Архивы рубрики ‘Обзоры’
Производство автобусов в России загрузят на 100%
Производство автобусов разных классов на предприятиях российского автопрома в 2020 году будет загружено на 100%. Это следствие поддержки отрасли госзаказом в период экономического кризиса, вызванного пандемией коронавируса и падением цен на нефть.
«В 2020 году […] по общественному транспорту, по автобусам разного класса загрузка будет стопроцентная. Это хорошее подспорье и одновременно поддержка автопрома и модернизация транспорта системы общественного движения для регионов», — заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью «России-24».
Дополнительные госзаказы также направят на покупку машин скорой помощи. В апреле между заводами был распределен подряд на изготовление 1200 скорых. Еще 1400 планируются к закупке в ближайшее время.
«Это централизованные поставки, […] поэтому мы тоже будем оперативно и производить, и оснащать. Уже все эти команды даны автопромовцам и производителям медтехники, поэтому они, не дожидаясь нормативного акта, уже включились в работу», — пояснил Мантуров. По его словам, Минпромторг и Минздрав совместно и оперативно работают над дальнейшим распределением машин скорой помощи по регионам.
Всего в течение мая — июля 2020-го объем опережающих госзакупок автомобилей составит 33,5 тысячи машин. Во втором квартале 2020-го госорганы начнут закупки авто, изначально запланированные на 2021 и 2022 годы.
Ранее президент РФ Владимир Путин распорядился оказать автопрому комплексную господдержку. Помимо увеличения госзаказа выделены дополнительные 15,5 млрд рублей на программы льготного автокредитования и автолизинг. Также введен запрет на закупку «иностранных лимузинов».
Производство автобусов на заводе НефАЗ
PWC ожидает снижения продаж на российском авторынке на 30%
Консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers опубликовала прогноз относительно перспектив российского рынка новых автомобилей в текущем году. Он весьма неутешителен, даже с учетом возможных позитивных новостей с нефтяного рынка.
В частности, аналитики предполагают, что в 2020 году продажи легковых автомобилей в России на фоне пандемии COVID-19 и снижения цен на нефть могут обвалиться относительно 2019-го на 29,8% — до 1,14 млн машин. Прогноз основывается на «стрессовом» сценарии, но предполагает стабилизацию цен на нефть к третьему кварталу 2020 года, а также развитие продаж автомобилей онлайн.
Если откинуть стресс-факторы, по оценке PWC, сбыт легковушек снизится на 3,5% — до 1,57 млн единиц. Но такой вариант развития ситуации маловероятен.
PWC — одна из крупнейших аудиторских и консалтинговых компаний мира, ее штаб-квартира располагается в Лондоне. Помимо прочего она регулярно составляет прогнозы по различным отраслям экономики в крупнейших странах.
Менее оптимистично ранее оценивали позиции российского авторынка аналитики компании Boston Consulting Group. По их прогнозу продажи в текущем году могут при пессимистическом сценарии рухнуть на 50%, до 900 000 машин. При позитивном сценарии спад составит 20% — до 1,4 млн автомобилей.
Фото: Артем Геодакян / ТАСC
Появился новый способ проверить автомобиль на наличие залога
Новый сервис на портале госуслуг, объединяющий реестр уведомлений о залоге движимого имущества и единый федеральный реестр о фактах деятельности юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и иных субъектов экономической деятельности, упростит доступ россиян к информации о залоге имущества. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Федеральной нотариальной палаты (ФНП).
«Гражданам, которые уже пользуются Единым порталом государственных и муниципальных услуг (ЕПГУ), будет удобно получать сведения на этой площадке без специального посещения двух других ресурсов. Нововведение упростит доступ к информации об обременениях за счет возможности сквозного поиска в указанных реестрах с помощью ЕПГУ. То есть, по сути, заработает удобный дополнительный сервис, объединяющий в себе два реестра», — рассказали ТАСС в пресс-службе палаты.
Сведения о наличии обременений полезны при покупке подержанного автомобиля. По информации палаты, почти половина машин в России куплена в кредит, то есть находится в залоге. Таким образом, при покупке транспортного средства с рук есть риск приобретения авто с обременением. Проверка движимого имущества на предмет наличия обременений самостоятельно через интернет является бесплатной.
По данным ФНП, за 2019 год к реестру уведомлений о залоге движимого имущества через интернет-портал ФНП обратились 2,5 млн раз.
Там также отметили, что дополнительно можно обратиться к нотариусу, чтобы получить удостоверенную им выписку из Реестра уведомлений о залоге движимого имущества, которая в случае суда станет исчерпывающим доказательством добросовестности приобретателя: «Этот документ выступает дополнительной гарантией того, что если данное имущество на момент приобретения не было указано в реестре уведомлений о залоге движимого имущества, то покупатель является добросовестным, и ни изъятие приобретенного имущества, ни оплата чужих долгов ему не грозят».
Кстати, на Дроме есть комплексная проверка машины по VIN-номеру, в которой более 30 проверок, в том числе и на залоги.
Скриншот с сайта госуслуг
В апреле в России рухнули объемы автокредитования — Автостат
Спад в экономике и временное закрытие большинства предприятий из-за самоизоляции привели к значительному уменьшению объемов выдачи автокредитов в России.
Агентство «Автостат» проанализировало данные 19 ведущих банков, оказывающих услуги автокредитования. Как выяснилось, в апреле текущего года количество займов на новые автомобили снизилось по сравнению с аналогичным месяцем 2019-го на 84%. Похожая ситуация складывается и с выдачей кредитов на покупку машин с пробегом: спрос на них рухнул на 71%. Общий спад составил 81%.
«Автостат» также сообщает, что в апреле доля автокредитов на автомобили с пробегом в общем объеме выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года с 22,3% до 34,4%. Таким образом, россияне стали реже делать выбор в сторону покупки новых машин.
Что касается средней суммы кредита на новый автомобиль, то она составила 809 000 рублей, что на 4% превышает показатели по состоянию на апрель 2019 года. Среднестатистическая стоимость кредита на машину с пробегом составила в апреле текущего года 547 000 рублей — это на 2% меньше, чем в апреле прошлого.
Напомним, что в мае были расширены государственные программы льготного автокредитования, призванные поддержать спрос на новые автомобили.
В январе «Автостат» сообщал, что по результатам всего 2019 года в России было выдано 947,3 тысячи автокредитов (+11,8% относительно 2018 года).
Производитель пылесосов предложит свои наработки по электромобилю автоконцернам
Основатель и глава британской компании Dyson Джеймс Дайсон в интервью The Times рассказал подробности о проекте электромобиля, который его фирма разрабатывала два года — в 2017-2019-м, — и в итоге закрыла.
Носивший кодовое обозначение N526 электромобиль должен был представлять собой полноразмерный кроссовер, способный проезжать на одной зарядке до 965 км, при этом он мог бы разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. У машины планировался алюминиевый кузов и семиместный салон. Внушительный запас хода кроссоверу с расчетным весом 2,6 тонны должны были обеспечивать инновационные твердотельные аккумуляторы, которые разрабатывает Dyson. Емкость этих батарей не снижается даже в сильные морозы. Длина N526 составляла бы 5 метров, высота — 1,7 метра. Машину планировалось наделить особо выразительным экстерьером. «Колеса больше, чем на любом современном легковом автомобиле. Угол наклона лобового стекла — круче, чем у Ferrari», — говорит Дайсон.
По словам топ-менеджера, к моменту закрытия проекта в октябре 2019 года он из собственных средств вложил в него 500 млн фунтов стерлингов (=$605 млн). На пике над темой трудилось около 600 приглашенных специалистов, после ее закрытия Дайсон разослал сотрудникам письмо, в котором объяснил, что больше не видит способа сделать электромобиль коммерчески успешным продуктом. В своем послании он добавил, что компании следует сконцентрироваться на разработке технологий массового производства твердотельных батарей и на фундаментальных исследованиях в области машинного обучения и искусственного интеллекта, но не разрабатывать свой электромобиль.
В отличие от крупных автопроизводителей, у Dyson нет действующего автопроизводства и маржинальных моделей с двигателями внутреннего сгорания, за счет которых она бы компенсировала затраты на разработку электромобиля. Чтобы вывести проект в безубыточность в каждом серийном Dyson N526 пришлось бы заложить норму прибыли 150 000 фунтов стерлингов (=$180 000), что сделало бы его совершенно неконкурентоспособным.
Изначально Dyson планировал инвестировать в разработку и производство электромобиля $2,5 млрд. На вопрос журналиста The Times, может ли компания вернуться к этой идее, Джеймс ответил так — только если у нее появится потенциал для коммерческого успеха.
Хотя проект электромобиля закрыт, наработки по нему не пропадут. Твердотельные батареи, которые планировались для N526, будут предлагаться сторонним автопроизводителям. Они должны получиться гораздо более эффективными и компактными по сравнению с нынешними литий-ионными, поэтому Dyson ожидает высокого спроса на них.
Напомним, основная специализация Dyson — производство пылесосов, сушилок для рук и воздушных фильтров. В своей области это одна из крупнейших компаний в мире.
В 2020 году Джеймс Дайсон возглавил список самых обеспеченных предпринимателей Великобритании. Его состояние оценивается в $19 млрд.
Джеймс Дайсон рядом с макетом электромобиля Dyson
Как кризис повлиял на время продажи авто — исследование Дрома
Как всероссийская самоизоляция в апреле повлияла на время продажи подержанных автомобилей? Чтобы ответить на этот вопрос, Дром провел анализ массива данных собственной базы объявлений.
Если в двух словах, то время продажи заметно возросло. Апрель 2020 года мы сопоставили с апрелем 2019-го, а заодно — для большей наглядности — с февралем 2020 года, который был последним докоронавирусным месяцем в России. Мы рассчитывали среднее (на самом деле — медианное, это почти то же самое, только точнее) время продажи автомобилей в срезе по годам выпуска, а также медианное без ограничения по году выпуска.
Вот какая сложилась картина:
В апреле 2019-го среднее время продажи авто:
- без ограничения года выпуска — 18,6 суток;
- 2014-2016 годов выпуска — 23,6 суток;
- 2009-2013 годов выпуска — 22,14 суток;
- 2003-2008 годов выпуска — 18,3 суток.
В апреле 2020-го среднее время продажи авто:
- без ограничения года выпуска — 20,1 суток;
- 2014-2016 годов выпуска — 25,7 суток;
- 2009-2013 годов выпуска — 23,2 суток;
- 2003-2008 годов выпуска — 19,7 суток.
В феврале 2020-го среднее время продажи авто:
- без ограничения года выпуска — 19,6 суток;
- 2014-2016 годов выпуска — 24,6 суток;
- 2009-2013 годов выпуска — 22,3 суток;
- 2003-2008 годов выпуска — 18,8 суток.
Иными словами, время продажи автомобилей (без ограничения по году выпуска) в апреле 2020 года было в среднем на 8% больше, чем год назад, и на 2,6% — чем в феврале 2020 года.
Расчет проводился для б/у авто, проданных на Дроме с 1 января по 30 апреля 2020 года, независимо от сроков подачи объявления, при этом отметка о продаже ни разу не снималась до 12 мая 2020 года включительно.
Ранее по теме: Российский рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в апреле поставил антирекорд по падению.
В Зауралье более 1300 водителей привлечены к ответственности за неуплату штрафов ГИБДД
Большинству нарушителей пришлось оплатить штрафы в двойном размере.
С начала этого года сотрудники ГИБДД выявили на дорогах Курганской области более 122 тысяч нарушений правил дорожного движения.
Большая часть зауральцев своевременно оплатили штрафы. При этом в отношении 1310 водителей возбуждены дела по части 1 статьи 20.25 КоАП РФ («Неуплата штрафа в установленный законом срок»). По решению суда 14 зауральцев были арестованы. 105 водителям назначены обязательные работы. Остальным водителям пришлось оплатить штрафы в двойном размере.
Среди злостных неплательщиков штрафов оказались жители Кургана, Белозерского, Катайского, Кетовского, Мишкинского и Притобольного районов. Так, у 29-летнего жителя Катайского района 182 неоплаченных штрафа. Чуть меньше — у 53-летнего курганца (160 материалов). По 156 неоплаченных административных штрафов за нарушение ПДД у жителей Кетовского района — 31-летнего мужчины и 28-летней девушки.
Напомним, водителю дается десять дней на обжалование штрафа и 60 дней на его оплату. Если оплатить штраф в течение 20 дней после вынесения постановления, можно получить скидку 50%. Для неплательщиков штрафов предусмотрена административная ответственность: удвоение суммы неоплаченного штрафа (но не менее 1000 рублей) либо арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок до 50 часов.
Информацию о наличии штрафов можно получить на Портале государственных услуг, на официальном сайте ГИБДД России, а также в любом подразделении Госавтоинспекции при предъявлении документа, удостоверяющего личность.
Кроме того, информацию о штрафах можно получать на адрес электронной почты. Для этого нужно лично обратиться в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) в области дорожного движения ГИБДД УМВД России по Курганской области (г. Курган, проспект Маршала Голикова, 25) и написать соответствующее заявление.
С фото- и видеоматериалами правонарушений, совершенных на дорогах Курганской области, можно ознакомиться на интернет-сайте cafap45.ru, введя номер вынесенного постановления.
Следует помнить, что информацию о неоплаченных штрафах могут передать судебным приставам для принудительного взыскания. Сведения о своих долгах можно проверить через сервис «Банк данных исполнительных производств» ФССП России.
Статьи по теме:
- Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
- Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
- Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД через Интернет
- Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
- Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
- Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
- Лишение прав за долги. За что, на сколько, как возвращать
В Казахстане продают редчайшую разновидность УАЗа (ФОТО)
В Казахстане, в городе Степногорске, продается уникальный вездеход — «Барс-01», который можно назвать симбиозом УАЗа-469 и ГАЗа-66. От первого взят кузов, от второго — рама, шасси, двигатель и вся трансмиссия. Это не самоделка, а мелкосерийный автомобиль, причем местного изготовления. Такие «Барсы» небольшими партиями в нулевые годы собирал «811-й авторемонтный завод», расположенный в Акмолинской области (север страны). Эти машины даже использовались в казахстанской армии.
«Барс-01» комплектовали бензиновым V8 ЗМЗ-513 (4,3 л, 125 л.с.) — такой же ставился на ГАЗ-66. Двигатель агрегатирован с 4-ступенчатой механической коробкой передач, снаряженная масса необычного внедорожника — 3,2 тонны, длина — 5,8 м, максимальная скорость — 95 км/ч. Автомобиль имеет кузов типа «пикап с двухрядной кабиной».
Экземпляр из Степногорска выпущен в 2007 году. Он укомплектован электролебедкой, системой подкачки шин, «кенгурятником». За 13 лет автомобиль пробежал лишь 1640 км. По сообщению Kolesa.kz, владелец хочет за машину 10 млн тенге (=1,75 млн рублей).
Своими необычными пропорциями «Барс-01» чем-то напоминает легендарные Dodge 3/4 времен Второй мировой.
Выставленный на продажу в Казахстане «Барс-01»
Выставленный на продажу в Казахстане «Барс-01»
Выставленный на продажу в Казахстане «Барс-01»
Выставленный на продажу в Казахстане «Барс-01»
Обычный УАЗ-469
Обычный ГАЗ-66
В США начали выдавать водительские права без экзамена
В связи с пандемией COVID-19 во многих странах отменили экзамены на получение водительского удостоверения. Оригинальное решение нашли власти штата Джорджия: там попросту стали раздавать права всем желающим.
Губернатор Джорджии Брайан Кемп подписал распоряжение, которое отменяет большинство дорожных испытаний до тех пор, пока не закончится чрезвычайное положение. Согласно документу, претендентам на получение водительского удостоверения теперь не требуется проходить «всесторонний дорожный тест».
Чтобы получить возможность ездить без прав, потребуется просто сдать теоретический экзамен. Послабления не действуют в отношении мотоциклистов и водителей грузового транспорта: им придется подождать возможности пройти полноценное тестирование.
Полученным по упрощенной процедуре правам присвоят статус предварительных, то есть на них будут наложены некоторые ограничения. В частности, водители не смогут выезжать на дороги с 00:00 до 6:00. Также обязательным требованием является присутствие в автомобиле человека в возрасте от 21 года с полноценными правами.
Жители штата по-разному отнеслись к нововведению. Одни с оптимизмом встретили новые правила, другие насторожились, ведь теперь на дорогах появятся водители, навыки которых никто не проверял.
ФОТО: Тульский «Ховер» появился у дилеров
К российским дилерам Haval начали поступать рамные внедорожники H5, производство которых налажено на заводе китайской компании в Узловой (Тульская область). К заметке прилагаются фото первых товарных экземпляров модели на дилерских стоянках.
Напомним, что H5 — это переименованный Great Wall Hover H5, который давно и хорошо известен российским автолюбителям. Хавейл входит в состав Great Wall Motor.
H5 доступен в РФ только с бензиновым 2,0-литровым турбомотором Mitsubishi 4G63T, но вариантов мощности два — 149 или 177 л.с. По крутящему моменту моторы одинаковы — 250 Нм при 2400-4800 об/мин. Коробка передач одна — 6-ступенчатая «механика». Привод — только подключаемый полный.
Комплектации две — Comfort и Premium. Первая предлагается только для 149-сильной версии, вторая доступна для обеих моторных модификаций.
Цены объявили 22 апреля, они лежат в диапазоне от 1 099 000 до 1 349 900 рублей в зависимости от комплектации.
В базовой Comfort имеются две подушки безопасности, АБС, ESP, подогрев передних сидений и зоны стеклоочистителей лобового стекла, медиасистема с четырьмя динамиками, задние датчики парковки, круиз-контроль, легкосплавные диски R16 и некоторые другие позиции.
Исполнение Premium дооснащено передними боковыми подушками безопасности, датчиками света и дождя, двумя дополнительными динамиками (то есть их шесть), видеокамерой заднего вида с разметкой. Кроме того, колеса здесь R17, а салон отделан кожей.
Все H5 оснащены SOS-комплексом «ЭРА-ГЛОНАСС», полноразмерным запасным колесом и аккумулятором повышенной емкости (62 Ач).
Производство Haval H5 под Тулой налаживают по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской рам и кузовов.
Напомним, что Great Wall Hover в родном для себя Китае вышел в 2005-м. По большей части кузовных элементов эта модель воспроизводит японский Isuzu Axiom образца 2002 года, рамное шасси также похоже на то, что использовалось на Axiom и Rodeo. В России у Ховера было несколько жизненных циклов. С 2005-го по 2014-й его продавали через сбытовую сеть компании «Ирито», она же локализовала его производство: сначала на предприятии «Электроизолятор» в Гжели, а затем — на мощностях вновь построенного автозавода в Липецке (ныне закрыт). После финансовых разногласий с Great Wall Motor продажи и выпуск Ховеров в России прекратились. В 2017 году модель вернулась — тогда за дистрибуцию взялась фирма «Чайна Автомаркет», производство она наладила на созданном с нуля заводе «Ставрополь-Авто». В 2019-м этот завод остановился и обанкротился.
В редакционном автопарке Дрома два года использовался Ховер липецкой сборки. Об опыте его эксплуатации можно прочитать на тематической странице.
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера
Haval H5 тульской сборки на стоянке дилера