosstrek Limited Subaru Crosstrek до обновления  Subaru Crosstrek до обновления Subaru Crosstrek до обновления 

С 1 июля в России должны ужесточиться правила ввоза машин с правым рулем, их дальнейшей эксплуатации и постановки на учет: с этой даты вступает в силу новый ГОСТ 33670-2015 технического регламента Таможенного союза. Однако из-за пандемии коронавируса и невозможности до 1 июля завершить все подготовительные мероприятия применение стандарта в очередной раз может быть отложено, об этом сообщает «Новости на VL.ru».

Согласно ГОСТ 33670-2015, для легковых авто, которые относятся к категории М1, изменится процедура ввоза и растаможивания. В частности, для получения ПТС на праворульную машину требуется предоставить сертификат безопасности, который будут выдавать специализированные лаборатории. Также документ запрещает импорт в страну техники категорий M2 и M3 с правым рулем: строительных машин, грузовиков с манипуляторами, микроавтобусов и пассажирских автобусов.

Вступление ГОСТа переносили уже дважды: сначала он должен был заработать на всей территории ЕЭС с января 2019 года, затем его перенесли на июль, потом на июль 2020-го. Депутат Госдумы от КПРФ Алексей Корниенко по просьбе VL.ru направил правительственный запрос в Минпромторг для разъяснения положений нового стандарта и сроков его вступления в силу.

Как сообщили в Минпромторге, ГОСТ 33670-2015 будет касаться всех автомобилей, в том числе и тех, которые граждане ввозят из-за рубежа для собственных нужд. Стандарт был принят в 2015 году на территории всего Евразийского экономического союза с отложенным вступлением в действие.

Теперь же его хотят отложить до 1 декабря. Соответствующий проект решения коллегии ЕЭС подготовлен Минпромторгом России и направлен в Минэкономразвития для его рассмотрения на ближайшем заседании коллегии ЕЭС.

Работа над стандартом и тем, как он будет соблюдаться на территории России, ведется в рамках рабочей группы. Возглавляет ее руководитель Росстандарта Алексей Абрамов. Как сообщили корреспонденту VL.ru, группа провела уже несколько заседаний, в том числе и выездное — с осмотром лабораторий во Владивостоке и обсуждением их мощностей. Дальнему Востоку уделено максимальное внимание как раз из-за сложностей с соответствием стандарту японских автомобилей и объема импорта в дальневосточные регионы.

В ответ на запрос редакции в Росаккредитацию, которая также участвует в создании ГОСТа, ответили, что на начало июня во всей России по новому стандарту было аккредитовано 27 испытательных лабораторий, 7 из них находятся на Дальнем Востоке, почти все — в Приморье. Еще 18 ожидают включения в специализированный реестр. В их числе и государственная лаборатория ФГУП «НАМИ».

Росаккредитация назвала следующие дальневосточные лаборатории: ООО «Серт Лаб», ООО «ВладТранс», ООО «ВладТрек», ООО «Фаворит-ДВ», ООО «Центр испытаний ДВ», ООО «Примавтотест», ООО ИЦ «Спектр-Ч». Согласно ответу Минпромторга, за три недели июня добавилась еще одна лаборатория, правда, ее не назвали. Теперь их на Дальнем Востоке восемь. Еще шесть компаний по Дальневосточному округу проходят процедуру аккредитации.

Создание лабораторной базы предполагает не только проверку автомобиля и выдачу СБКТС, но и комплекс услуг. С 1 ноября в России прекращается выдача бумажных ПТС, их переводят в электронный вид. Так вот аккредитованные лаборатории будут выдавать и СБКТС, и ЭПТС, и электронную диагностическую карту техосмотра. Это, кстати, должно снять нагрузку и с таможни, у которой останется только «профильное» занятие — таможенная очистка и сбор положенных при импорте платежей.

Аккредитованные лаборатории в день при максимальной нагрузке смогут обслуживать 15-25 автомобилей. Но это только в теории, как будут обстоять дела на практике — пока не знает никто. В прошлом году через таможенные посты Приморья в месяц проходило в среднем 8000 транспортных средств.

Рассмотрение документов, поданных лабораториями в Росаккредитацию для включения в национальный реестр, может затянуться до декабря. В частности, для того чтобы лаборатория получила необходимые допуски, необходима выездная проверка — а они сейчас почти невозможны из-за пандемии. Сложности признают и федеральные чиновники — говорят, много госуслуг из-за этого «подвисло». Отсюда и возникло предложение об очередном переносе стандарта — к 1 июля просто не будет готовности.

Во Владивостоке, где сосредоточен почти весь автомобильный импорт страны, хотят работать и лаборатории из других регионов: есть заявки от Москвы и Казани. Но из-за коронавируса представители компаний не могут даже выехать на место, хотя оборудование уже закуплено.

Еще одной проблемой является логистика. Никаких испытательных лабораторий в зоне таможенного контроля не будет. А машина без СБКТС не получит ПТС и, соответственно, не сможет передвигаться по дорогам общего пользования. Пока у рабочей группы только один вариант — забирать автомобили на эвакуаторе или автовозе после таможенной очистки, везти в лабораторию и там получать озвученный выше комплекс услуг. Это добавит импорту стоимости, но в ГИБДД категоричны и говорят, что это проблемы импортеров. Есть ли у лабораторий достаточные «парковочные» мощности, тоже неизвестно.

Сертификаты безопасности хотят перевести в электронный вид. Регламент собирались разработать к 1 июля, но не успели. Сейчас срок проекта сдвинулся на 1 августа. По задумке, большие партии серийных машин будут сертифицироваться «оптом» по запросу технических характеристик у завода-изготовителя. Пока в тестовом режиме такой алгоритм работает с новыми автомобилями, получающими Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Их характеристики запрашиваются с помощью VIN-номера, которого у японских машин нет. Предполагается, что запрос будут делать по номеру кузова, но точных ответов еще нет.

По-прежнему не озвучены и методики стандартизации, по которым должны работать лаборатории. Технический комитет 056 «Дорожный транспорт» проинформировал о подготовке внесения изменений в ГОСТ. Его разработали еще в 2015 году, с тех пор изменилась нормативная база, которую нужно приводить в соответствие. Так что и сам ГОСТ стоит на пересмотре. Комитет, кстати, до 1 июля принимает предложения от заинтересованных лиц по изменениям в стандарт.

Также с 1 ноября в России прекратится выпуск ПТС в бумажном виде, будет только электронный. В АО «ЭПТС» говорят, что никаких переносов не будет. Но на Дальнем Востоке до сих пор активность минимальная и нет возможности отлаживать ошибки и недоработки до вступления нормативной базы в силу. Таможню просят «выделить» хотя бы часть импортируемых машин и помочь в информировании импортеров. Но таможенные органы в недоумении — они делают все, что положено по закону, и не могут ограничивать получателей ПТС или затягивать сроки их выдачи.

Требования ГОСТа также распространяются на транспорт категории L, M, N, O (мотоциклы, квадроциклы, автобусы, троллейбусы, грузовики и прицепы). Но уже сейчас есть проблемы с оформлением коммерческого транспорта и спецтехники (самосвалы, грузовики с манипуляторами, рефрижераторы, автобусы категории М2 и М3), поскольку выдавать сертификаты сейчас имеет право только одна лаборатория. Транспортировка их со склада к лаборатории может стоить до нескольких миллионов рублей.

Пока схема импорта выглядит следующим образом: гражданин ввозит авто, оно поступает на таможню, оформляется, очищается, после этого его вывозят на эвакуаторе из таможенной зоны и везут до лаборатории, где машина проверяется. Владельцу выдают СБКТС, ПТС и диагностическую карту. После этого он страхует автомобиль и своим ходом едет в ГИБДД, где совершает регистрационные действия. Где-то в этой последовательности необходимо заплатить утилизационный сбор и установить «ЭРА-ГЛОНАСС», если машину ввозило юридическое лицо.

Напомним, ГОСТ 33670-2015, согласно решению коллегии ЕЭК, должен применяться в качестве обязательного для реализации положений технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Выполнение требований техрегламента в отношении выдачи СБКТС, а также находящихся в эксплуатации автомобилей в случае внесения изменений в их конструкцию обеспечивается исключительно испытательными лабораториями, в области аккредитации которых содержится этот стандарт.

В соответствии с подпунктом 3.2.1 документа, обязательным условием проведения проверки транспортного средства является его представление в аккредитованную испытательную лабораторию. Сейчас лаборатории имеют право на так называемую выездную проверку, то есть у владельца нет необходимости гнать неоформленное авто на стенд, однако со вступлением в силу документа такой возможности не будет.

Минпромторг также опроверг слухи о том, что автомобили придется отдавать на краш-тест для подтверждения безопасности их конструкции. Согласно официальному ответу, проверка внутренних систем должна быть документарной, а положения, требующие проведения разрушающих испытаний, стандартом не установлены.

 

Внедорожник Ford Bronco выйдет 9 июля. Точный день презентации озвучил сам Ford.

Поклонники Bronco уже выяснили любопытный факт: дата дебюта новой модели выпала на день рождения О. Джей Симпсона, актера и профессионального игрока в американский футбол. Он получил скандальную известность в 1994 году после того, как был обвинен в убийстве своей бывшей жены Николь Браун-Симпсон и ее любовника — молодого официанта Рональда Голдмана, однако впоследствии его оправдали.

Какая связь между Bronco и этим человеком? Дело в том, что О. Джей Симпсон пытался скрыться от полиции на Ford Bronco, и погоню в прямом эфире смотрели более 95 миллионов американцев. Тот случай до сих пор остается легендой в США. Даже сегодня, 26 лет спустя, многие помнят об этом побеге.

Что касается нового Bronco, то он будет базироваться на платформе пикапа Ranger T6. Дизайн кузова получит массу отсылок к оригинальному Бронко образца 1965 года. Машину предложат как в двухдверном, так и четырехдверном исполнениях.

В линейку двигателей автомобиля войдут бензиновые турбомоторы EcoBoost объемом 2,3 и 2,7 л. Первый развивает 275 л.с., второй — 330 л.с. Оба будут сочетаться с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford 10R80, но планируют предложить и 7-ступенчатую механическую коробку передач Getrag. Привод — безальтернативный полный.

Неофициальные фотографии нового Ford Bronco Неофициальные фотографии нового Ford Bronco  Ford Bronco О. Джей Симпсона Оригинальный Ford Bronco (на фото автомобиль 1967 года) 

Новый шахтный автобус сделали для «Беларуськалия».

Минский тракторный завод (МТЗ), производитель знаменитых тракторов «Беларусь», представил новую разработку — автобус для развоза горняков в калийных шахтах. 

Машина называется Belarus MT-503, она может работать на глубине до 1000 м по горизонтальным и наклонным горным выработкам арочного типа, проветриваемым свежей струей воздуха за счет общешахтной депрессии (есть такой термин). 

MT-503 пришла на смену старой шахтной машине МТ-353М2. От предшественницы новинка отличается капотной компоновкой (вместо бескапотной), изолированной кабиной и более совершенными агрегатами. Наличие капота, с одной стороны, позволило облегчить обслуживание машины, а с другой — понизило уровень пола и, как следствие, повысило удобство посадки. Изолированная кабина делает более комфортными условия работы водителя: на старом МТ-353М2 не было ни дверей, ни боковых стекол, теперь все это есть. Вместо 60-сильного мотора экологического класса Stage I применен 75-сильный класса Stage III. Экологические характеристики выхлопа для шахтных машин имеют особое значение, поскольку в шахтах ограничен объем кислорода. Двигатель агрегатирован с 4-ступенчатой механической коробкой передач, автомобиль может двигаться в диапазоне от 3,4 до 39,7 км/ч. 

Пассажировместимость Belarus MT-503 осталась на уровне предшественника, он может перевозить до 22 человек, считая водителя. Два человека размещаются в кабине, 20 — на пяти лавочках в кузове (по четыре в ряд), пишет белорусское издание ABW.by.

Якорный заказчик MT-503 — концерн «Беларуськалий», но МТЗ рассчитывает, что машина найдет спрос и среди горнодобывающих компаний России.

«Беларуськалий» — один из крупнейших в мире производителей калийных минеральных удобрений и второй в СНГ, после «Уралкалия»; принадлежит правительству Беларуси.

Belarus MT-503. Фото: ABW.by Belarus MT-503. Фото: ABW.by  Belarus MT-503. Фото: ABW.by Belarus MT-503. Фото: ABW.by  Belarus MT-503. Фото: ABW.by Belarus MT-503. Фото: ABW.by  Belarus MT-503. Фото: ABW.by Belarus MT-503. Фото: ABW.by  Belarus MT-353М2, выпускаемый с 90-х годов