Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

Трагедия произошла 26 октября 2018 года на трассе Осиновка — Рудная Пристань.

Михайловский районный суд Приморья вынес приговор по уголовному делу в отношении водителя большегруза, под которым в 2018 году рухнул мост через реку Осиновку. В результате в машине, которая ехала следом и оказалась зажата под грузовиком, погибли женщина и трехлетний ребенок. Позже выяснилось, что рухнувший мост требовал ремонта с 1996 года. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Водителя большегруза признали виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 5 статьи 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Как установлено в судебном заседании, 26 октября 2018 года фигурант управлял грузовым автомобилем — тягачом марки Volvo FH460 с прицепом, достоверно зная, что автопоезд гружен свежим картофелем весом более 53 тонн, уточняет прокуратура Приморского края.

Двигаясь на четвертом километре автодороги Осиновка — Рудная Пристань со стороны с. Михайловка в п. Осиновка, водитель пренебрег запрещающим знаком, ограничивающим максимально разрешенную массу в 20 тонн, установленным перед въездом на автомобильный мост через реку Осиновку, проявив преступную небрежность.

При начале движения по мосту произошло обрушение мостовых пролетов, повлекшее откат в обратном направлении управляемого автопоезда с последующим столкновением с автомобилем Mazda Demio под управлением женщины-водителя, двигавшимся в попутном направлении.

В легковом автомобиле помимо водителя находилась ее малолетняя дочь 2015 года рождения. В результате Mazda оказалась зажатой между опорой моста и автопоездом, женщина и ребенок погибли на месте происшествия.

Признав подсудимого виновным в совершении указанного преступления, суд назначил ему четыре года лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Кроме того, суд лишил его права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Приговор не вступил в законную силу, говорится в сообщении прокуратуры.

Напомним, одновременно с возбуждением уголовного дела приморцы стали распространять петицию с требованием открытого расследования, отмечая, что до обрушения моста знака о допустимой массе груза рядом не было, а установили его уже после происшествия. Также высказывались предположения, что за день до трагедии по мосту проходила тяжелая военная техника.

Водитель был задержан и отправлен в СИЗО № 3, где находился два месяца. После этого меру пресечения сменили на домашний арест, где он пробыл до 26 апреля 2019 года. Затем его отпустили под подписку о невыезде.

В феврале 2020-го в суде выяснились новые обстоятельства. В частности, стало известно, что рухнувший мост требовал ремонта с 1996 года. Однако чиновники не организовали его восстановление за все 22 года.

   

Два экземпляра редких DeLorean DMC-12 появились в продаже после хранения в течение длительного периода времени.

Как сообщает портал Autotimes News, машины с последовательными VIN-номерами кузовов простояли в одном из гаражей Калифорнии с 1981 года, то есть почти 40 лет, и сейчас предлагаются к покупке. Один из автомобилей имеет пробег 2612 км, второй же вообще толком не видел дорог: его одометр показывает 22,5 км, но он частично разукомплектован, и, судя по фотографиям, у него как минимум не работает амортизатор, поддерживающий переднюю левую дверь типа «крыло чайки» в открытом положении. У обеих машин из-за длительной стоянки спущены колеса.

Продавец оценивает оба DMC-12 в сумме на $50 000 (=3,6 млн рублей в эквиваленте) и продает их в паре. Почему они простояли так долго и имеют скромный пробег — неизвестно.

DeLorean DMC-12 — культовый автомобиль, выпускавшийся с 1981 по 1983 год, всего было собрано около 8500 экземпляров. Машина выделялась своим футуристичным дизайном, разработанным итальянским стилистом Джорджетто Джуджаро. Каркасно панельный кузов имел стальную несущую «клетку» и наружные панели из стеклопластика, поверх элементы покрыты штампованными деталями из отполированной нержавеющей стали.

Автомобиль приобрел статус культового после выхода трилогии «Назад в будущее», где его использовали в качестве машины времени. Однако к моменту выхода первого фильма (1985 год) производитель уже обанкротился. Считается, что компанию подвели низкое качество сборки, большое количество возвратов и высокая стоимость купе. К тому же в октябре 1982 года против Джона Делореана было сфабриковано дело о продаже кокаина. Позже он был признан невиновным.

Под капотом у DMC-12 располагается атмосферный 132-сильный мотор V6 объемом 2,85 литра, работает он с 5-скоростной «механикой», в качестве опции устанавливался 3-скоростной «автомат». Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунды, максимальная скорость достигает 177 км/ч, снаряженная масса составляет 1233 кг.

Появившиеся в продаже DeLorean DMC-12 оценили в $50 000 Появившиеся в продаже DeLorean DMC-12 оценили в $50 000  Появившиеся в продаже DeLorean DMC-12 оценили в $50 000 

27 июля АвтоВАЗ начал отгружать дилерам новую спецверсию модели Largus Cross — Quest.

Чем она отличается от стандартной модификации? Во-первых, новыми эргономичными передними сиденьями с трехступенчатым подогревом, более развитым профилем и комбинированной обивкой из ткани и экокожи; во-вторых, улучшенной шумоизоляцией салона.

Есть также несколько стилевых особенностей. Снаружи — колесные диски оригинального дизайна. В них сочетание черного лака и алмазной огранки формирует симметричный рисунок спиц. Облик автомобиля дополняют черные глянцевые корпуса наружных зеркал и шильдики с названием спецсерии.

Слухи о подготовке версии Quest появились в начале июля. Тогда также сообщалось о других отличиях новой комплектации вроде перенесенных с основания сидений на центральную консоль кнопках подогрева и кожаной оплетки руля.

Цена Largus Cross Quest пока не уточняется. Обычный Largus Cross стоит от 795 900 рублей без учета маркетинговых акций. Он оснащается бензиновым мотором объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с., а также 5-ступенчатой МКП. Привод — передний. Особняком стоит битопливная версия — бензин + метан, она стоит от 983 000 рублей.

Продажи спецверсии Quest должны начаться в ближайшие дни.

Lada Largus Cross Quest 

Honda из-за слабого спроса уже в текущем году полностью прекратит выпуск модели Civic в кузове купе — эта версия производится в США и продается только в Северной Америке.

На такой шаг Honda решила пойти из-за слабого спроса: на Civic-купе приходилось лишь 6% продаж от общего количества реализованных автомобилей этой модели в Штатах, пишет издание Automotive News.

Продажи Цивика-хэтчбека, наоборот, растут, поэтому его производство в 2021 году перенесут из Великобритании в США. 

Помимо отказа от выпуска Civic-купе японцы на североамериканском рынке прекратят продажи хэтчбека Fit / Jazz. В 2019 году дилеры продали лишь 35 414 экземпляров этой модели, хотя еще совсем недавно — в 2016-м — компания реализовала 56 630 машин. С остальных рынков Fit / Jazz убирать не планируют.

Теперь в США самой дешевой предлагаемой моделью Honda станет субкомпактный кроссовер HR-V. В 2019 году спрос на него здесь вырос на 16% — реализовали 99 104 машины.

Также Honda из-за низкого спроса собирается свернуть в Америке продажи седана Accord в версии с механической коробкой передач.

«Мы прекращаем выпуск одного автомобиля, но для нас реальная история заключается в том, насколько мы привержены нашим основным автомобильным продуктам, — прокомментировал принятые решения помощник вице-президента по планированию продуктов Гэри Робинсон. — Мы будем сосредоточены на Civic и Accord, которые эффективно создали имидж бренда Honda в США».

Civic-купе современного поколения производится с 2015 года. Он оснащается бензиновыми моторами объемом 1,5 и 2,0 л. Первый — турбированный мощностью 174 л.с., второй — атмосферный, 158 л.с. Коробка передач — бесступенчатый вариатор. Отдельно предлагается спорт-модификация Civic Coupe Si, которая имеет 2,0-литровый бензиновый турбо отдачей в 205 л.с., сочетаемый с 6-ступенчатой МКП.

Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI)  Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI)  Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) 

25–26 июля — второй этап Российской серии кольцевых гонок (РСКГ).

Второй этап РСКГ пройдет на новейшей трассе под Санкт-Петербургом. Участники СМП РСКГ будут первыми, кто проведет на ней «боевые» заезды — 25 и 26 июля здесь состоятся десять зрелищных гонок. Часть из них пройдет в субботу, сразу после официальных тренировок и квалификаций. Основная гоночная программа займет весь воскресный день.

Зрители смогут вживую увидеть второй этап русских гонок: в продаже появилось ограниченное число билетов на трибуны автодрома «Игора Драйв». Организаторы обеспечат социальную дистанцию, необходимую для выполнения требований Роспотребнадзора. Билеты открывают доступ на главную и естественную трибуны автодрома, расположенные внутри трассы. Кроме того, они дают возможность принять участие в развлекательной программе: хотя доступ в паддок зрителям закрыт, для них будет создана специальная площадка с активностями от организаторов этапа.

Следить за происходящим на трассе позволят трансляции на медиапортале smp-rskg.tv и на телеканалах «Матч ТВ», «Матч! Страна», «Матч! Планета».

В субботу, 25 июля, официальные тренировки пройдут с 11:00 до 13:10, квалификации — с 13:45 до 17:10. Первая гонка в классе «Спортпрототип CN» стартует в 17:30, а завершится день гонкой класса «S1600 Юниор», которая начнется в 18:30.

В воскресенье, 26 июля, первая из восьми гонок начнется в 09:35, последняя стартует в 18:05.

Подробное расписание гоночных дней

Стоимость билетов в субботу (25 июля): взрослый — 600 рублей, детский (до 18 лет) — 300 рублей.

Стоимость билетов в воскресенье (26 июля): взрослый — 800 рублей, детский (до 18 лет) — 400 рублей.

Дети до 6 лет включительно в сопровождении взрослых допускаются бесплатно. Лица с первой и второй группами инвалидности имеют право на скидку 50%, сопровождающее лицо проходит бесплатно. Подробнее о билетной программе можно узнать на сайте автодрома «Игора Драйв».

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: raf-rcrs.ru

 

26 июля — третий этап IronRacer.

В воскресенье «Автодром Санкт-Петербург» приглашает на третий этап любительского Чемпионата IronRacer 2020.

Формат — карусельная гонка. Пилоты соревнуются за лучшее время преодоления дистанции. Для победы в гонке пилотам нужно затратить наименьшее количество времени на прохождение двух кругов. Количество заездов для каждого участника — три. Дистанция одной попытки — 6034 м (два больших круга). Будет задействована большая конфигурация трассы с ретардерами, старт — с места. Зачет определяется по сумме результатов, показанных в двух лучших попытках.

Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На этапе заявлены следующие зачетные группы: Standart (90, 130, 170, 210, 210+), Street (130, 170, 210, 250, 250+), Sport (1600, 2000, 3000, Unlim), Classic, командный зачет. Также будут отдельные классификации «Леди» и «Юниор».

Подробное расписание будет опубликовано на странице организатора в 18:10 24 июля.

Стартовый взнос при подаче заявки предварительно (до 18:00 24 июля): за одного участника — 3000 рублей, за участие команды — 1000 рублей. При подаче заявки после 18:00 24 июля сумма взноса увеличивается на 500 рублей.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: autodromspb.su, vk.com/ironracer

Российская серия кольцевых гонок (РСКГ) IronRacer 

Осаму Масуко покинул пост председателя правления и исполнительного директора Mitsubishi Motors, который он занимал с 2007 года. Решение принято после публикации квартального отчета, в котором марка зафиксировала огромные убытки.

На официальном сайте Mitsubishi указано, что такое решение 71-летний Масуко принял из-за проблем со здоровьем, тем не менее в дальнейшем он будет находиться на должности специального советника Mitsubishi Motors. Его обязанности на посту председателя правления временно займет главный исполнительный директор концерна Такао Като.

Именно Масуко курировал создание партнерства между Mitsubishi и Nissan в 2016 году, в результате чего Nissan получил контрольный пакет акций MMC, а сама MMC вошла в альянс Renault-Nissan третьим членом.

27 июля Mitsubishi Motors отчиталась о чистом убытке в размере $1,6 млрд за первый квартал 2020 финансового года (период с 1 апреля по 30 июня). В конце июля MMC опубликовала свой антикризисный план до 2023 года, в соответствии с которым она вскоре покинет рынок Европы (кроме России). Будут также сокращаться штат и модельный ряд. Под нож пустят легендарный внедорожник Pajero.

Осаму Масуко. Фото — Reuters Такао Като 

31 июля — 1 августа — трек-дни на автодроме «Игора Драйв».

Новый автодром «Игора Драйв» уже полюбился спортсменам за интересный рельеф трассы и разнообразные повороты. Организаторы решили открыть трек для всех желающих на личных автомобилях.

Для участия в заездах допускаются только легковые автомобили, зарегистрированные в соответствии с действующим законодательством РФ. Транспортные средства, подготовленные по техническим требованиям любых официальных соревнований, должны иметь спортивный паспорт РАФ (автомобили без спортивного паспорта допускаются на усмотрение технического контролера). Легковой автомобиль должен быть чистым, в технически исправном состоянии, на летних дорожных шинах без шипов, не иметь течи технических жидкостей и топлива.

Водителю необходимо иметь оригиналы паспорта и действующего водительского удостоверения категории «В», а также собственный шлем для автоспорта. Участники должны быть в одежде с длинным рукавом, брюках, удобной для вождения спортивной закрытой обуви. Гоночная обувь и комбинезон — по желанию.

Главная трасса комплекса «Игора Драйв», соответствует требованиям Grade 2 Международной автомобильной федерации (FIA) и может принимать многие популярные соревнования. Характеристики трассы: длина — 4086 м, ширина — 12–15 м, 14 поворотов (шесть правых, восемь левых).

Для участия в трек-днях необходимо пройти предварительную регистрацию:

• по телефону (8-813-793-86-16);
• по электронной почте (trackdays@drive.igora.ru);
• на сайте drive.igora.ru.

Стартовые взносы на своем автомобиле: за одну 15-минутную сессию — 2500 рублей, за трек-день — 15 000 рублей.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: drive.igora.ru

 

2 августа — третий этап RHHCC.

Всероссийская серия RННСС-RTAC — чемпионат Ассоциации любителей автомобильного спорта по кольцевым автомобильным соревнованиям на лучшее время круга в командном (RHHCC — Russian Time Attack Club Championship) и личном (RTAC — Russian Time Attack Championship) зачетах. Также организуются соревнования в рамках кубка новичков ATAC (Amateur Time Attack Cup).

Соревнования RHHCC проходят в формате Time Attack (на лучшее время круга, без контактной борьбы) на серийных легковых автомобилях, подходящих под определение «hot hatch» («горячий хэтчбек»). К соревнованиям допускаются пилоты, являющиеся членами автомобильных клубов или автомобильных изданий.

Суть соревнований — в определении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по гоночной трассе. Автомобили сгруппированы по классам, в зависимости от мощности двигателя и комплектации. Стартуют они с интервалом в несколько секунд и едут по трассе без обгонов и очной борьбы, что позволяет свести к минимуму риск повреждения техники и риск для здоровья.

Как правило, в каждом этапе чемпионата RHHCC участвует более сотни автомобилей, и это делает соревнования весьма привлекательными для ценителей спортивной техники.

Предварительная регистрация на этап производится по ссылке.

Ориентировочная программа:

10:00-12:00 — тренировки open-pit (регистрация — во время тренировочных зваездов).
12:00-18:00 — зачетные заезды.

Стартовый взнос (за тренировочные заезды и пять зачетных попыток) — 15 000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: rhhcc.ru, vk.com/rhhcc

 

2 августа — третий этап СКГ СПБ.

Серия кольцевых гонок (СКГ-СПб) — региональное соревнование по кольцевым автогонкам, проводимое на гоночной трассе «Автодром Санкт-Петербург». Под разными названиями гоночная серия проходит с 2010 года. Подготовив автомобиль для соревнований в своем регионе, по желанию, спортсмен может вполне успешно выступать на любых других трассах в стране и претендовать на присвоение спортивных званий.

Характеристики трассы: длина круга 3073 м, направление движения — против часовой стрелки. Первая стартовая позиция при старте с места — с левой стороны. Количество кругов: первая гонка — 12 (дистанция 36,8 км), вторая гонка — 14 (дистанция 43 км).

Программа мероприятия:

10:30-12:00 — выдача датчиков Mylaps.
10:30-12:00 — медицинская комиссия.
10:30-12:00 — административные проверки.
10:30-12:00 — технические проверки.
12:10-12:30 — брифинг пилотов.
12:45-12:55 — разминка класса «S1600».
13:00-13:10 — разминка класса «Туринг Лайт».
13:30-13:45 — квалификация класса «S1600».
13:50-14:05 — квалификация класса «Туринг Лайт».
14:45 — первая гонка класса «S1600».
15:45 — первая гонка класса «Туринг Лайт».
16:55 — вторая гонка класса «S1600».
17:55 — вторая гонка класса «Туринг Лайт».
19:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: skg-spb.ru

Трек-день RHHCC  СКГ СПБ 

Great Wall Motor начал отгружать в сбытовую сеть в родном для себя Китае новый внедорожник Haval DaGou, который является идейным преемником легендарного рамного Great Wall Hover/Haval H5. В китайском сегменте интернета опубликовали подробно отснятый товарный образец DaGou, сделанный по полностью серийным технологиям. Haval входит в состав Great Wall Motor.

Напомним, что презентация новинки состоялась в конце июля на Международном автосалоне в Чэнду. Новинка построена на безрамной платформе с поперечным расположением мотора и многорычажной задней подвеской, то есть это уже кроссовер, а не полноценный внедорожник. Шасси унифицировано с Haval H6 последнего поколения, но кузов у DaGou — полностью свой, с высокой крышей, длинным капотом, «мужским» дизайном и просторным салоном. Экстерьер автомобиля создавался под руководством Фила Сайммонса, бывшего специалиста Jaguar Land Rover.

Китайское издание Autohome, которое сняло DaGou на стоянке у дилера, отмечает, что машина комплектуется фарами и фонарями со светодиодными источниками света, 19-дюймовыми колесами, решеткой радиатора с хромированными ламелями, багажными рейлингами на крыше, цифровой комбинацией приборов, проекционным дисплеем, медиасистемой, мультифункциональным рулевым колесом. Вероятно, большая часть этого оборудования предусмотрена в топ-комплектации — китайские журналисты не уточняют.

Длина, ширина и высота DaGou составляют 4620, 1890 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2738 мм. То есть по размерам его можно сравнить с Nissan X-Trail.

Внедорожник оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором с индексом GW4B15A, его мощность составляет 169 л.с. Автомобиль имеет полноприводную трансмиссию с возможностью блокировки заднего дифференциала. Есть функция настройки режимов движения с шестью предустановками — эконом, стандартный, спортивный, песок, грязь, снег. В краткосрочной перспективе должна появиться модификация с более мощным 2,0-литровым турбомотором. 

Продажи Haval DaGou в родном для него Китае стартуют осенью 2020-го. На экспорт модель начнут поставлять в 2021-2022 годах и, вероятно, под другим именем. 

Однако в России эту модель можно не ждать, поскольку у нас Haval решил ассимилировать старый Ховер — Haval H5. Эту модель с весны начали производить на тульском заводе Haval. Теперь Россия — единственный производитель старого Ховера.

Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval. Он же Great Wall Hover H5 Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval. Он же Great Wall Hover H5   Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval. Он же Great Wall Hover H5  

15 июля в России стартовали продажи обновленной версии внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Правда, на этот раз обновление коснулось не всей гаммы, а только топ-версии Executive Lounge. Есть небольшие изменения в экстерьере и интерьере, а также продвинутый комплекс мер для защиты от угона. 

Снаружи модернизированный Executive Lounge можно узнать по новой решетке радиатора с массивным хромированным кантом посередине, переднему бамперу с воздухозаборником увеличенного размера и окантовкой противотуманок. 

Что изменилось в салоне? Стал иным рисунок прострочки сидений, применена новая обивка дверей с сочетанием натуральной и синтетической кожи.

Комплекс противоугонных систем, включающий сигнализацию, центральный замок с двойной блокировкой, датчики наклона и внутреннего объема автомобиля, пополнился идентификатором T-Mark, который представляет собой маркировку множества элементов автомобиля специальными микроточками из пленки с лазерной печатью. До 10 000 микроточек с индивидуальным PIN-кодом, привязанным к VIN-номеру, наносятся на кузов и узлы машины согласно карте размещения, известной только автопроизводителю. PIN-код можно прочитать лишь при 60-кратном увеличении и затем «пробить» его на специальном онлайн-сервисе www.toyota.ru/security, чтобы получить достоверную информацию об автомобиле. Это делает кражу для последующей перепродажи бессмысленной и существенно облегчает работу следственных органов по идентификации машины. Также на разные части кузова автомобиля наносятся дополнительные стикеры с VIN-номером. 

Напомним, в оснащение Executive Lounge помимо прочего входят легкосплавные 20-дюймовые диски оригинального дизайна, аудиокомплекс JBL by Harman c 14 динамиками, затемненные светодиодные фары, адаптивная гидропневматическая подвеска с регулировкой высоты кузова, зимний пакет (подогрев всех сидений, обогрев лобового стекла и зеркал), пакет систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0.

Комплектация Executive Lounge предлагается в сочетании с обоими доступными для LC200 двигателями в РФ — 4,6-литровым бензиновым V8 (309 л.с.) или 4,5-литровым дизельным V8 (249 л.с.). 

Цена обновленного Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge не выросла по сравнению с предшествующей версией и начинается от 6 119 000 рублей. 

В январе — июне 2020 года в России продано 2652 внедорожника Land Cruiser 200, и 1202 из них (почти половина — 45,4%) были приобретены в этой комплектации. 

Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge  Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge  Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge 

Комендант появится в продаже в 2022 году.

В Сети опубликовали новое фото перспективного полноразмерного кроссовера Aurus Komendant. Как и в предыдущий раз, замаскированный прототип машины подловили на дорогах Астрахани, где она проходит доводочные испытания в условиях жаркого климата. 

На снимке непосредственно за Аурусом можно заметить две близкие по классу иномарки — Mercedes-Benz GLS предыдущего поколения X166 и актуальную Toyota Land Cruiser 200. Маловероятно, что это случайное совпадение, а значит, в тестах Ауруса для сопоставления используются лучшие иностранные массогабаритные аналоги. Komendant имеет несущую конструкцию кузова, в этом смысле ему ближе GLS — он тоже безрамный. Land Cruiser 200 же создан по чисто внедорожному канону — с отдельной лонжеронной рамой, поверх которой водружен кузов.

Если пробить по открытым базам установленный на прототипе госномер H949ET799, выяснится, что ГИБДД выдала на автомобиль «безымянный» ПТС — в нем не указаны ни марка, ни модель, ни серийный номер. Но для рабочих прототипов это нормальная практика. Тем не менее вписаны год производства (2018), объем двигателя (4400 куб. см) и мощность (599,99 л.с.).

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Впрочем, такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. Кроме того, у них есть полностью одинаковые кузовные панели — это передние двери. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал).

В конце декабря 2019-го Денис Мантуров в интервью газете «Известия» рассказал, что по пересмотренным планам Комендант появится в продаже в 2022 году. Ранее планировалось вывести его на рынок в 2021-м. Выпускать внедорожник планируют на мощностях елабужского завода Sollers. Этот холдинг является индустриальным партнером ФГУП НАМИ в проекте «Единая модульная платформа», в рамках которого НАМИ создал Аурусы.

Aurus Komendant на испытаниях, за ним массогабаритные аналоги — Mercedes-Benz GLS X166 и Toyota Land Cruiser 200. Источник фото: Максим Перепелицын Aurus Komendant в Скандинавии (январь 2020)   Aurus Komendant в Скандинавии (январь 2020) Aurus Komendant в Скандинавии (январь 2020)   Aurus Komendant в Скандинавии (январь 2020) Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров за рулем внедорожника Аурус Комендант, апрель 2019 года   Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров за рулем внедорожника Аурус Комендант, апрель 2019 года Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров за рулем внедорожника Аурус Комендант, апрель 2019 года   Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров за рулем внедорожника Аурус Комендант, апрель 2019 года Раннее фото серийной версии Aurus Komendant   Раннее фото серийной версии Aurus Komendant