Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Ford Transit производства елабужского завода Ford Sollers превратили в коневозку. Это сделала сама компания Ford Sollers, продемонстрировав таким образом готовность брать в работу нестандартные заказы.

В качестве основы взяли Транзит с голым шасси. На него водрузили специальный кузов-фургон, стенки которого изготовлены из сэндвич-панелей (стеклопластиковые листы снаружи, алюминиевые — с внутренней стороны, между ними — 30-миллиметровый утеплитель). Доступ в фургон осуществляется через боковой опускающийся трап и задние распашные двери — последние распахиваются на угол 180 градусов и фиксируются в открытом состоянии. В каждом из бортов предусмотрено по два сдвижных окна, в крыше имеется пара светопроникающих люков.

Для удобства лошадей борта фургона с внутренней стороны отделаны резиновыми матами толщиной 25 мм, предусмотрены разделители мест c ограничителями груди, а также отсек для перевозки кормов. В соответствии с пожеланиями заказчика компоновка и список оборудования могут быть подобраны индивидуально. 

Фургон способен перевозить от одной до трех лошадей в зависимости от схемы размещения. Его можно дополнительно оснастить кондиционером, автономным отопителем, фильтровентиляционной установкой, а также сидячим местом для сопровождающего.

Кузов для перевозки лошадей разработали и изготовили в России.

Специальная версия построена на сверхдлинном шасси Ford Transit полной массой 4700 кг. Автомобиль оснащен 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 155 л.с., задним приводом и механической 6-ступенчатой коробкой передач.

Фургон для перевозки лошадей на базе Ford Transit Фургон для перевозки лошадей на базе Ford Transit  Фургон для перевозки лошадей на базе Ford Transit Фургон для перевозки лошадей на базе Ford Transit 

28 мая Nissan объявил, что из-за кризиса прекратит производство и продажи автомобилей Datsun в России. Но история Датсуна на этом не прервется: машины марки продолжат выпускать и продавать на одном развивающемся рынке — в Индии. Здесь 29 мая Nissan представил модернизированную версию самой доступной модели бренда — субкомпактного хэтчбека redi-GO. 

Облик выпускаемой с апреля 2016 года малолитражки серьезно освежили, снаружи полностью изменен дизайн передней части. Фары стали зауженными, решетка радиатора, наоборот, широкой. По углам бампера появились L-образные дневные ходовые огни. Спереди заменены следующие детали — крылья, крышка капота, бамперная группа, фары. Сзади новыми являются только фонари с более замысловатой графикой.

Салон автомобиля стал полностью другим. Архитектура передней панели теперь более лаконичная — полочка над бардачком отныне ровная, а не скошенная. По центру расположена медиасистема с 8-дюймовым дисплеем, она поддерживает Apple Carplay, Android Auto и даже распознает голосовые команды. Комбинация приборов получила новую разметку циферблатов — с крупной индикацией. В базовой комплектации отныне две подушки безопасности (была одна).

redi-GO по-прежнему будет оснащаться бензиновыми моторами объемом 0,8 и 1,0 л, их мощность — 54 и 68 л.с. соответственно. Но они теперь отвечают более строгим экологическим нормам «Евро-6», которые были введены в Индии несколько месяцев назад. Начальный двигатель сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, для более крупного в качестве опции доступен 5-ступенчатый «робот».

Цена на обновленный Datsun redi-GO начинается с 283 000 местных рупий (=265 000 рублей), продажи уже идут.

Напомним, redi-GO построен на ультрабюджетной платформе CMF-A, которая также используется для моделей Renault Kwid и Triber.

Обновленный Datsun redi-GO Обновленный Datsun redi-GO  Обновленный Datsun redi-GO Обновленный Datsun redi-GO  Обновленный Datsun redi-GO Обновленный Datsun redi-GO  Обновленный Datsun redi-GO Datsun redi-GO предыдущего образца (2016-2020)   Datsun redi-GO предыдущего образца (2016-2020) Datsun redi-GO предыдущего образца (2016-2020)  

Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил в понедельник, что производство электромобилей на заводе в Калифорнии возобновляется. Это решение нарушает местные ограничения, введенные властями в связи с коронавирусом. При этом миллиардер добавил, что если кто-то должен быть арестован, то пусть это будет он.

9 мая Маск пригрозил перенести штаб-квартиру Tesla и ее перспективные проекты из Калифорнии в Техас или Неваду, если ему не дадут открыть фабрику. Штаты начали конкурировать между собой: кто быстрее откроет предприятия, тот сохранит больше рабочих мест, потому что компании начнут переносить производства.

Глава Теслы в Твиттере сказал, что выпуск электромобилей возобновляется в понедельник, добавив, что он присоединится к рабочим на конвейере. «Если кого-то арестуют, я прошу, чтобы это был только я», — добавил он.

Чиновники в сфере здравоохранения округа Аламеда, где находится завод Tesla, в понедельник сообщили, что знали о намерении Теслы превысить разрешенный объем базовых операций, и уведомили компанию, что она не может работать без одобренного властями плана.

Закон штата допускает штраф в размере до $1 тысячи в день или до 90 дней тюремного заключения за работу в нарушение санитарных предписаний.

Примечательно, что в понедельник министр финансов США Стивен Мнучин сказал, что Калифорния должна сделать все необходимое, чтобы помочь автомобилестроителю вновь открыть свой единственный в США завод, если она хочет сохранить компанию в штате.

Несколькими днями ранее Tesla подала иск против властей округа Аламеда, которые запретили компании возобновлять работу автозавода во Фримонте (Калифорния) до окончания карантина, введенного из-за пандемии COVID-19. Юристы Tesla просят признать действия администрации Аламеды незаконными.

Автозавод Tesla во Фримонте остановлен с 23 марта. На нем выпускаются все модели марки — седан Model 3, лифтбек Model S, а также кроссоверы Model X и Model Y. Общая численность штата предприятия составляет 10 000 человек.

Прославленное итальянское дизайн-ателье Pininfarina уже несколько лет вынашивает планы стать полноценным производителем очень дорогих машин. В августе 2019 года компания представила на закрытом мероприятии концептуальный купеобразный кроссовер Pura Vision, цель которого состояла в том, чтобы показать избранным гостям направление будущих товарных автомобилей Pininfarina. О кроссовере ничего толком известно не было, однако сегодня об этом проекте все-таки появилась новая информация.

Как сообщает британское издание Autocar, своей разработкой Pininfarina собирается открыть новый сегмент, который можно описать как «не причиняющие вреда окружающей среде роскошные транспортные средства» (Sustainable luxury vehicle — SLUV). Pura Vision никоим образом не относится к брутальным внедорожникам: машина имеет широкий кузов с небольшим клиренсом, длинный капот, но короткие свесы, сильно наклоненное назад лобовое стекло, а также полностью стеклянную крышу. Во всяком случае, так ее описывает Autocar, фото автомобиля в свободном доступе все еще нет.

Pininfarina с идейной точки зрения хочет создать нечто среднее между кроссовером Lamborghini Urus и спорт-универсалом Porsche Panamera Sport Turismo. Главный дизайнер Pininfarina Лука Боргоньо говорит, что при разработке дизайна новой машины он вдохновлялся прошлыми шедеврами ателье: в частности, в линиях капота можно будет прочитать мотивы купе Cisitalia 202 1947 года, а в стеклянной крыше — отсылку к Alfa Romeo 6C 3000 Superflow 1953-го.

Стеклянная крыша останется и у серийной версии Pura Vision. Ее установят на прочный алюминиевый каркас, призванный защищать при перевороте. Также стекло получит специальное покрытие, которое будет отражать прямые солнечные лучи и позволит салону оставаться прохладным жарким летним днем.

Автомобиль оснастят двумя электромоторами с суммарной мощностью 1000 л.с., запас хода оценивается в 550 километров. До 100 км/ч Pura Vision сможет разгоняться за 3 секунды, максимальная скорость составит 300 км/ч.

Pura Vision планировали публично представить на автофестивале Concours d'Elegance в Пеббл Бич (США), который был запланирован на 16 августа. Но 23 апреля объявлено, что фестиваль отменен из-за угрозы распространения коронавируса.

Ожидаемая стоимость кроссовера — порядка 300 000 евро (более 24 млн рублей), к его конкурентам можно будет отнести, пожалуй, перспективный Ferrari Purosangue — будущий первый кроссовер Ferrari. Производство Pura Vision «Пининфарина» планирует наладить в конце 2022 года в Италии, сейчас руководство компании подыскивает под Турином площадку для строительства завода.

Однако есть «но». На прошлой неделе Pininfarina покинул генеральный директор Майкл Першке (Michael Perschke), который как раз и курировал проект сверхдорогого кроссовера. Он намекнул, что смета проекта растет и финансирования со стороны собственника «Пининфарины» — индийской компании Mahindra — уже не хватает, потребуются инвестиции со стороны. «Нужны соинвесторы — один или два. Можно сжечь кучу денег в стремлении стать производителем электромобилей», — говорит Першке.

Здесь надо заметить, что сама Mahindra сейчас испытывает серьезные финансовые трудности, из-за чего уже прекратила поддержку корейского SsangYong Motor, который также принадлежит ей.

Так может выглядеть концептуальный купеообразный кроссовер Pininfarina Pura Vision. Рендер — Autocar Прототип Pininfarina Cisitalia 202 1947 года  Прототип Alfa Romeo 6C 3000 Superflow 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Авторынок Краснодара уже месяц находится в нерабочем режиме.

Автомобильный анабиоз накрыл весь Краснодарский край. Народ и рад бы прикупить машину (есть реальные желающие), но передвижение запрещено. Станичные перекупы жаловались, что во многих поселениях пошли на радикальные меры — перекопали все дороги, чтобы наш смелый народ даже и мысли не держал куда-нибудь отправиться.  

В Краснодаре практически все автосалоны закрыты, но некоторые на свой страх и риск работают, так сказать, в дежурном режиме, на всякий случай — вдруг занесет какого покупателя.

Обычно каждый год в апреле-мае наблюдался пик весенних продаж, а летом торговля сходила на нет. Возможно, этот пик сдвинется на пару месяцев. Нам остается только ждать дальнейшего развития событий.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Audi A4 1996 г.	1,8 л бензин автомат передний	100 000 руб.
	Toyota Duet 1999 г.	1,0 л бензин автомат передний	135 000 руб.
	Geely MK Cross 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Daewoo Matiz 2011 г.	1,0 л бензин механика передний	155 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Mark II 1996 г.	2,0 л бензин автомат задний	210 000 руб.
	Nissan Moco 2004 г.	бензин автомат передний	210 000 руб.
	Kia Spectra 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Honda Civic Ferio 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	Nissan Maxima 2004 г.	3,0 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Datsun on-DO 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Chevrolet Epica 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	295 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1961 г.	2,4 л бензин механика задний	300 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	315 000 руб.
	Honda Mobilio Spike 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Mercedes-Benz CL-Class 2001 г.	5,0 л бензин автомат задний	350 000 руб.
	Renault Clio 2009 г.	1,5 л дизель механика передний	350 000 руб.
	Ford Focus 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	357 000 руб.
	Renault Sandero 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Lifan Solano 2017 г.	1,5 л бензин механика передний	369 000 руб.
	BMW 1-Series 2011 г.	1,6 л бензин автомат задний	370 000 руб.
	Toyota Corolla Runx 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota bB 2007 г.	1,5 л бензин автомат передний	400 000 руб.
	Opel Meriva 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	400 000 руб.
	Volkswagen Polo 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Hyundai i20 2010 г.	1,4 л бензин автомат передний	420 000 руб.
	Nissan Note 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	420 000 руб.
	Kia Ceed 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	435 000 руб.
	Peugeot 208 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Subaru Legacy 2004 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	Nissan Bluebird Sylphy 2011 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	465 000 руб.
	Nissan Versa 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Skoda Roomster 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	480 000 руб.
	SsangYong Actyon 2011 г.	2,0 л дизель автомат передний	499 999 руб.
	УАЗ Хантер 2006 г.	2,9 л бензин механика 4WD	510 000 руб.
	Mazda CX-9 2008 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	590 000 руб.
	Subaru Forester 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	590 000 руб.
	Honda Jazz 2011 г.	1,3 л бензин автомат передний	599 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Opel Antara 2011 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	675 000 руб.
	Toyota Previa 2005 г.	2,4 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Toyota Ractis 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	765 000 руб.
	Mercedes-Benz G-Class 1992 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	900 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Renault Arkana 2019 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Infiniti QX50 2014 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 280 000 руб.
	Hyundai Santa Fe 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 399 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2011 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 650 000 руб.
	Infiniti QX60 2014 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 800 000 руб.
	Hummer H2 2007 г.	6,0 л бензин автомат 4WD	1 800 000 руб.
	Audi RS3 2016 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	2 650 000 руб.
	Lexus ES250 2018 г.	2,5 л бензин автомат передний	2 799 000 руб.
	Dodge Ram 2015 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	3 000 000 руб.

Объявления на авторынке Краснодара на Заводской

Цены на машины в Краснодаре — все объявления

В декабре 2019 года АвтоВАЗ выкупил долю американцев в совместном предприятии GM-AvtoVAZ (то есть 50% акций) и стал, таким образом, единоличным владельцем этой компании. Ни АвтоВАЗ, ни GM не раскрывали сумму сделки, но Дрому удалось ее узнать, причем из открытых источников — погрузившись в консолидированный финансовый отчет Groupe Renault (держатель контрольного пакета АвтоВАЗа).

За 50% акций совместного предприятия российский автогигант заплатил американскому партнеру — барабанная дробь! — 411 млн рублей. Сделка была проведена 16 декабря, на тот момент эта сумма была равна 5,9 млн евро, или $6,6 млн. По меркам автопрома это смешная сумма, но похоже, что у «Дженерал Моторз» не было других вариантов, кроме как продать акции АвтоВАЗу. Заметим, что в 2001 году, когда СП только создавалось, общий объем инвестиций в него составил $338,2 млн, GM и АвтоВАЗ тогда вложили по $99,1 млн, остальные $140 млн выделил Европейский банк реконструкции и развития ($40 млн — в виде инвестиции, $100 млн — как кредит). В настоящее время единственный продукт бывшего СП — это внедорожник Chevrolet Niva.

В отчете Groupe Renault говорится, что вместе с GM-AvtoVAZ и его заводом российскому автогиганту отошла дочерняя структура СП — фирма JV Systems, которая владеет огромным недостроенным производством в ОЭЗ Тольятти (на нем должны были выпускать кузова для несостоявшейся Шевроле Нивы II). Кроме того, АвтоВАЗ получил назад бренд Niva/Нива, который с 2001-го был зарегистрирован за СП.

В середине апреля GM-АвтоВАЗ был переименован в «Лада Запад Тольятти» (ЛЗТ). В середине мая АвтоВАЗ оформил на Niva новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), в котором модель уже носит марку Lada.

Мощности ЛЗТ позволяют выпускать 75 000 автомобилей в год при двухсменном режиме работы и 98 000 — при трехсменном.

В январе Дром сообщал, что на бывший GM-AvtoVAZ постепенно перенесут выпуск автомобилей с московского завода Renault.

Производство автомобилей Chevrolet Niva Chevrolet Niva   Chevrolet Niva II (нереализованный проект) 

Nissan придумал способ, как развлечь своих поклонников на карантине из-за эпидемии коронавируса COVID-19.

На официальном сайте компании появились инструкции для сборки небольших бумажных автомобилей марки, всего компания выложила 24 раскроя, благодаря которым любой желающий может собрать маленькие копии таких моделей, как Nissan Juke, Note, и даже GT-R. Копии, впрочем, довольно условные.

Самая крупная из всех моделей — купе 370Z Nismo: инструкция позволяет собрать ее в масштабе 1/18.

Для того чтобы создать бумажный автомобиль нужно всего ничего: лезвие, линейка, клей, ножницы, ну и конечно же желание.

Ну а для тех, кто не хочет заниматься постройкой бумажных автомобилей, компания предлагает скачать 26-страничную книжку-раскраску.  

Любопытно, что это уже не первый случай, когда автопроизводитель предлагает бесплатную возможность сделать копии своих моделей всем желающим.  В январе 2014 года Honda Motor выложила в свободый доступ цифровые модели кузовов своих концепт-каров разных лет — их можно было скачивать и распечатывать на 3d принтере. Увы, сайт honda-3d.com, на котором было выложено это добро, закрыли пару лет назад, поскольку он не пользовался популярностью.

Из представительского Aurus Senat S600 сделают внедорожник с кузовом «седан». Такой проект готовит не само ФГУП НАМИ (разработчик и изготовитель Аурусов), а сторонняя фирма — тюнинг-ателье Larte Design.

Ателье не только изменит внешность автомобиля, но и переработает его агрегаты, пишет самарское издание «Автоброкер» со ссылкой на свои источники в Larte. Мощность двигателя увеличат, подвеску адаптируют под внедорожные условия, доработают выхлопную систему. 

Дизайн-проект для Aurus Senat от Larte включает в себя пересмотренные бамперы, вставку в капоте, расширители колесных арок, накладки на пороги и крышу, корпуса зеркал, спойлер. Все перечисленные элементы выполнят из карбона.

Сроки реализации по кастомайзингу Aurus Senat не называются, но очевидно, что это случится не раньше 2021 года, когда стартует серийное производство российского люксового седана.

Заметим, что Aurus Senat S600 изначально содержит в себе задатки внедорожника: у него постоянный полный привод, высокий клиренс (200 мм) и несколько настроек шасси, включая режим для бездорожья Allroad. Эти особенности седана объясняются просто: его ходовая часть на 100% унифицирована с будущим серийным внедорожником Aurus Komendant, который выйдет в 2022-2023 годах.

Aurus Senat — это первый созданный в России после развала СССР представительский автомобиль. Машина разработана с нуля институтом ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Автомобиль оснащен гибридной установкой, включающей 598-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, 9-ступенчатую автоматическую КП и встроенный между ними электромотор. 

Larte Design — это российское тюнинговое ателье. Компания специализируются на доработках автомобилей различных премиум-брендов, включая Mercedes-Benz, BMW, Infiniti, Tesla и Maserati.

Aurus Senat S600 Aurus Senat S600  Внедорожный Aurus Senat S600 от Larte, рисунок Внедорожный Aurus Senat S600 от Larte, рисунок 

В соцсетях набирает популярность ролик, на котором сняты последствия атаки медведей сразу на три машины. Видео сделано в России, в каком именно регионе — не уточняется, но сначала оно появилось в магаданских СМИ.

Историю описывают так: несколько мужчин оставили внедорожники на поляне, пока сами пошли на охоту в лес. Когда же они вернулись, то обнаружили свои машины в удручающем состоянии: дикие звери распороли авто, как консервные банки, пытаясь, вероятно, достать из них продукты.

Среди пострадавших автомобилей оказались Toyota Hilux и Mitsubishi Pajero — их медведи поцарапали, повыбивали стекла и погнули кузовные панели. Не меньший хаос был и в салоне: дверные карты, сиденья и иные элементы интерьера были порваны, рулевые колеса оторваны. Однако больше всего досталось отечественному УАЗу: медведи разорвали тент, смяли капот и крылья, погнули дуги безопасности, выбили лобовое стекло, вырвали заднюю дверь и разрушили салон машины.

ВНИМАНИЕ! В видеоролике присутствует нецензурная брань.

26 мая дилеры Subaru в Японии начали принимать заказы на ограниченную серию спортседана WRX — S4 STI Sport #. Он получил доработки по двигателю и подвеске. Всего планируется выпустить 500 экземпляров.

На WRX S4 устанавливается оппозитная «четверка» объемом 2,0 литра. Ее мощность составляет 300 л.с. при 5600 оборотов в минуту, крутящий момент — 400 Нм с 2000 до 4800 оборотов в минуту.

Спецсерия получила небольшие изменения во внешности. Новая губа переднего бампера и слегка измененный диффузор сзади призваны улучшить аэродинамические показатели. Установлен иной воздушный фильтр, который создает меньшее сопротивление воздуху. Интегрирована выпускная система с большей пропускной способностью. Эти особенности позволяют двигателю более свободно «дышать». Благодаря этому пиковая тяга должна возрасти на 10%.

На WRX S4 STI Sport # устанавливаются амортизаторы Bilstein. Седан получил сразу три дополнительные распорки: между передними стойками, снизу в районе КПП и около задней перегородки кузова (за сиденьями). С их помощью возросла жесткость на кручение, благодаря чему реакции на движения рулем обострились на 10%.

Но для любителей максимально точного контроля есть и плохая новость: седан будет выпускаться только с вариатором. Дело в том, что фирменный комплекс безопасности EyeSight не совместим с «механикой», а Subaru решила устанавливать его на все автомобили спецсерии.

Subaru WRX S4 STI Sport # обойдется в 4 741 000 иен (=3 120 000 рублей).

Subaru WRX S4 STI Sport # Subaru WRX S4 STI Sport #  Subaru WRX S4 STI Sport # Новый воздушный фильтр уменьшенного сопротивления  Новая выпускная система Задняя распорка  Передняя распорка Нижняя распорка