Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Статьи’

От таксопарков ожидается повышенный спрос на иномарки в ближайшие месяцы: эксперты полагают, что службы такси постараются обновить свои автомобили и внести их в реестр до вступления в силу требований о локализации.

Как передает «Автостат», по прогнозу председателя Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой, массового обновления автопарков все-таки ждать не стоит из-за высокой стоимости кредитов и лизинга. Возглавляющий отдел по связям с общественностью службы «Максим» Павел Стенников считает, что ряд компаний постараются закупиться иномарками впрок  — при условии круглосуточного использования они прослужат еще три-четыре года.

Операционный директор «Ситимобил» Даниил Курашев указал на то, что из-за старения автопарка сфера такси теряет исполнителей заказов — и, как следствие, растут цены. А рост цен на эти услуги ведет к оттоку клиентов.

Шеф-редактор радио «Автодор» Игорь Моржаретто в беседе с «Автостатом» поднял вопрос о будущем такси премиум-класса — российский автопром пока не может обеспечить его нужды.

23 мая сообщалось, что президент РФ Владимир Путин подписал закон об обязательном минимальном уровне локализации производства автомобилей такси.

Минимальный уровень локализации производства таксомоторов должен соответствовать той планке, которая действует в отношении легковых машин для госзакупок. Также в такси разрешат использовать те легковушки, которые выпущены по специальным инвестиционным контрактам, заключенным в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025-го. Однако с 1 января 2033 года единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество набранных баллов локализации.

Закон вступит в силу 1 марта 2026-го.

При этом от соблюдения требований временно освобождены Калининградская область, регионы Сибирского и Дальневосточного ФО.

Входящая в Great Wall Motor компания Haval Motor распространила первые фото новой модификации кроссовера Raptor.

Raptor выпускают с 2023-го, он похож на популярный в России рамный Haval H9 до степени смешения, но на самом деле между моделями мало общего — у «Зверя» (так переводится слово raptor) безрамная конструкция и поперечная компоновка двигателя.

До сих пор Raptor производился только в модификации Hi4, подразумевающей силовую установку типа «гибрид с возможностью подзарядки батареи от сети». Hi4 выстроена «вокруг» 1,5-литрового бензинового турбо, имеет два электромотора, суммарная отдача 378-383 л.с. Привод — полный.

Упрощенная версия Раптора будет оснащаться только бензиновым 2.0 турбо (4N20A), без всяких электрических довесков. Мощность — 238 л.с., используется 9-ступенчатая роботизированная КП с двумя сцеплениями и трансмиссией 4×4 с муфтой в приводе задних колес. Снаряженная масса бензинового кроссовера — 1830 кг, на 225 кг меньше, чем у гибрида.

Снаружи бензиновый Раптор можно опознать по оригинальному стайлингу: спереди — «зубастая» решетка радиатора и прямоугольные блок-фары, сзади — блок-фонари под единым рассеивателем. Также различаются расширители колесных арок и некоторые другие детали.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) направила в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) предложение установить запрет на прямые онлайн-продажи автомобилей производителями и дистрибьюторами. Это ограничение автодилеры считают необходимым внести в национальный план по развитию конкуренции на 2026-2030 годы, сообщает газета «Ведомости».

В РОАД свою позицию объясняют необходимостью защитить потребителей и поддержать конкуренцию в авторитейле.

Ранее в правительстве РФ сверстали проект распоряжения об утверждении национального плана по развитию конкуренции на ближайшие пять лет. В нем заложено, что к 2027-му доля прямых онлайн-продаж автотехники от производителей и дистрибьюторов составит не менее 5%.

По данным «Автостата», в 2024-м в России было продано 1,57 млн новых легковых автомобилей.

В РОАД прямыми продажами называют реализацию машины, когда право собственности на нее переходит непосредственно от производителя или дистрибьютора к конечному покупателю. В организации отмечают, что только дилеры имеют необходимые мощности для ремонта и сервисного обслуживания автотехники.

КАМАЗ повысил качество своей флагманской модели — тягача 54901 с кабиной K5 (от Mercedes-Benz Actros BM963). По этому продукту дефектность стала минимальной, следует из интервью замгендиректора компании Антона Сарайкина изданию «Ридус».

Всплеск брака у 54901 случился в 2023-2024 годах — после того как немецкий Daimler Truck AG прекратил сотрудничество с КАМАЗом и российскому автогиганту пришлось спешно заменять европейские компоненты на детали из России и дружественных стран.

В настоящее время у КАМАЗ-54901 коэффициент технической годности составляет 95%, заявил топ-менеджер. «Это подтверждают и наша сервисная сеть, и телематика, установленная на этих машинах. Мы в режиме реального времени видим, где находятся тягачи и как эксплуатируются», — добавил Сарайкин.

Проблемы с качеством решали в том числе через «высаживание десанта» из камазовских инженеров на заводах поставщиков.

В настоящее время уровень локализации производства грузовиков семейства К5 составляет 70% — из критических узлов и агрегатов импортными остались роботизированная коробка передач и ведущий мост. Кроме того, около 20% компонентов двигателя Р6 все еще иностранные. Напомним, изначально этот турбодизель был разработан совместно с немецко-швейцарской фирмой Liebherr.

В Испании возродили местный исторический автомобильный бренд Ebro (читается как «Эбро»). В оригинале под указанной маркой выпускали тракторы, грузовые автомобили, фургоны и внедорожники. «Первая жизнь» марки продлилась с 1954 года по конец 1980-х, причем последними владельцами компании Ebro были японские Nissan и Kubota: первой принадлежало автомобилестроительное подразделение, второй — тракторостроительное.

С 1986 по 2021 год бывший завод Ebro носил наименование Nissan Motor Iberica, производил внедорожники, пикапы и грузовики Nissan. В 2021-м альянс Renault-Nissan-Mitsubishi избавился от площадки как от убыточного актива — она перешла испанскому предприятию EcoPower, которое впоследствии заручилось поддержкой китайского автогиганта Chery Automobile и под уже почти забытой маркой Ebro из привозных машинокомплектов стало собирать… кроссоверы Chery Tiggo различных моделей.

В настоящее время гамма Ebro состоит из моделей S400, S700, S800, S700 PHEV, S800 PHEV. Под ними скрываются Tiggo 4, Tiggo 7L и Tiggo 8 Plus. Испанцам предлагаются бензиновые машины и модификации с силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети». Новые Ebro на дорогах Испании уже встречаются.

Любопытно, что когда-то сама Chery Automobile начинала с копии испанского автомобиля — Сеата Toledo образца 1991 года. Тот эрзац-Толедо россиянам хорошо известен под именем Chery Amulet.

Госдума 13 мая приняла закон об обязательном уровне локализации производства автомобилей такси, сообщает ТАСС. Документ утвержден сразу во втором и третьем (окончательном) чтениях.

Как передает информагентство, минимальный уровень локализации производства таксомоторов должен соответствовать той планке, которая действует в отношении легковых машин для госзакупок (последние годы это не менее 3200 баллов из 7000 возможных по шкале Минпромторга РФ). Также в такси разрешат использовать те легковушки, которые выпущены по специальным инвестиционным контрактам, заключенным в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025-го. Однако с 1 января 2033 года единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество набранных баллов локализации.

Документ еще должны одобрить Совет Федерации и президент РФ. Предварительная дата вступления его в силу — 1 марта 2026-го.

При этом в утвержденном законе от соблюдения требований временно освобождены Калининградская область, регионы Сибирского и Дальневосточного ФО. В Калининградской области и Сибири льготный период будет действовать до 1 марта 2028 года, в ДФО — до 1 марта 2030-го.

Ранее в Аналитическом центре при правительстве РФ подсчитали, что замена автомобилей в такси обернется для сферы пассажироперевозок в сумму 289 млрд рублей выпадающих доходов.

Предполагается, что принуждение перевозчиков к использованию российских машин обеспечит автопрому дополнительные продажи 40-60 тысяч штук в год.

BMW представил облегченную модификацию купе M2, она носит в названии приставку CS и оснащается двигателем повышенной производительности.

Стандартный для BMW M2 G87 3,0-литровый мотор с двойным турбонаддувом на новом M2 CS развивает на 50 л.с. и 50 Нм больше, 530 л.с. и 650 Нм соответственно. BMW M2 CS будет предложен исключительно в заднеприводной модификации. Но механическую коробку, которой по желанию заказчика может быть оборудован исходный M2, на M2 CS производитель решил не предлагать — только 8-скоростной «автомат» марки ZF.

Повышена производительность систем охлаждения и смазки двигателя. Сообщается, что за счет замены стандартных элементов шасси и интерьера облегченными деталями снаряженная масса M2 CS снижена на 44 кг. На новой версии из углепластика выполнены панель крыши, крышка багажника, диффузор, корпуса боковых зеркал и несущие основания новых спортивных передних сидений. Шасси M2 CS придана большая жесткость на кручение за счет усиления креплений двигателя. В подвеске применены оригинальные пружины и амортизаторы, а дорожный просвет уменьшен на 5 мм.

За дополнительную плату для BMW M2 CS будут предложены тормозные механизмы с углерод-керамическими роторами.

Выпуском облегченных купе займется завод BMW в Мексике, производственный план ограничен. Розничная стоимость M2 в модификации CS будет по меньшей мере в полтора раза выше, чем стандартного BMW M2.

Компания BMW раскрыла некоторые подробности об электрическом кроссовере iX3 второго поколения, его планируют публично представить осенью 2025-го на международном автосалоне в Мюнхене.

Новинка будет оснащаться тяговой батареей с инновационными цилиндрическими аккумуляторами. Плотность энергии в них на 20% больше, чем в призматических ячейках, используемых на электромобилях от BMW сейчас. Благодаря этому «паспортный» запас хода нового iX3 составит 800 км. Также батарея будет приспособлена для подзарядки от сверхбыстрой станции с мощностью тока 400 кВт. Утверждается, что восполнить запас энергии, достаточный для пробега 350 км, можно лишь за 10 минут.

Другая особенность перспективного автомобиля — управляющий компьютерный комплекс с функциями искусственного интеллекта. Процессор системы полуавтопилота следующего iX3 в 20 раз производительнее тех, что используются сейчас. Системой даже предусмотрена автоматическая смена полосы движения — впрочем, в этом аспекте всех опередила Honda, она уже выпускает серийно автомобиль, который умеет перестраиваться самостоятельно (речь о модернизированном Accord e:HEV для внутреннего рынка Японии).

Даже при неактивированной функции автономного вождения «искусственный интеллект» BMW iX3 второго поколения будет помогать водителю проходить резкие повороты, проезжать кольцевые развязки и перекрестки.

В баварском электрокроссовере реализуют и функцию автоматического открывания лючка зарядного порта при подъезде к ЭЗС. После завершения процесса подзарядки закроется он также самостоятельно.

Напомним, iX3 текущего поколения производят с 2020 года.