Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

Это должно повысить престиж срочной воинской службы.

Солдаты-срочники получат право получить водительские удостоверения категории D и подкатегории D1 без оплаты государственной пошлины, которая составляет от двух до трех тысяч рублей. Соответствующий законопроект главы комитета Госдумы по обороне Владимира Шаманова и других депутатов «Единой России» поддержало правительство. Предполагается, что льгота повысит престиж армии без больших бюджетных затрат.

Напомним, категория D — это автобусы вместимостью от 8 сидячих мест и выше (помимо водителя). D1 — автобусы вместимостью от 8 до 16 сидячих мест (помимо водителя). Водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами категории D1.

В законопроекте политики предлагают освободить от оплаты госпошлины за выдачу водительского удостоверения категории D и подкатегории D1 граждан, проходящих военную службу по призыву. Также хотят освободить от пошлины за выдачу удостоверения тракториста-машиниста россиян, получивших по направлению военного комиссариата военно-учетную специальность (ВУС) солдат (матросов) и сержантов (старшин), предполагающую управление транспортными средствами или самоходными машинами. 

«Законопроект имеет социальную значимость в условиях сокращения доходов части населения в связи с реализацией ограничительных и иных мероприятий, направленных на нераспространение новой коронавирусной инфекции (COVID-19). С учетом изложенного правительство законопроект поддерживает», — пишет газета «Известия», в распоряжении которой оказалось заключение кабмина. 

Почему от пошлин хотят освободить именно по таким довольно редким категориям прав, не уточняется. 

«Военная служба — обязанность граждан РФ. Эта инициатива направлена на повышение привлекательности и престижа военной службы по призыву. Те, кто изъявит желание получить такое дополнительное образование, смогут этой льготой воспользоваться», — заявил первый зампред комитета Госдумы по обороне Андрей Красов. 

По предварительным оценкам, основанным на данных ДОСААФ и профессиональных образовательных организаций, речь может идти о нескольких десятках тысяч человек в год.

Автобус ПАЗ в военной камуфляжной раскраске 

21 июля АвтоВАЗ официально объявил о старте продаж внедорожника Niva под маркой Lada. До сих пор этот автомобиль продавался под брендом Chevrolet. На самом деле дилеры начали торговать Ладами Нивами еще с 18 июля, то есть сообщение автогиганта чуть отстало от самого факта.

Цены на внедорожник следующие:

• Classic — 726 000 руб.;
• Comfort — 776 000 руб.;
• Comfort Off-road Plus — 812 000 руб.;
• Luxe — 859 000 руб.;
• Luxe Off-road — 869 000 руб.

АвтоВАЗ изменил названия комплектаций, но их состав и цены остались прежними. Единственным исключением пока является ультрабюджетное исполнение SL, которое появилось осенью 2019 года. Оно не перечислено в списке комплектаций Нивы, скорее всего, его просто исключили из линейки.

Напомним, в декабре 2019 года АвтоВАЗ выкупил свою долю в СП «GM-AvtoVAZ», благодаря чему российская компания получила возможность продавать Ниву под собственным логотипом. Выпуск этих машин с ладьей на решетке радиатора на заводе ЛЗТ (бывшее СП «GM-AvtoVAZ») стартовал 10 июля, теперь они начали добираться до дилерских площадок. Соответствующие фото опубликованы на странице объявлений Drom.ru.

От Шевроле такие Нивы отличаются только нашлепкой на решетке радиатора со значком Lada и той же эмблемой-«ладьей» на ступице руля. Машину оснащают прежним 1,7-литровым атмосферным мотором мощностью 83 л.с., работает он с 5-скоростной «механикой», раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.

Напомним, что Chevrolet Niva — изначально вазовская разработка, ее индекс — ВАЗ-2123. Эту модель уже выпускали под маркой Lada: в 2001 году, еще до запуска СП, ныне не существующее опытно-промышленное производство АвтоВАЗа собрало по обходным технологиям товарную партию внедорожников под именем Lada Niva-2. Тогда под российской маркой было сделано около 800 машин.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Lada Niva АвтоВАЗ оформил еще в мае. Теперь в гамме Lada два внедорожника — классическая Нива 4×4 (и ее модификации), а также бывшая Шеви-Нива.

Lada Niva Lada Niva  Lada Niva на дилерской стоянке Lada Niva на дилерской стоянке  Lada Niva на дилерской стоянке Lada Niva на дилерской стоянке  Lada Niva на дилерской стоянке 

В рамках проекта «Родстер Крым» изготовили несущий каркас для третьего рабочего прототипа спорткара. Напомним, этот среднемоторный родстер разрабатывается в МГТУ им. Баумана, первый образец машины был построен еще в 2016 году, второй — осенью 2019-го. В разработку автомобиля активно вовлечены студенты «Бауманки» и других российских технических вузов — таким образом они получают реальный практический опыт работы по специальности. 

Каркас третьего образца «бауманцы» сварили и передали для дальнейших работ Ярославскому государственному техническому университету (ЯГТУ). Ярославцы построят на базе этого каркаса собственный вариант спорткара — с дизайном и агрегатами «на свой вкус». ЯГТУ наряду с 15 другими университетами вошел в студенческую межвузовскую инженерно-технологическую корпорацию, которая создана под проект «Крым». Именно по этому соглашению ЯГТУ делегировали постройку третьего прототипа. Корпорация занимается проектом на условиях разделения ответственности, то есть каждый вуз специализируется на конкретных деталях.

Будущий третий образец считается первым опытно-промышленным, поэтому на нем выгравировали номер 001, всего МГТУ им. Баумана планирует сделать 20 опытно-промышленных Крымов, причем 19 из них соберут другие российские вузы.

Два ныне существующих образца родстера Крым имеют различия в конструкции кузова, но оснащены одними и теми же агрегатами — 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатой МКП, позаимствованными из арсенала Гранты. Родстер планируют производить мелкосерийно, стоить он будет чуть дороже обычной Гранты.

Ранее по теме: Кузова для родстера Крым хотят делать в Тольятти

Несущий каркас кузова третьего образца родстера «Крым» Несущий каркас кузова третьего образца родстера «Крым»  Несущий каркас кузова третьего образца родстера «Крым» Несущий каркас кузова третьего образца родстера «Крым»  Родстер «Крым» (второй образец) Родстер «Крым» (второй образец) 

Американская компания Fisker Inc. выпустит еще три новых электромобиля — кроссовер, пикап, а также большой спортивный седан. Сообщение об этом ее основатель Хенрик Фискер опубликовал на своей страничке в Twitter, подкрепив его изображением, на котором показан будущий модельный ряд бренда.

По его словам, в конце 2022 года компания начнет производить кроссовер Ocean, заказы на которой Fisker стала принимать в начале текущего года (стартовая цена машины составляет $37 499), в 2023 году модельную линейку пополнят еще три электромобиля.

Изображенный в центре кроссовер Ocean разработан собственными силами компании, однако буквально две недели назад стало известно, что платформа, на которой он основан, эффективностью похвастаться не может, и Fisker собирается договориться с Volkswagen об использовании ее модульной «тележки» MEB. На текущий момент компания собрала чуть более 7000 предзаказов на Ocean и более 30 000 «выражений заинтересованности».

За Ocean слева располагается синий купеобразный кроссовер (информации о нем пока нет), справа — крупный седан, внешний вид которого напоминает небезызвестный гибрид Karma, приведший к банкротству предыдущую фирму Хенрика Фискера — Fisker Automotive. Позади них — пикап. Он получит название Alaska.

Очевидно, что Fisker собирается использовать платформу MEB для постройки всех своих предстоящих новинок или же какую-либо иную стороннюю модульную платформу, поскольку ресурсы компании в данный момент ограничены — у нее до сих пор нет собственного завода.

Так будет выглядеть модельный ряд Fisker через несколько лет Fisker Ocean  Fisker Ocean Fisker Karma  Тизер Fisker Alaska 

В коллективном отпуске находились 30 тысяч сотрудников АвтоВАЗа.

В России полностью возобновилась работа заводов АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске, а также предприятий Renault в Текстильщиках, Москва. Производства находились в корпоративных отпусках.

Заводы АвтоВАЗа простаивали с 27 июля по 16 августа, в единовременном отпуске находились 30 тысяч сотрудников; московская площадка Renault простаивала с 3 по 16 августа, на ней трудятся около 4,7 тысячи человек.

Завод АвтоВАЗа в Тольятти производит Lada, Renault и Datsun, ижевский филиал выпускает только автомобили семейства Lada Vesta (кроме Vesta Sport, которую делают в Тольятти), московский завод Renault специализируется на выпуске Renault и Nissan (модели Terrano).

Renault владеет контрольным пакетом АвтоВАЗа через компанию Alliance Rostec Auto BV, которая является совместным предприятием французов с российской госкорпорацией «Ростех». На Alliance Rostec Auto BV записаны все 100% акций АвтоВАЗа, в свою очередь доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault. В ближайшее время доля «Ростеха» должна снизиться до блокпакета (25% плюс 1 акция), а доля Renault — вырасти до 75% минус 1 акция.

Штаб-кварта завода АвтоВАЗ в Тольятти, фото: Drom.ru Стелла возле завода Renault в Москве, фото: Drom.ru 

8–9 августа — третий этап Российский серии кольцевых гонок (РСКГ).

Третий этап Российской серии кольцевых гонок пройдет на трассе KazanRing Canyon в Казани. Главное новшество казанского уикенда — отдельные боевые заезды класса «Туринг». С начала сезона пилоты премьер-класса СМП РСКГ делили стартовую прямую с участниками зачета «Супер-продакшн», однако с третьего этапа класс «Туринг» стартует отдельно, а «Супер-продакшн», как и в прошлом году, объединится с классом «Туринг-Лайт».

Следить за происходящим на трассе позволят трансляции на медиапортале smp-rskg.tv и на телеканалах «Матч ТВ», «Матч! Страна», «Матч! Планета». Онлайн-хронометраж доступен в разделе Race Monitor.

В субботу, 8 августа, официальные тренировки пройдут с 09:30 до 12:10, квалификации — с 12:45 до 16:10. Первая гонка в классе «Спортпрототип CN» стартует в 16:30, заезд «S1600-Юниор» начнется в 17:25. Завершится день гонкой класса S1600, которая начнется в 18:15.

В воскресенье, 9 августа, первая из гонок начнется 08:35, последняя стартует в 18:05.

Подробное расписание гоночных дней

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: raf-rcrs.ru

Выпускаемый с осени 2018 года внедорожник Suzuki Jimny четвертого поколения уже успел стать популярным объектом для внешнего тюнинга. Самые прикольные переработки для этой модели предлагает японское ателье DAMD. В его портфолио — стайлинг-пакеты, превращающие Джимни в карликовую копию Mercedes-Benz G-Class, Ford Bronco и классический Land Rover Defender. Фотографии вариантов Little G (под «Гелик») и Little B (под Бронко) уже демонстрировались, теперь появилась возможность посмотреть на реальный экземпляр тюнинговой машины Little D — под Дефендер. До сих пор физический образец японцы не показывали, только фотоколлажи. Обвес запущен в серию и доступен для покупки.

Пакет Little D подразумевает новую решетку радиатора, капот, бамперы и фонари. По своей стилистике все это отсылает к Ленд Роверу. Бамперы заменяют на нарочито узкие и угловатые, а задние блок-фонари — на раздельные круглые модули. Кроме того, здесь есть винтажные колесные диски на 16 дюймов, экспедиционный багажник на крыше, дополнительная светодиодная «люстра». В салоне единственное отличие от стандартного варианта — отделка сидений тканью в ностальгическую клетку.

Suzuki Jimny четвертого поколения дебютировал в июне 2018 года, в Россию модель официально поставляется с августа 2019-го. Минимальная цена нового Джимни в РФ сейчас составляет 1 589 000 рублей. К нам поставляется вариант только с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 130 Нм. Он сочетается с механической или автоматической коробкой передач. Привод — полный типа part-time (передний мост подключается принудительно). В Японии есть также вариант с 0,7-литровым бензиновым мотором (64 л.с.).

Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Настоящий классический Land Rover Defender Настоящий классический Land Rover Defender  Стандартный Suzuki Jimny Стандартный Suzuki Jimny 

На заводе «Автотор» в Калининграде началось серийное производство седана Kia K5 в спецификации для российского рынка. Эта модель пришла на смену Kia Optima, ее выпуск ведется методом SKD-4 (мелкоузловая, «отверточная» сборка). Новые автомобили поступят в продажу осенью. 

Напомним, в Южной Корее K5 нового поколения начали выпускать в декабре 2019 года. 

В сравнении с предшественницей автомобиль увеличился на 50 мм в длину (до 4905 мм) и уменьшился на 20 мм в высоту. 

В Калининграде модель будет производиться с двумя бензиновыми двигателями и автоматическими трансмиссиями, с приводом на переднюю ось. Базовый — 2.0 MPI с распределенным впрыском (150 л.с. и 192 Нм), для варианта подороже — новый 2.5 GDI с непосредственным (194 л.с. и 246 Нм). Младший ДВС агрегатируется с 6-ступенчатым «автоматом», старший — с 8-ступенчатым. Привод — только передний. 

Информацию о комплектациях и ценах опубликуют ближе к старту продаж. 

Kia Optima уходящего образца выпускали в 2015-2019 годах. Для РФ ее сборка также велась на заводе «Автотор», у дилеров такие машины в наличии еще есть, стоят от 1 434 900 рублей (2,0 л, бензин, 150 л.с., МКП). 

Кстати, в конце июня Kia зарегистрировала в России имена K4 и K6. На текущий момент Kia K4 продается только в Китае: это седан чуть крупнее Kia Cerato, но меньше Optima. Имя Kia K6 пока вообще не используется нигде в мире. Ожидается, что так будут называть следующее поколение Kia Stinger.

Сборка Kia K5 на «Автоторе» Сборка Kia K5 на «Автоторе»  Сборка Kia K5 на «Автоторе» Kia K5  Kia K5 Kia K5  Kia Optima уходящего образца Kia Optima уходящего образца  Kia Optima уходящего образца 

Daihatsu Copen производитель позиционирует как спортивный кей-кар. Длина автомобиля составляет всего 3395 мм, а под капотом установлен трехцилиндровый моторчик объемом 660 «кубиков», развивающий 64 л.с. Эту «блоху» японская компания Liberty Walk замаскировала в стиле куда более крупного и грозного земляка — Nissan GT-R.

Liberty Walk много лет выпускает тюнинг для Copen. Ранее компания уже представляла комплекты в стиле «Годзиллы».

Передняя часть комплекта включает решетку радиатора в духе Nissan GT-R, а также воздухозаборники и горизонтальные светодиодные дневные ходовые огни. Стандартные фары Copen на удивление неплохо сочетаются с угловатой формой решетки радиатора. Острый передний сплиттер обеспечивает Daihatsu дорожный просвет, которого можно ожидать от настоящего суперкара.

Liberty Walk любит расширять кузов автомобиля, и крошечный Copen тоже пошел по этому пути. Здесь появились расширенные колесные арки и черные колесные диски с агрессивным развалом. В комплект также входят фирменные боковые юбки.

Для задней части разработали огромное антикрыло, диффузор в стиле GT-R и четыре патрубка выпускной системы (на один больше, чем общее количество цилиндров в двигателе).

Боди-кит стоит 423 500 иен (=290 000 рублей).

Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk  Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk  Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk  Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk  Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk 

Концерн Ford Motor объявил о смене главного исполнительного директора — 65-летний Джим Хакетт, который руководил компанией с 2017 года, 4 августа ушел в отставку, с 1 октября должность вместо него займет 58-летний Джим Фарли, нынешний главный операционный директор.

Как пишет американское издание Automotive News, отставка Хакетта связана со значительным снижением капитализации Ford. За последние три года котировки акций концерна упали в сумме на 38%. Здесь надо заметить, что при его предшественнике Марке Филдсе с 2014 по 2017 год они также падали — в сумме на 35%. Таким образом, Хакетт не смог оздоровить ситуацию — инвесторы по-прежнему не верят в светлое будущее Форда.

При этом реальные результаты работы Хакетта называют неплохими. Ему удалось оптимизировать продуктовую линейку и запустить реструктуризацию компании на общую сумму $11 млрд. Он сократил тысячи рабочих мест и поборол избыточную бюрократию внутри концерна. В период Хакетта были разработаны принципиально новые продукты — это электрический кроссовер Mustang Mach-E и рамный внедорожник Bronco. Они еще не поступили в продажу, но уже вызвали ажиотаж среди потребителей. Хакетт сократил присутствие Ford на двух проблемных и непредсказуемых рынках — в России и Индии.

По результатам 2019 года Ford заработал всего $47 млн чистой прибыли. Она могла быть и больше, но компания понесла большие убытки из-за многочисленных проблем с качеством у последнего поколения кроссовера Ford Explorer, вышедшего в прошлом году.

Больно ударила по бизнесу концерна пандемия коронавируса в 2020 году, хотя финансовые результаты первого квартала оказались лучше, чем ожидалось.

После заявления об отставке Хакетта акции Ford сразу выросли на 3%. У инвесторов не было доверия к этому топ-менеджеру, который, к слову, до Ford вообще не работал в автобизнесе — он руководил мебельной компанией Steelcase.

Джим Фарли, который приходит на смену Хакетту, напротив, в автобизнесе работает всю жизнь. В течение 17 лет — до 2007 года — он строил карьеру в североамериканском отделении Toyota Motor. Его достижения в японском концерне — руководитель проекта по запуску молодежного бренда Scion и должность генерального менеджера Lexus (бренд Scion закрыт в 2016 году из-за низких продаж. — Прим. ред.). В Ford Фарли работает последние 13 лет, с 2015 по 2017 год он руководил европейским отделением, затем занимал должность вице-президента. С марта 2020-го Фарли работает главным операционным директором Ford.

Интересная деталь о новом главе Ford — он является кузеном (двоюродным братом) некогда популярного американского комика Криса Фарли, который известен широкому зрителю, в частности, по кинокомедии «Ниндзя из Беверли-Хиллз» 1998 года. Крис Фарли умер в 1997 году.

Джим Хакетт, глава Ford в 2017-2020 гг. Джим Фарли, глава Ford с 1 октября 2020 года  Крис Фарли, 1964-1997 гг.