Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

Российское отделение Haval опубликовало цены на новую топ-версию кроссоверов F7 и F7x. Она получила название Tech Plus и предлагает не только расширенный набор оснащения и систем безопасности, но и некоторые визуальные обновления.

С точки зрения экстерьера кроссоверы в версии Tech Plus отличаются от менее оснащенных версий новыми колесными дисками R19, а также хромированной решеткой радиатора.

В интерьере изменений чуть больше: появилась цифровая приборная панель, установлены контролер управления мультимедийной системой и беспроводная зарядка для гаджетов.

Помимо стандартного перечня обеспечивающего безопасность оборудования, в комплектации Tech Plus предусмотрен ряд дополнительных систем: мониторинга слепых зон (BSM), распознавания дорожных знаков (TSR), предупреждения о сходе с полосы движения с функцией возврата в полосу (LKA и LDW), а также электронного помощника при выезде с парковки задним ходом. Присутствуют также адаптивный круиз-контроль (ААС) с системой автоматического торможения (AEB) и функцией распознавания пешеходов, а также автоматическое управление дальним светом (Auto Hi-beam).

Под капотами у Haval F7 и F7x Tech Plus располагаются 2,0-литровые турбодвигатели мощностью 190 л.с., работают они с 7-ступенчатым двухдисковым «роботом».

Haval F7 в версии Tech Plus оценен в 1 949 000 рублей, Haval F7x — в 1 999 000 рублей, что соответственно на 190 000 и 70 000 рублей дороже, чем машины стоят в комплектации Premium с 2,0-литровыми моторами под капотом.

Добавим, что Haval F7 для России и стран ЕАЭС по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе Haval в Узловой Тульской области.

Напомним, в редакционном автопарке Дрома есть один экземпляр Haval F7, за опытом его эксплуатации можно следить на отдельной странице.

Haval F7 Tech Plus Haval F7x Tech Plus 

Ford Motor попросил производителя шин Goodyear убрать марку Wrangler с покрышек для первичной комплектации рамных внедорожников Bronco. Причина проста: их название ассоциируется с главным конкурентом Бронко — Jeep Wrangler.

Возрожденный Bronco концерн Ford представил 14 июля. Публика встретила новинку с энтузиазмом, но в глаза бросалась одна очень забавная и даже обидная деталь — на шинах Бронко красовалась надпись Wrangler.

Автомобильная общественность задалась по этому поводу вопросами: как Ford мог допустить такой ляп, неужели нельзя было «обуть» свой внедорожник в шины другого производителя? Однако на американском рынке среди поклонников внедорожников Goodyear Wrangler пользуются большой популярностью. И в основном их покупают для Jeep Wrangler, то есть это «именная» покрышка. (К слову, в России тоже есть именная покрышка — «КШЗ Нива».)

В комментарии порталу Motor1 пресс-секретарь Ford Сэм Шембери заявил, что автопроизводителю удалось договориться с Goodyear: название Wrangler будет убрано с внешней стороны шины. Более того, появится надпись Bronco. Однако с внутренней стороны все-таки сохранится имя Wrangler, чтобы шины можно было распознавать.

Напомним, для Bronco «с завода» будут предлагаться колеса шести типоразмеров, включая исполинские off-road покрышки BFGoodrich диаметром 35 дюймов.

Ford Bronco с шинами Wrangler Ford Bronco с шинами Wrangler   Ford Bronco с шинами BFGoodrich Ford Bronco с шинами BFGoodrich  Jeep Wrangler Jeep Wrangler 

Hyundai постепенно развивает направление спортверсий N: уже выпускаются полноценные N-машины вроде i30 N и более простые «оспортивленные» версии N Line — как седан Elantra N Line. Но с недавних пор клиенты компании могут выбрать и аксессуары N Performance для своего авто. Теперь такой комплект доработок представлен и для недавно обновленного кроссовера Hyundai Santa Fe.

Пакет доработок включает  оригинальный передний бампер, диффузор для заднего бампера, спойлер на дверце багажника. В переднем бампере — измененная конфигурация воздухозаборника, сзади — диффузор с двустволками выпускных труб. В бампере и других элементах применены акценты медного оттенка.

Особая гордость дизайнеров — уникальные 21-дюймовые диски на покрышках Michelin Pilot Sport.

Хватает изменений и в салоне: там появились новые передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой. Применяется комбинированная обивка из кожи и алькантары. Задняя часть кресел отделана углепластиком. Добавлены экраны для задних пассажиров.

О технических метаморфозах компания пока не говорит, но они определенно есть: на фото заметны красные суппорты N Performance и нестандартные пружины.

Доработки N Performance будут продаваться по отдельности. Цены пока не озвучены. В Южной Корее фирменный тюнинг для Hyundai Santa Fe станет доступен позже в 2020 году.

Hyundai Santa Fe N Performance Hyundai Santa Fe N Performance  Hyundai Santa Fe N Performance Hyundai Santa Fe N Performance  Hyundai Santa Fe N Performance Стандартный Hyundai Santa Fe  Стандартный Hyundai Santa Fe Стандартный Hyundai Santa Fe 

У покупателей Lada появилась возможность продлить себе заводскую гарантию — с 10 августа АвтоВАЗ запустил программу Lada+1. Это дополнительный год гарантии на агрегаты после истечения основного срока обязательств завода по качеству.

Продлить гарантию можно для таких узлов, как силовой агрегат, подвески, электрооборудование.

Программа, конечно, не бесплатная, она требует дополнительно 9000 рублей при покупке нового автомобиля или 10 000 рублей — при покупке подержанного (при этом важно, чтобы его заводская гарантия еще не закончилась). Еще одно обязательное к исполнению условие для владельцев — проходить регламентное техобслуживание только на фирменных станциях АвтоВАЗа.

По документам новая программа является страхованием машин от поломок.

Заметим, что подобные программы продления гарантии дилеры АвтоВАЗа в индивидуальном порядке предлагают еще с середины нулевых годов. Теперь же опцию «централизованно» предложил сам автопроизводитель.

Напомним, что заводская гарантия на Lada составляет три года для моделей Vesta, XRAY, Granta, Largus и два года для моделей 4х4 и Niva.

По итогам января — июля 2020 года АвтоВАЗ продал 163 776 новых автомобилей Lada (-20% относительно аналогичного периода 2019-го). В срезе отдельно за июль отмечен рост на 6% (до 31 180 штук). Отдельно в статистике приводится Lada Niva (бывшая Chevrolet Niva): их за семь месяцев продали 8556 штук, отдельно в июле — 529 штук.

Ирина Стерхова — гражданская супруга погибшего в ДТП с участием Михаила Ефремова водителя Сергея Захарова — подала в суд на следствие, которое ведет это скандальное дело.

Об этом сообщил адвокат актера Элман Пашаев. По его словам, супруга погибшего не была признана потерпевшей по этому делу, и она оспорила это решение. «Может, мне тоже что-то требовать у Ефремова? Шансов ведь примерно столько же, в законе ведь нет понятия «гражданская супруга», просто сожительница», — заявил Пашаев (цитата по телеграм-каналу Mash).

К слову, скандальное дело с Ефремовым ведет известная судья Елена Абрамова, которая ранее выносила приговор футболистам Александру Мамаеву и Александру Кокорину (1,5 года и 5 месяцев лишения свободы соответственно), а также приговорила скандального экс-полковника Захарченко к 13 годам колонии и наложила на него штраф в размере 117 млн рублей.

Ирина Стерхова рядом с погибшим супругом Сергеем Захаровым Михаил Ефремов 

По результатам января — июня 2020 года лишь три европейских автопроизводителя показали прибыль, а не убытки — это PSA (Peugeot-Citroen), Ferrari и Porsche. 

Porsche впервые в истории стал лидером по прибыльности в европейском автопроме — в первом полугодии он получил 1,23 млрд евро, показав операционную рентабельность в 10%. Прибыль PSA — 517 млн евро, а Ferrari — 243 млн евро.

Для сравнения: Mercedes понес в первом полугодии операционные убытки на 620 млн евро, Audi — на 640 млн евро, BMW — на 1,33 млрд евро, Volkswagen (легковые автомобили) — на 2,1 млрд евро. 

В январе — июне 2020 года глобальная экономика пострадала от последствий пандемии COVID-19. В этот период большое количество людей лишилось работы и заработка, снизилась экономическая активность, были закрыты границы между странами. Подавляющее большинство компаний не успели приспособиться к этим условиям, поэтому несли убытки.

В Porsche говорят, что, с одной стороны, успели развернуть программу по оптимизации затрат, а с другой — финансовые показатели компании поддержал спрос на новые модели: от 911 Turbo до электрического Taycan. Независимые аналитики добавляют, что Porsche в принципе находится в более выгодном положении относительно других автопроизводителей, поскольку выпускает только люксовые дорогие автомобили, спрос на которые мало подвержен влиянию кризисов. А такие премиальные бренды, как Audi, BMW и Mercedes, все больше уходят в массовый сектор и поэтому оказались в минусе из-за пандемии, пишет издание «Ведомости».

Электромобиль Porsche Taycan на конвейере 

Концерн Daimler AG, которому принадлежит Mercedes-Benz, нарушил патенты Nokia, использовав мобильные технологии в своих автомобилях без лицензии. К такому выводу пришел суд города Мангейма (Германия). Ситуация может привести к запрету продажи Мерседесов у себя на родине.

Звезда Nokia на рынке мобильных телефонов давно погасла: после расцвета в 90-е и 2000-е компания была фактически разрушена при помощи Microsoft. Но это касается только мобильного подразделения. Финская компания до сих пор является крупным игроком на рынке телекоммуникационного оборудования. Плюс к этому за Nokia числится огромное количество патентов. Фирма в год получает $1,4 млрд отчислений с лицензиатов за использование ее мобильных технологий (данные Reuters).

Согласно решению суда, Daimler AG должен купить у Nokia лицензии на эксплуатацию, чтобы использовать технологии 4G в своих автомобилях. В настоящее время уже всем современным моделям требуется доступ в интернет.

Nokia использует такую модель лицензирования, при которой она как патентодержатель получает сбор за каждый выпущенный автомобиль с ее технологией вместо общей лицензии на производимые компоненты с единовременной оплатой. В итоге Daimler AG потребуется выплатить круглую сумму, чтобы законно использовать технологии «подключенных» машин. В противном случае Nokia может запретить Daimler AG продавать автомобили Mercedes-Benz в Германии.

Но загвоздка заключается в том, что Nokia потребуется предоставить залог в размере $8,3 млрд. Эта сумма является гарантией покрытия возможного ущерба на тот случай, если решение будет отменено в апелляционном порядке.

«Мы не можем понять вердикт суда Мангейма и подадим апелляцию», — заявили представители Daimler AG.

В Nokia в свою очередь выражают надежду, что «Daimler AG примет на себя обязательства и получит лицензию на справедливых условиях».

В итоге компании оказались в непростой ситуации: Nokia может наложить запрет на продажи Mercedes-Benz в Германии, что станет настоящей катастрофой для производителя, но в случае изменения решения суда в апелляции раскошелиться придется уже Нокии.

Фото: Bloomberg Фото: Reuters 

14–16 августа — автомобильные трек-дни.

С пятницы по воскресенье в Казани состоятся автомобильные трек-дни для всех желающих (вместо мотоциклетных, которым очень мешает дождливая погода). Можно приехать на своем автомобиле и испытать себя на настоящей гоночной трассе.

Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль и шлем (обязателен), а также оплатить стартовый взнос. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе происходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время заездов в каждый из дней — с 10:00 до 18:00.

Возможна предварительная регистрация на трек-дни по электронной почте timekeeping@mail.ru. Датчик хронометража включен в стартовый взнос. Стоимость аренды шлема на день — 500 рублей.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring, @kznring

Фото: Алексей Евстигнеев

С 2018 года Lexus выпускает гибридную версию седана ES300h нового поколения. В ней применяется атмосферный A25A-FXS (178 л.с.), 120-сильный электромотор и никель-металлогидридный аккумулятор. Теперь производитель слегка модернизировал свой гибрид и заменил батарею литий-ионной.

На самом деле никель-металлогидридные АКБ уже давно считаются устаревшими в сфере транспорта, мобильной электроники и так далее. К сожалению, японцы не раскрыли характеристик, заявив лишь о лучшей экономичности.

В конечном счете теперь средний расход топлива крупного (длина — 4975 мм) бизнес-седана снижен с и без того скромных 4,85 л/100 км до 4,48. Данные замерены по испытательной методике WLTC, так что столь существенного расхождения с реальностью, как у JC08, уже не будет.

Остальные характеристики Lexus ES300h остались прежними.

Слегка изменилась одна из главных фишек седана. В 2018 году Lexus ES стал первым серийным автомобилем с цифровыми зеркалами заднего вида: они заменены камерами и дисплеями. Теперь система доступна и для комплектации ES F Sport. В дополнение к этому обновлено ПО: на ЖК-экране отображается несколько полос, которые помогают водителю ориентироваться в пространстве. Самая ближняя обозначает край кузова, остальные удалены на расстояние от 5 до 30 метров в зависимости от текущей скорости.

Все Lexus ES теперь по умолчанию оснащаются системой слежения за «слепыми» зонами (Blind Spot Monitor) и ассистентом парковки Parking Support Brake. Мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном получила поддержку SmartDeviceLink, Apple CarPlay и Android Auto.

Цена обновленного Lexus ES300h в Японии — от 5 990 000 иен (=4 160 000 рублей). В России седан ES стоит минимум 2 599 000 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым мотором и «автоматом».

Lexus ES300h Lexus ES300h  Lexus ES300h Lexus ES300h  Lexus ES300h Lexus ES300h  Lexus ES300h Lexus ES300h  Lexus ES300h 

Разрабатывая пикап Cybertruck, Tesla не проводила исследований на тему того, воспримет ли общественность этот автомобиль. Высшее руководство компании сомневалось, будет ли популярен этот автомобиль в целом. Но у Tesla всегда был дополнительный вариант, и его детали стали известны общественности.

Как сообщает портал Insideevs, генеральный директор Tesla Илон Маск прокомментировал ситуацию с Cybertruck следующим образом: «Исследование клиентов? Мы только что сделали машину, которая показалась нам потрясающей и выглядит очень странно. Я просто хотел сделать футуристический боевой танк — что-то, что выглядит так, как будто оно может выйти из Blade Runner или Aliens или что-то в этом роде, но также было очень функциональным».

По данным издания, несмотря на то что Tesla уверена в успехе Cybertruck, в случае неудачи компания готова свернуть этот проект и выпускать более традиционные электропикапы, которые могли бы составить конкуренцию будущим электропикапам Ford и GM.

Tesla Cybertruck представили в ноябре 2019 года, к настоящему моменту модель собрала более 500 000 предзаказов. Пикап будет выпускаться в трех моторных модификациях — с одним электродвигателем и задним приводом, с двумя электродвигателями и полным приводом или с тремя электродвигателями и полным приводом. Кабина может быть только двухрядной, четырехдверной.

Салон вмещает шесть человек, посадочная формула — 3+3. Внутренняя длина грузовой платформы составляет стандартные для этого класса 6,5 фута (198 см). Грузоподъемность электротрака — 1587 кг (как у ГАЗели), причем это общий показатель для всех трех версий.

Максимальная масса буксируемого прицепа у топ-версии Cybertruck достигает внушительных 6350 кг (как у ЗИЛа-Бычка). При этом пикап обладает потрясающей динамикой: с места до 60 миль/ч (96 км/ч) в топ-версии он разгоняется всего за 2,9 секунды — на уровне лучших суперкаров.

Подвеска у Cybertruck — пневматическая, дорожный просвет можно регулировать, в максимально поднятом состоянии он достигает 406 мм — это, на секундочку, как у Hummer H1. Внедорожные возможности здесь тоже должны быть неплохими — угол въезда измеряется 35 градусами, съезда — 28.

Запас хода пикапа варьируется от 400 до 800 км в зависимости от модификации.

Tesla Cybertruck поступит в продажу в конце 2021 года, предварительные цены уже объявлены — и заоблачными их не назовешь. Базовая заднеприводная машина в США будет стоить $39 900, топовая полноприводная — $69 900.

Tesla Cybertruck Tesla Cybertruck  Tesla Cybertruck