Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Обзоры’

В скором времени существенно изменится процедура получения знака инвалидности для автомобиля. По большому счету, и сам знак потеряет свою значимость: с 1 июля главным будет не табличка под стеклом, недоступная для автоматических средств контроля стоянки, а внесение номера и марки машины в единый федеральный реестр.

Пенсионный фонд готовит регламент услуги по приему заявлений для размещения сведений об автомобилях инвалидов в таком реестре. Он должен предоставить такую услугу через личный кабинет на портале федерального реестра. Подать заявление можно будет и на портале госуслуг или при личном визите в МФЦ.

При оформлении заявления онлайн потребуется указать лишь модель автомобиля и его госномер, остальные данные загрузятся автоматически. При оформлении документов в МФЦ потребуется указать больше сведений.

На каждого человека, признанного инвалидом, может быть зарегистрирована только одна машина. При этом если сейчас в каждом регионе существует свой реестр таких транспортных средств, то в скором времени будет создан единый федеральный для всей страны. Это позволит автомобилям инвалидов из одного региона занимать специально обозначенные парковочные места в другом.

В итоге желтый знак «Инвалид» нужен будет только для сторонних людей, которые смогут убедиться, что машина на специально выделенном месте припаркована по праву. В то же время сотрудники ГИБДД станут проверять наличие соответствующей записи в федеральном реестре.

Фото: Александр Щербак / ТАСС 

Mercedes-Benz CLS является купеобразным седаном бизнес-класса. Фактически это аналог E-класса, но с более спортивным имиджем. Двигатели на него устанавливаются соответствующие, их мощность превышает 400-500 л.с. в AMG-версиях. Но на что не пойдешь ради удешевления и повышения спроса: эксклюзивно для Китая компания выпустила «бюджетный» CLS с 1,5-литровым мотором.

Новая модификация CLS 260 оснащается рядной «четверкой». И это еще повезло: некоторые современные 1,5-литровые ДВС обладают тремя цилиндрами. Данный агрегат уже знаком по C 200: здесь он тоже развивает 184 л.с. и 280 Нм.

На Mercedes-Benz CLS новый мотор сочетается с 9-ступенчатым «автоматом». Согласно заявленным данным, автомобиль способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды. Показатель для престижного спортседана не слишком солидный. А вот максимальная скорость ограничена теми же 250 км/ч, что и у старших сородичей. Другой вопрос — сколько времени потребуется на то, чтобы ее достичь.

На CLS 260 также применяется гибридная система начального уровня EQ Boost. Она включает стартер-генератор с ременным приводом, работающий от системы с напряжением 48 В. Он способен добавить 14 л.с. и 150 Нм в первые секунды разгона.

Mercedes-Benz CLS 260 будет продаваться только в Китае. Прайс-лист начинается с отметки 576 800 юаней (=5 985 000 рублей). Цену, в отличие от объема двигателя, нельзя назвать демпинговой. Для сравнения, в России примерно за эту же сумму можно купить 367-сильную версию CLS 450 4MATIC с рядной 3,0-литровой «шестеркой».

Mercedes-Benz CLS 260 Mercedes-Benz CLS 260  Mercedes-Benz CLS 260 Mercedes-Benz CLS 260  Mercedes-Benz CLS 260 Mercedes-Benz CLS 260  Mercedes-Benz CLS 260 Mercedes-Benz CLS 260  Mercedes-Benz CLS 260 

В феврале 2020 года китайская компания Changan анонсировала в России обновленную версию флагманского кроссовера CS75 FL. Тогда же были объявлены и цены.

Однако «живых» машин до сих пор не было, и 27 апреля пресс-служба марки объявила, что дилерские центры получили автомобили в свое распоряжение. Цена базовой версии — от 1 339 900 рублей.

Модернизированный кроссовер отличает новое оформление передней и задней частей. Фары стали светодиодными во всех комплектациях, а не только в самых богатых. 

В ходе обновления основные агрегаты кроссовера были сохранены. Он оснащается 1,8-литровым турбомотором JL486ZQ2 мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Привод может быть полным или передним.

Базовая комплектация Comfort подразумевает медиасистему с 10,25-дюймовым экраном, кондиционер, отделку кожзамом, а также светодиодные фары.

Дорестайлинговый Changan CS75 продается по цене от 1 179 900 рублей.

По данным «Автостат», российские дилеры Changan в марте реализовали 573 автомобиля, что в 5 раз больше по сравнению с прошлым годом. За три месяца 2020 года продажи Changan выросли в 6 раз и составили 1245 машин.

Changan CS75 FL Changan CS75 FL  Changan CS75 FL Интерьер Changan CS75 FL  Changan CS75 FL Changan CS75 FL  Changan CS75 FL Changan CS75 FL  Changan CS75 FL Changan CS75 дорестайлингового образца  Changan CS75 дорестайлингового образца Changan CS75 дорестайлингового образца 

В скором времени на дороги России выйдут беспилотные автомобили, в которых не будет водителей для подстраховки. Эта идея получила положительное заключение от Минэкономразвития, следует из отзыва ведомства на план по развитию беспилотного транспорта, предложенный компаниями Сбербанк, КАМАЗ, «Группа ГАЗ» и «Яндекс». Минэкономразвития направило отзыв в Минтранс, теперь он должен подготовить свое мнение по вопросу.

Беспилотные машины уже можно тестировать в некоторых регионах, но постановление правительства № 1415 указывает, что за рулем должен находиться инженер, способный взять на себя управление в случае нештатной ситуации. В конце февраля власти расширили список регионов, в которых можно тестировать такие машины. Кроме Москвы и Татарстана эксперимент распространили на Чувашию, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Краснодарский край, Санкт-Петербург, а также Владимирскую, Ленинградскую, Московскую, Нижегородскую, Новгородскую и Самарскую области.

До 31 мая правительство по поручению Владимира Путина должно подготовить комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования без водителей. После этого КАМАЗ, Сбербанк и «Группа ГАЗ» разработали совместный план по расширению условий эксплуатации таких машин.

Вот список предложений, который оказался в распоряжении издания РБК:

• к октябрю 2020 года внести изменения в постановление правительства, разрешающие тестирование беспилотников без водителя за рулем на дорогах общего пользования, коммерческую эксплуатацию беспилотников со страхующим водителем-испытателем за рулем или на пассажирском месте, а также тестирование без присутствия инженера-испытателя в салоне на ограниченных территориях (стадионах, предприятиях, аэродромах и т. д.);
• к декабрю 2020 года создать как минимум одну закрытую тестовую зону с покрытием мобильной связи пятого поколения (5G) вне дорог общего пользования для тестирования беспилотников;
• к октябрю 2021 года разрешить тестирование беспилотников без водителя-испытателя в салоне на дорогах общего пользования, в том числе для коммерческих целей;
• к декабрю 2021 года создать тестовые зоны с цифровой инфраструктурой для высоко- и полностью автоматизированного транспорта, в том числе оснащенных сетями V2X (стандарт передачи данных между автомобилем и инфраструктурой) и 5G, подключенными светофорами, цифровыми картами и моделями дороги;
• к декабрю 2022 года разрешить полноценную эксплуатацию беспилотников, в том числе для возмездной перевозки пассажиров и грузов, а к декабрю 2023 года — полностью снять запрет на использование беспилотников без водителя.

Создать экспериментальный правовой режим по коммерческой эксплуатации на дорогах общего пользования высокоавтоматизированного грузового и пассажирского транспорта без водителя за рулем предлагается в Москве, Московской области, Татарстане и Краснодарском крае.

Как прогнозировали ранее аналитики банка UBS, к 2030 году объем всего рынка беспилотного транспорта в России может составить $9,5 млрд в случае запуска коммерческих беспилотных грузоперевозок или $4 млрд — при их отсутствии.

Фото: Егор Алеев/ТАСС 

В сентябре 2019 года Mercedes-Benz привез на автомобильную выставку во Франкфурте полноразмерный концептуальный электрический седан Vision EQS, являющийся предвестником серийного Mercedes-Benz EQS. Компания продолжает тестировать машину по дорогам общего пользования, и сегодня о ней появились новые подробности.

Как сообщает портал Motor1, у будущего флагманского седана Mercedes-Benz EQS будет полноуправляемое шасси: практически во всех ситуациях задние колеса поворачиваются в противоположном направлении к передним на малых скоростях, чтобы улучшить маневренность при движении по узким улицам или при парковке. На более высоких скоростях задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, чтобы повысить устойчивость автомобиля. Отметим, что такая система в той или иной вариации применялась на Honda Prelude, Nissan GT-R R32, Mitsubishi 3000GT, Renault Laguna, Lexus GS F Sport, Porsche 911.

Будут ли полноуправляемым шасси оснащаться все EQS или же оно станет уделом топ-версий — пока неясно.

Хотя тестовый прототип покрыт камуфляжем, на переднем левом крыле все же можно рассмотреть порт для подключения зарядного устройства. Также видно классические дверные ручки, хотя другой прототип перспективного бензинового S-Class W223 появлялся в объективах фотографов с выезжающими дверными ручками (как у Tesla Model S).

Представленный во Франкфурте концепт Mercedes-Benz Vision EQS оснащен двумя моторами, суммарная мощность которых составляет 350 кВт (476 л.с.), энергией их обеспечивает аккумулятор емкостью 100 кВт*ч. Разгон до 100 км/ч занимает у концепта 4,5 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч.

Серийная версия EQS должна появиться в 2021 году. Ясно, что EQS станет одним из ключевых конкурентов американской Tesla Model S, а также будущих электромобилей Jaguar XJ, BMW 7-Series и подобных.

В сентябре 2019 года было опубликовано видео, свидетельствующее, что полноуправляемое шасси может появиться и на бензиновом W223:

Прототип Mercedes-Benz EQS Прототип Mercedes-Benz EQS  Прототип Mercedes-Benz EQS Прототип Mercedes-Benz EQS 

Работы проведут на отрезке с 75-го по 85-й километр.

В Прибайкалье продолжится реконструкция дороги Иркутск — Большое Голоустное, начавшаяся в 2017 году.

В текущем году планируется досрочно сдать участок с 75-го по 85-й км. Затем проведут проектно-изыскательские работы по участку с 85-го по 95-й км. На участок с 95-го по 114-й км областная дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог планирует заключить контракт полного жизненного цикла. Он предусматривает, что проектирование, строительство и дальнейшее содержание объекта — полностью ответственность подрядчика.

Кроме этого, в течение месяца дорожники должны восстановить асфальтобетонное покрытие на участке Голоустненского тракта протяженностью 4,6 км. Дорогу сдали в эксплуатацию в октябре 2018 года, сейчас она на гарантии. Ранее подрядчику выставили претензию и штраф за нарушение сроков работ — 6,88 млн рублей.

— Есть провалы основания, деформации дорожного покрытия. Нужно заменить этот участок полностью. К работам должны приступить в мае текущего года. Задача — выполнить все качественно. Нас заплатки не устроят, — сказала директор ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Юлия Гордина.

Закончить асфальтирование Голоустненского тракта рассчитывают до 2022 года.

Видео: «Вести-Иркутск»

Машину представят в начале лета.

BMW готовится к премьере рестайлинговой версии седана M5, премьера которого состоится в начале лета.

Руководитель подразделения BMW M Маркус Флаш решил порадовать поклонников марки тизером обновленной M5. Судя по фотографии, самая быстрая «пятерка» сохранит лазерные фары базовых машин, а вот ее передний бампер совершенно новый и имеет Г-образные воздухозаборники.

О технических характеристиках обновленного седана пока информации нет. Дорестайлинговый M5 оснащается битурбированным V8 объемом 4,4 литра, его мощность составляет 625 л.с.

Больше характеристик BMW должна опубликовать в ближайшее время, ведь дебют рестайлинговой версии M5 ожидается в течение двух недель. Также ходят слухи, что BMW готовит еще более мощную модификацию M5 — M5 CS, отдача которой составит 650 л.с.

Конкурировать BMW M5 будет с новым Mercedes-AMG E 63, премьера которого состоится в 2021 или же 2022 году.

В России BMW M5 продается по цене от 8 280 000 рублей.

Обычные версии BMW 5 Series поколения G30 обновили в начале недели.

Рестайлинговый BMW M5 Актуальный BMW M5  Актуальный BMW M5 

Hyundai Tucson готовится к смене поколений. Текущая версия была представлена в 2015 году, а рестайлинг вышел в 2018-м. Новый автомобиль уже проходит доводочные испытания на Нюрбургринге, при этом он чуть не попал в ДТП по нелепой случайности.

Когда Tucson выехал на трассу и достиг первого поворота, он начал стремительно избавляться от «лишних» деталей. Одна за другой с переднего левого колеса стали слетать гайки. В итоге через считанные мгновения диск уже держался всего на двух гайках из пяти.

К счастью, тест-пилот быстро понял, что стуки в передней части подвески — не заводская функция нового Hyundai Tucson. Он остановился на обочине, проверил колесо и взял в руки рацию. Неизвестно, что и на каком языке он говорил специалистам, готовившим кроссовер к выезду, но вряд ли благодарил их за качественную работу.

Что касается самого автомобиля, то пока он покрыт маскирующей пленкой. Под ней можно разглядеть более смелые и острые грани кузова, чем у текущей версии Tucson. Спереди заметна большая решетка с крупными сотами. Похожее оформление мы недавно видели на седане Hyundai Elantra, представленном в марте.

Скорее всего, в Европе кроссовер будет продаваться с бензиновыми двигателями 1.6 GDI и 1.6 T-GDI (то есть в атмосферном и турбированном исполнении). Для США готовится 2,5-литровый ДВС Theta3, также существующий в модификациях с турбиной и без.

Ожидается, что Hyundai Tucson представят позже в 2020 году. Прежняя версия автомобиля продается в России по цене от 1 564 000 рублей за 2,0-литровый кроссовер с «механикой» и передним приводом.

Прототип Hyundai Tucson следующего поколения Прототип Hyundai Tucson следующего поколения  Прототип Hyundai Tucson следующего поколения Прототип Hyundai Tucson следующего поколения  Прототип Hyundai Tucson следующего поколения Прототип Hyundai Tucson следующего поколения  Hyundai Tucson текущего поколения Hyundai Tucson текущего поколения  Hyundai Tucson текущего поколения 

Skoda опубликовала новые фотографии Enyaq iV — своего первого электрического кроссовера. Автомобиль представят уже в 2020 году.

Даже на официальных снимках машина пока покрыта маскировочной пленкой. Ожидается, что новинка будет выполнена в стиле прошлогоднего концепта Skoda Vision iV.

Кстати, одновременно с публикацией официальных фотографий в Сети появились шпионские кадры, на которых также запечатлен перспективный кроссовер. Правда, что-либо разглядеть на них тоже проблематично: кузов замаскирован фальшпанелями, которые сделали его похожим на Suzuki S-Cross.

Фотографии салона пока не опубликованы, но Skoda говорит о наличии 13-дюймового дисплея и поддержке всех мыслимых беспроводных стандартов связи.

Enyaq (название происходит от ирландского женского имени Enya, которое означает «источник жизни») будет построен на единой платформе MEB, которая лежит в основе всех свежих электромобилей немецкого концерна. Среди характеристик заявлен только запас хода старшей версии — 500 км.

Ожидается, что отдача электромоторов по примеру электрической пятидверки Volkswagen ID.3 составит 150 или 204 л.с. Полноприводная версия с двумя электродвигателями сможет похвастаться мощностью 306 л.с.

Skoda Enyaq покажут позже в 2020-м. Серийное производство начнется в 2021 году. Свой дебютный электромобиль Skoda будет выпускать на собственном заводе в городе Млада-Болеслав.

Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Шпионские фотографии Skoda Enyaq iV  Шпионские фотографии Skoda Enyaq iV Шпионские фотографии Skoda Enyaq iV  Концепт Skoda Vision iV Концепт Skoda Vision iV  Концепт Skoda Vision iV 

Lexus LS является флагманом Тойоты, так что двигатели на него устанавливаются соответствующие. С момента появления в 1989 году и до 2017-го для модели предлагались только V8 объемом 4,0-5,0 л. Все изменилось с выходом пятого поколения, которому достались одни 3,5-литровые «шестерки». Но и на этом процесс даунсайзинга не остановится. При ближайшем рестайлинге на LS должны появиться 4-цилиндровые ДВС.

Информацией о переходе на рядные «четверки» поделилось японское издание Mag-X. Пока точные сведения не раскрываются: неизвестны даже объем и мощность мотора. Не исключено, что это будет 2,0-литровый 8AR-FTS мощностью 238 л.с. Такой сегодня устанавливается на RX200t. На седане Toyota Crown мотор выдает 245 л.с.

Вероятно, появление начальной версии Lexus LS связано со скорой отставкой седана Lexus GS: его прощальная спецсерия Eternal Touring была представлена в Японии 23 апреля. Выпуск автомобиля прекратят летом 2020 года.

Отказ от GS связан с тем, что спрос на него падает уже много лет. Компания полагает, что ей вполне достаточно другой среднеразмерной модели — ES. И хотя она построена на переднеприводной платформе (GS в своей основе обладает задним приводом), которая считается более простой и массовой, большинству клиентов премиум-марки нет дела до технических тонкостей.

В итоге в линейке заднеприводных седанов Lexus образуется пропасть между IS и LS. В связи с этим компания и решила предложить клиентам более доступную версию LS.

Однако японская марка намеревается расширить ассортимент и в противоположном направлении: вскоре появится более мощная гибридная версия. Сегодня выпускается LS500h с 3,5-литровым V6, а в перспективе будет возрождена модель LS600h. Она получит V8, чей объем пока не уточняется. На прошлом поколении LS600h применялся 5,0-литровый мотор.

Дата презентации обновленного Lexus LS не называется.

Текущая версия седана продается в России по цене от 6 245 000 рублей за автомобиль с 315-сильным V6.

Lexus LS Lexus LS  Lexus LS Lexus LS