Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

31 июля — 1 августа — трек-дни на автодроме «Игора Драйв».

Новый автодром «Игора Драйв» уже полюбился спортсменам за интересный рельеф трассы и разнообразные повороты. Организаторы решили открыть трек для всех желающих на личных автомобилях.

Для участия в заездах допускаются только легковые автомобили, зарегистрированные в соответствии с действующим законодательством РФ. Транспортные средства, подготовленные по техническим требованиям любых официальных соревнований, должны иметь спортивный паспорт РАФ (автомобили без спортивного паспорта допускаются на усмотрение технического контролера). Легковой автомобиль должен быть чистым, в технически исправном состоянии, на летних дорожных шинах без шипов, не иметь течи технических жидкостей и топлива.

Водителю необходимо иметь оригиналы паспорта и действующего водительского удостоверения категории «В», а также собственный шлем для автоспорта. Участники должны быть в одежде с длинным рукавом, брюках, удобной для вождения спортивной закрытой обуви. Гоночная обувь и комбинезон — по желанию.

Главная трасса комплекса «Игора Драйв», соответствует требованиям Grade 2 Международной автомобильной федерации (FIA) и может принимать многие популярные соревнования. Характеристики трассы: длина — 4086 м, ширина — 12–15 м, 14 поворотов (шесть правых, восемь левых).

Для участия в трек-днях необходимо пройти предварительную регистрацию:

• по телефону (8-813-793-86-16);
• по электронной почте (trackdays@drive.igora.ru);
• на сайте drive.igora.ru.

Стартовые взносы на своем автомобиле: за одну 15-минутную сессию — 2500 рублей, за трек-день — 15 000 рублей.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: drive.igora.ru

 

2 августа — третий этап RHHCC.

Всероссийская серия RННСС-RTAC — чемпионат Ассоциации любителей автомобильного спорта по кольцевым автомобильным соревнованиям на лучшее время круга в командном (RHHCC — Russian Time Attack Club Championship) и личном (RTAC — Russian Time Attack Championship) зачетах. Также организуются соревнования в рамках кубка новичков ATAC (Amateur Time Attack Cup).

Соревнования RHHCC проходят в формате Time Attack (на лучшее время круга, без контактной борьбы) на серийных легковых автомобилях, подходящих под определение «hot hatch» («горячий хэтчбек»). К соревнованиям допускаются пилоты, являющиеся членами автомобильных клубов или автомобильных изданий.

Суть соревнований — в определении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по гоночной трассе. Автомобили сгруппированы по классам, в зависимости от мощности двигателя и комплектации. Стартуют они с интервалом в несколько секунд и едут по трассе без обгонов и очной борьбы, что позволяет свести к минимуму риск повреждения техники и риск для здоровья.

Как правило, в каждом этапе чемпионата RHHCC участвует более сотни автомобилей, и это делает соревнования весьма привлекательными для ценителей спортивной техники.

Предварительная регистрация на этап производится по ссылке.

Ориентировочная программа:

10:00-12:00 — тренировки open-pit (регистрация — во время тренировочных зваездов).
12:00-18:00 — зачетные заезды.

Стартовый взнос (за тренировочные заезды и пять зачетных попыток) — 15 000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: rhhcc.ru, vk.com/rhhcc

 

2 августа — третий этап СКГ СПБ.

Серия кольцевых гонок (СКГ-СПб) — региональное соревнование по кольцевым автогонкам, проводимое на гоночной трассе «Автодром Санкт-Петербург». Под разными названиями гоночная серия проходит с 2010 года. Подготовив автомобиль для соревнований в своем регионе, по желанию, спортсмен может вполне успешно выступать на любых других трассах в стране и претендовать на присвоение спортивных званий.

Характеристики трассы: длина круга 3073 м, направление движения — против часовой стрелки. Первая стартовая позиция при старте с места — с левой стороны. Количество кругов: первая гонка — 12 (дистанция 36,8 км), вторая гонка — 14 (дистанция 43 км).

Программа мероприятия:

10:30-12:00 — выдача датчиков Mylaps.
10:30-12:00 — медицинская комиссия.
10:30-12:00 — административные проверки.
10:30-12:00 — технические проверки.
12:10-12:30 — брифинг пилотов.
12:45-12:55 — разминка класса «S1600».
13:00-13:10 — разминка класса «Туринг Лайт».
13:30-13:45 — квалификация класса «S1600».
13:50-14:05 — квалификация класса «Туринг Лайт».
14:45 — первая гонка класса «S1600».
15:45 — первая гонка класса «Туринг Лайт».
16:55 — вторая гонка класса «S1600».
17:55 — вторая гонка класса «Туринг Лайт».
19:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: skg-spb.ru

Трек-день RHHCC  СКГ СПБ 

Great Wall Motor начал отгружать в сбытовую сеть в родном для себя Китае новый внедорожник Haval DaGou, который является идейным преемником легендарного рамного Great Wall Hover/Haval H5. В китайском сегменте интернета опубликовали подробно отснятый товарный образец DaGou, сделанный по полностью серийным технологиям. Haval входит в состав Great Wall Motor.

Напомним, что презентация новинки состоялась в конце июля на Международном автосалоне в Чэнду. Новинка построена на безрамной платформе с поперечным расположением мотора и многорычажной задней подвеской, то есть это уже кроссовер, а не полноценный внедорожник. Шасси унифицировано с Haval H6 последнего поколения, но кузов у DaGou — полностью свой, с высокой крышей, длинным капотом, «мужским» дизайном и просторным салоном. Экстерьер автомобиля создавался под руководством Фила Сайммонса, бывшего специалиста Jaguar Land Rover.

Китайское издание Autohome, которое сняло DaGou на стоянке у дилера, отмечает, что машина комплектуется фарами и фонарями со светодиодными источниками света, 19-дюймовыми колесами, решеткой радиатора с хромированными ламелями, багажными рейлингами на крыше, цифровой комбинацией приборов, проекционным дисплеем, медиасистемой, мультифункциональным рулевым колесом. Вероятно, большая часть этого оборудования предусмотрена в топ-комплектации — китайские журналисты не уточняют.

Длина, ширина и высота DaGou составляют 4620, 1890 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2738 мм. То есть по размерам его можно сравнить с Nissan X-Trail.

Внедорожник оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором с индексом GW4B15A, его мощность составляет 169 л.с. Автомобиль имеет полноприводную трансмиссию с возможностью блокировки заднего дифференциала. Есть функция настройки режимов движения с шестью предустановками — эконом, стандартный, спортивный, песок, грязь, снег. В краткосрочной перспективе должна появиться модификация с более мощным 2,0-литровым турбомотором. 

Продажи Haval DaGou в родном для него Китае стартуют осенью 2020-го. На экспорт модель начнут поставлять в 2021-2022 годах и, вероятно, под другим именем. 

Однако в России эту модель можно не ждать, поскольку у нас Haval решил ассимилировать старый Ховер — Haval H5. Эту модель с весны начали производить на тульском заводе Haval. Теперь Россия — единственный производитель старого Ховера.

Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Товарный образец Haval DaGou Товарный образец Haval DaGou  Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval. Он же Great Wall Hover H5 Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval. Он же Great Wall Hover H5   Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval. Он же Great Wall Hover H5  

15 июля в России стартовали продажи обновленной версии внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Правда, на этот раз обновление коснулось не всей гаммы, а только топ-версии Executive Lounge. Есть небольшие изменения в экстерьере и интерьере, а также продвинутый комплекс мер для защиты от угона. 

Снаружи модернизированный Executive Lounge можно узнать по новой решетке радиатора с массивным хромированным кантом посередине, переднему бамперу с воздухозаборником увеличенного размера и окантовкой противотуманок. 

Что изменилось в салоне? Стал иным рисунок прострочки сидений, применена новая обивка дверей с сочетанием натуральной и синтетической кожи.

Комплекс противоугонных систем, включающий сигнализацию, центральный замок с двойной блокировкой, датчики наклона и внутреннего объема автомобиля, пополнился идентификатором T-Mark, который представляет собой маркировку множества элементов автомобиля специальными микроточками из пленки с лазерной печатью. До 10 000 микроточек с индивидуальным PIN-кодом, привязанным к VIN-номеру, наносятся на кузов и узлы машины согласно карте размещения, известной только автопроизводителю. PIN-код можно прочитать лишь при 60-кратном увеличении и затем «пробить» его на специальном онлайн-сервисе www.toyota.ru/security, чтобы получить достоверную информацию об автомобиле. Это делает кражу для последующей перепродажи бессмысленной и существенно облегчает работу следственных органов по идентификации машины. Также на разные части кузова автомобиля наносятся дополнительные стикеры с VIN-номером. 

Напомним, в оснащение Executive Lounge помимо прочего входят легкосплавные 20-дюймовые диски оригинального дизайна, аудиокомплекс JBL by Harman c 14 динамиками, затемненные светодиодные фары, адаптивная гидропневматическая подвеска с регулировкой высоты кузова, зимний пакет (подогрев всех сидений, обогрев лобового стекла и зеркал), пакет систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0.

Комплектация Executive Lounge предлагается в сочетании с обоими доступными для LC200 двигателями в РФ — 4,6-литровым бензиновым V8 (309 л.с.) или 4,5-литровым дизельным V8 (249 л.с.). 

Цена обновленного Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge не выросла по сравнению с предшествующей версией и начинается от 6 119 000 рублей. 

В январе — июне 2020 года в России продано 2652 внедорожника Land Cruiser 200, и 1202 из них (почти половина — 45,4%) были приобретены в этой комплектации. 

Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge  Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge  Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge 

Комендант появится в продаже в 2022 году.

В Сети опубликовали новое фото перспективного полноразмерного кроссовера Aurus Komendant. Как и в предыдущий раз, замаскированный прототип машины подловили на дорогах Астрахани, где она проходит доводочные испытания в условиях жаркого климата. 

На снимке непосредственно за Аурусом можно заметить две близкие по классу иномарки — Mercedes-Benz GLS предыдущего поколения X166 и актуальную Toyota Land Cruiser 200. Маловероятно, что это случайное совпадение, а значит, в тестах Ауруса для сопоставления используются лучшие иностранные массогабаритные аналоги. Komendant имеет несущую конструкцию кузова, в этом смысле ему ближе GLS — он тоже безрамный. Land Cruiser 200 же создан по чисто внедорожному канону — с отдельной лонжеронной рамой, поверх которой водружен кузов.

Если пробить по открытым базам установленный на прототипе госномер H949ET799, выяснится, что ГИБДД выдала на автомобиль «безымянный» ПТС — в нем не указаны ни марка, ни модель, ни серийный номер. Но для рабочих прототипов это нормальная практика. Тем не менее вписаны год производства (2018), объем двигателя (4400 куб. см) и мощность (599,99 л.с.).

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Впрочем, такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. Кроме того, у них есть полностью одинаковые кузовные панели — это передние двери. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал).

В конце декабря 2019-го Денис Мантуров в интервью газете «Известия» рассказал, что по пересмотренным планам Комендант появится в продаже в 2022 году. Ранее планировалось вывести его на рынок в 2021-м. Выпускать внедорожник планируют на мощностях елабужского завода Sollers. Этот холдинг является индустриальным партнером ФГУП НАМИ в проекте «Единая модульная платформа», в рамках которого НАМИ создал Аурусы.

Aurus Komendant на испытаниях, за ним массогабаритные аналоги — Mercedes-Benz GLS X166 и Toyota Land Cruiser 200. Источник фото: Максим Перепелицын Aurus Komendant в Скандинавии (январь 2020)   Aurus Komendant в Скандинавии (январь 2020) Aurus Komendant в Скандинавии (январь 2020)   Aurus Komendant в Скандинавии (январь 2020) Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров за рулем внедорожника Аурус Комендант, апрель 2019 года   Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров за рулем внедорожника Аурус Комендант, апрель 2019 года Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров за рулем внедорожника Аурус Комендант, апрель 2019 года   Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров за рулем внедорожника Аурус Комендант, апрель 2019 года Раннее фото серийной версии Aurus Komendant   Раннее фото серийной версии Aurus Komendant  

Это должно повысить престиж срочной воинской службы.

Солдаты-срочники получат право получить водительские удостоверения категории D и подкатегории D1 без оплаты государственной пошлины, которая составляет от двух до трех тысяч рублей. Соответствующий законопроект главы комитета Госдумы по обороне Владимира Шаманова и других депутатов «Единой России» поддержало правительство. Предполагается, что льгота повысит престиж армии без больших бюджетных затрат.

Напомним, категория D — это автобусы вместимостью от 8 сидячих мест и выше (помимо водителя). D1 — автобусы вместимостью от 8 до 16 сидячих мест (помимо водителя). Водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами категории D1.

В законопроекте политики предлагают освободить от оплаты госпошлины за выдачу водительского удостоверения категории D и подкатегории D1 граждан, проходящих военную службу по призыву. Также хотят освободить от пошлины за выдачу удостоверения тракториста-машиниста россиян, получивших по направлению военного комиссариата военно-учетную специальность (ВУС) солдат (матросов) и сержантов (старшин), предполагающую управление транспортными средствами или самоходными машинами. 

«Законопроект имеет социальную значимость в условиях сокращения доходов части населения в связи с реализацией ограничительных и иных мероприятий, направленных на нераспространение новой коронавирусной инфекции (COVID-19). С учетом изложенного правительство законопроект поддерживает», — пишет газета «Известия», в распоряжении которой оказалось заключение кабмина. 

Почему от пошлин хотят освободить именно по таким довольно редким категориям прав, не уточняется. 

«Военная служба — обязанность граждан РФ. Эта инициатива направлена на повышение привлекательности и престижа военной службы по призыву. Те, кто изъявит желание получить такое дополнительное образование, смогут этой льготой воспользоваться», — заявил первый зампред комитета Госдумы по обороне Андрей Красов. 

По предварительным оценкам, основанным на данных ДОСААФ и профессиональных образовательных организаций, речь может идти о нескольких десятках тысяч человек в год.

Автобус ПАЗ в военной камуфляжной раскраске 

21 июля АвтоВАЗ официально объявил о старте продаж внедорожника Niva под маркой Lada. До сих пор этот автомобиль продавался под брендом Chevrolet. На самом деле дилеры начали торговать Ладами Нивами еще с 18 июля, то есть сообщение автогиганта чуть отстало от самого факта.

Цены на внедорожник следующие:

• Classic — 726 000 руб.;
• Comfort — 776 000 руб.;
• Comfort Off-road Plus — 812 000 руб.;
• Luxe — 859 000 руб.;
• Luxe Off-road — 869 000 руб.

АвтоВАЗ изменил названия комплектаций, но их состав и цены остались прежними. Единственным исключением пока является ультрабюджетное исполнение SL, которое появилось осенью 2019 года. Оно не перечислено в списке комплектаций Нивы, скорее всего, его просто исключили из линейки.

Напомним, в декабре 2019 года АвтоВАЗ выкупил свою долю в СП «GM-AvtoVAZ», благодаря чему российская компания получила возможность продавать Ниву под собственным логотипом. Выпуск этих машин с ладьей на решетке радиатора на заводе ЛЗТ (бывшее СП «GM-AvtoVAZ») стартовал 10 июля, теперь они начали добираться до дилерских площадок. Соответствующие фото опубликованы на странице объявлений Drom.ru.

От Шевроле такие Нивы отличаются только нашлепкой на решетке радиатора со значком Lada и той же эмблемой-«ладьей» на ступице руля. Машину оснащают прежним 1,7-литровым атмосферным мотором мощностью 83 л.с., работает он с 5-скоростной «механикой», раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.

Напомним, что Chevrolet Niva — изначально вазовская разработка, ее индекс — ВАЗ-2123. Эту модель уже выпускали под маркой Lada: в 2001 году, еще до запуска СП, ныне не существующее опытно-промышленное производство АвтоВАЗа собрало по обходным технологиям товарную партию внедорожников под именем Lada Niva-2. Тогда под российской маркой было сделано около 800 машин.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Lada Niva АвтоВАЗ оформил еще в мае. Теперь в гамме Lada два внедорожника — классическая Нива 4×4 (и ее модификации), а также бывшая Шеви-Нива.

Lada Niva Lada Niva  Lada Niva на дилерской стоянке Lada Niva на дилерской стоянке  Lada Niva на дилерской стоянке Lada Niva на дилерской стоянке  Lada Niva на дилерской стоянке 

В рамках проекта «Родстер Крым» изготовили несущий каркас для третьего рабочего прототипа спорткара. Напомним, этот среднемоторный родстер разрабатывается в МГТУ им. Баумана, первый образец машины был построен еще в 2016 году, второй — осенью 2019-го. В разработку автомобиля активно вовлечены студенты «Бауманки» и других российских технических вузов — таким образом они получают реальный практический опыт работы по специальности. 

Каркас третьего образца «бауманцы» сварили и передали для дальнейших работ Ярославскому государственному техническому университету (ЯГТУ). Ярославцы построят на базе этого каркаса собственный вариант спорткара — с дизайном и агрегатами «на свой вкус». ЯГТУ наряду с 15 другими университетами вошел в студенческую межвузовскую инженерно-технологическую корпорацию, которая создана под проект «Крым». Именно по этому соглашению ЯГТУ делегировали постройку третьего прототипа. Корпорация занимается проектом на условиях разделения ответственности, то есть каждый вуз специализируется на конкретных деталях.

Будущий третий образец считается первым опытно-промышленным, поэтому на нем выгравировали номер 001, всего МГТУ им. Баумана планирует сделать 20 опытно-промышленных Крымов, причем 19 из них соберут другие российские вузы.

Два ныне существующих образца родстера Крым имеют различия в конструкции кузова, но оснащены одними и теми же агрегатами — 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатой МКП, позаимствованными из арсенала Гранты. Родстер планируют производить мелкосерийно, стоить он будет чуть дороже обычной Гранты.

Ранее по теме: Кузова для родстера Крым хотят делать в Тольятти

Несущий каркас кузова третьего образца родстера «Крым» Несущий каркас кузова третьего образца родстера «Крым»  Несущий каркас кузова третьего образца родстера «Крым» Несущий каркас кузова третьего образца родстера «Крым»  Родстер «Крым» (второй образец) Родстер «Крым» (второй образец) 

Американская компания Fisker Inc. выпустит еще три новых электромобиля — кроссовер, пикап, а также большой спортивный седан. Сообщение об этом ее основатель Хенрик Фискер опубликовал на своей страничке в Twitter, подкрепив его изображением, на котором показан будущий модельный ряд бренда.

По его словам, в конце 2022 года компания начнет производить кроссовер Ocean, заказы на которой Fisker стала принимать в начале текущего года (стартовая цена машины составляет $37 499), в 2023 году модельную линейку пополнят еще три электромобиля.

Изображенный в центре кроссовер Ocean разработан собственными силами компании, однако буквально две недели назад стало известно, что платформа, на которой он основан, эффективностью похвастаться не может, и Fisker собирается договориться с Volkswagen об использовании ее модульной «тележки» MEB. На текущий момент компания собрала чуть более 7000 предзаказов на Ocean и более 30 000 «выражений заинтересованности».

За Ocean слева располагается синий купеобразный кроссовер (информации о нем пока нет), справа — крупный седан, внешний вид которого напоминает небезызвестный гибрид Karma, приведший к банкротству предыдущую фирму Хенрика Фискера — Fisker Automotive. Позади них — пикап. Он получит название Alaska.

Очевидно, что Fisker собирается использовать платформу MEB для постройки всех своих предстоящих новинок или же какую-либо иную стороннюю модульную платформу, поскольку ресурсы компании в данный момент ограничены — у нее до сих пор нет собственного завода.

Так будет выглядеть модельный ряд Fisker через несколько лет Fisker Ocean  Fisker Ocean Fisker Karma  Тизер Fisker Alaska 

В коллективном отпуске находились 30 тысяч сотрудников АвтоВАЗа.

В России полностью возобновилась работа заводов АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске, а также предприятий Renault в Текстильщиках, Москва. Производства находились в корпоративных отпусках.

Заводы АвтоВАЗа простаивали с 27 июля по 16 августа, в единовременном отпуске находились 30 тысяч сотрудников; московская площадка Renault простаивала с 3 по 16 августа, на ней трудятся около 4,7 тысячи человек.

Завод АвтоВАЗа в Тольятти производит Lada, Renault и Datsun, ижевский филиал выпускает только автомобили семейства Lada Vesta (кроме Vesta Sport, которую делают в Тольятти), московский завод Renault специализируется на выпуске Renault и Nissan (модели Terrano).

Renault владеет контрольным пакетом АвтоВАЗа через компанию Alliance Rostec Auto BV, которая является совместным предприятием французов с российской госкорпорацией «Ростех». На Alliance Rostec Auto BV записаны все 100% акций АвтоВАЗа, в свою очередь доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault. В ближайшее время доля «Ростеха» должна снизиться до блокпакета (25% плюс 1 акция), а доля Renault — вырасти до 75% минус 1 акция.

Штаб-кварта завода АвтоВАЗ в Тольятти, фото: Drom.ru Стелла возле завода Renault в Москве, фото: Drom.ru 

8–9 августа — третий этап Российский серии кольцевых гонок (РСКГ).

Третий этап Российской серии кольцевых гонок пройдет на трассе KazanRing Canyon в Казани. Главное новшество казанского уикенда — отдельные боевые заезды класса «Туринг». С начала сезона пилоты премьер-класса СМП РСКГ делили стартовую прямую с участниками зачета «Супер-продакшн», однако с третьего этапа класс «Туринг» стартует отдельно, а «Супер-продакшн», как и в прошлом году, объединится с классом «Туринг-Лайт».

Следить за происходящим на трассе позволят трансляции на медиапортале smp-rskg.tv и на телеканалах «Матч ТВ», «Матч! Страна», «Матч! Планета». Онлайн-хронометраж доступен в разделе Race Monitor.

В субботу, 8 августа, официальные тренировки пройдут с 09:30 до 12:10, квалификации — с 12:45 до 16:10. Первая гонка в классе «Спортпрототип CN» стартует в 16:30, заезд «S1600-Юниор» начнется в 17:25. Завершится день гонкой класса S1600, которая начнется в 18:15.

В воскресенье, 9 августа, первая из гонок начнется 08:35, последняя стартует в 18:05.

Подробное расписание гоночных дней

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: raf-rcrs.ru