Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

За десять лет доля тех, кто проезжает в год не более 15 тысяч километров, выросла с 35 до 50%.

Дром провел всероссийский опрос среди водителей. Вопрос звучал так: «Сколько километров в год вы наезжаете в среднем?» Половина опрошенных россиян проезжают не более 15 тысяч км. По результатам аналогичного опроса пятилетней давности таких автомобилистов было 40%, а десять лет назад — 35%.

По мнению экспертов Дрома, поведение водителей изменилось. Если десять лет назад россияне активно «катались» по городу и путешествовали по своему и соседним регионам, то сейчас помимо маршрута «дом — работа» они ограничиваются поездками в пригород, на дачу и в торговые центры. Самый популярный вариант ответа среди водителей — «10-15 тысяч км». В 2020 году его выбрали 29%, в 2015-м лидировал он же (25%), а в 2010-м так ответили 23%.

— Все зависит от того, еду ли я в отпуск на машине или нет. Если «нет» — тысяч десять получается, а если «да» — до 20, — поделился один из участников опроса.

Варианты ответа в диапазоне от 15 до 40 тысяч км в год в 2010 году выбрали 54% россиян, в 2015-м — 50% респондентов, а в 2020 году лишь 43%. Средний пробег автомобиля превышает 40 тысяч км у 7% опрошенных в нынешнем году. В 2015 году так было у 10% водителей, а в 2010-м — у 12%.

Жители Якутии ездят на небольшие расстояния. Вариант ответа «До 10 тысяч км» здесь почти в два раза популярнее, чем в среднем по России (38% опрошенных). В Забайкальском крае же, наоборот, больше любителей «дальней езды». У 9,4% участников опроса ежегодный пробег здесь составляет более 50 тысяч км.

Всероссийский опрос проводился с 24 августа по 1 сентября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 19 488 человек.

Минский автозавод представил новую разработку — скорую помощь на базе легкого коммерческого автомобиля (LCV) МАЗ-JAC. Напомним, что МАЗ с 2019 года на мощностях принадлежащего ему завода Брестмаш под своей маркой собирает линейку китайских фургонов и микроавтобусов JAC Sunray.

Основой для скорой помощи послужил микроавтобус модели МАЗ-Брестмаш-343001, медицинской версии присвоили новое обозначение МАЗ-Купава-293170. Машину дооборудовала фирма «Купава», которая также принадлежит МАЗу. Широкой публике она известна своими прицепами и полуприцепами для грузовиков. 

Скорая оснащена по классу B — это автомобили, которые отправляют по экстренным и безотлагательным вызовам. Предназначены такие машины для того, чтобы уже в пути оказывать человеку необходимую помощь, контролировать его состояние.

Между медицинским салоном и кабиной водителя установлена изотермическая перегородка со сдвижным окном. А вот остекление кузова — довольное редкое решение для скорых класса B, поскольку им требуется большой список оборудования, которое размещают в шкафах, расположенных по бортам, пишет auto.onliner.by.

В салоне автомобиля установлены три складных сиденья для медперсонала, носилки, дополнительное освещение на LED-элементах. В списке оснащения также есть кислородные баллоны, разъем для подключения машины к внешней электросети (это нужно для питания медаппаратуры и подзарядки АКБ), предпусковой подогреватель двигателя, подавитель помех для нормальной работы контрольной медицинской аппаратуры и т. д.

Машина оснащена стандартным для модели турбодизельным двигателем JAC HFC4DE1-1D объемом 2,8 л и мощностью 149,5 л.с. Экологический класс — «Евро-5». Коробка передач — механическая 6-ступенчатая JAC LC6T32. Передняя подвеска — независимая, пружинная, задняя — зависимая, рессорная.

Напомним, МАЗ — один из крупнейших в СНГ производителей грузовиков и автобусов.

Скорая помощь МАЗ-Купава на базе микроавтобуса МАЗ-JAC. Фото: auto.onliner.by Скорая помощь МАЗ-Купава на базе микроавтобуса МАЗ-JAC. Фото: auto.onliner.by  Скорая помощь МАЗ-Купава на базе микроавтобуса МАЗ-JAC. Фото: auto.onliner.by Скорая помощь МАЗ-Купава на базе микроавтобуса МАЗ-JAC. Фото: auto.onliner.by 

13 сентября — третий этап Lada Time Attack Cup.

От желающих принять участие в соревнованиях требуется просто иметь исправный автомобиль ВАЗ любого уровня подготовки. Соперники в одном из четырех классов и двух зачетов обязательно найдутся. 

Дисциплина Time Attack — это борьба в первую очередь со своим временем круга, а потом с соперниками. Это доступная возможность попробовать свои силы на настоящем гоночном треке в условиях, когда ничто не мешает получать удовольствие от управления автомобилем.

Предварительная регистрация на этап производится по ссылке.

Расписание мероприятия:

09:00-11:10 — регистрация и техкомиссия.
09:45-11:00 — тренировочные заезды (стоимость — 1000 рублей за заезд).
11:20 — брифинг.
11:45-13:00 — первая часть зачетных заездов.
14:15-15:30 — вторая часть зачетных заездов.
16:50-18:05 — третья часть зачетных заездов.
18:30 — награждение.

Стартовый взнос за участие в этапе (оплата на месте) — 5000 рублей.

Участникам необходимо обязательно использовать защитные маски, перчатки, антисептические средства, а также соблюдать социальную дистанцию (минимум 1,5 метра).

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: ltac.ru

31 августа Toyota начала продавать модель Yaris Cross. Первым новинку получил родной для компании японский рынок. Модель уже отгружают местным дилерам.

Yaris Cross — новый субкомпактный кроссовер. Его длина составляет 4180 мм. В модельной иерархии бренда Yaris Cross займет позицию на ступень ниже компактного C-HR. По размерам машина сопоставима с Ниссаном Джук, с ним же, очевидно, и нацелена конкурировать.

По сравнению с обычным Ярисом нового поколения XP210 кроссовер на 240 мм длиннее, на 20 мм шире и на 90 мм выше. Клиренс увеличен на 30 мм, то есть он достигает 170 мм. Колесная база от хэтчбека не отличается — 2560 мм.

Yaris Cross имеет полностью оригинальный кузов — общих элементов с обычным Ярисом нет.

Платформа TNGA-B унифицирована с обычным Ярисом, главное отличие — наличие опционального полного привода. Базовая версия получила 1,5-литровый «атмосферник» M15A-FKS мощностью 120 л.с. Более дорогая гибридная модель оснащается 91-сильным бензиновым двигателем M15A-FXE и 80-сильным электромотором. Общая мощность установки — 85 кВт (116 л.с.). Отмечается, что эта система на 40% эффективнее обычных ДВС. Заявленный средний расход — 3,25 л/100 км.

Система полного привода будет предлагаться за доплату — это E-Four с дополнительным электромотором, приводящим заднюю ось в движение (его мощность — 5,3 л.с., крутящий момент — 52 Нм). Он включается автоматически при распознавании плохого сцепления с дорогой — если она мокрая, заснеженная или покрыта песком. E-Four работает только при разгоне и на невысоких скоростях. В моноприводной версии задняя подвеска — полузависимая балка, у варианта 4×4 применена независимая многорычажная конструкция.

Компания намеревается продавать по 4100 машин в месяц на домашнем рынке. Фиксированных комплектаций три, они обозначаются литерами X, G и Z. Цены на бензиновый вариант начинаются от 1 798 000 иен (=1 265 000 рублей), на гибридный — от 2 284 000 иен (=1 600 000 рублей). За максимальное исполнение придется отдать 2 815 000 иен (=1 980 000 рублей).

Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross 

В июле стало известно, что Suzuki Jimny уйдет с европейского рынка. И это при том, что в 2019-м его продажи выросли более чем в полтора раза — до 16 605 штук. Проблема оказалась в ужесточающихся экологических требованиях. Но теперь Jimny вновь пришел в Старый Свет. Правда, с небольшими потерями.

Японский производитель воспользовался лазейкой и задекларировал компактный внедорожник в качестве коммерческой техники класса N1, на которую не распространяются новые требования. N1 — малотоннажный грузовой автомобиль с грузоподъемностью до 3,5 тонны.

Чтобы пройти регистрацию, компании пришлось убрать из салона задние сиденья и предусмотреть небольшие изменения в интерьере. В частности, за передними креслами появилась решетчатая перегородка. Таким образом, теперь на Jimny не попутешествуешь вчетвером.

Отказ от задних сидений позволил увеличить объем грузового отсека до 863 литров. Это на 33 литра больше, чем у пассажирского Jimny со сложенным вторым рядом.

Под капотом без изменений. Jimny продается в Европе только с 1,5-литровым атмосферным бензиновым мотором K15B. Средний объем выбросов CO2 составляет 173 г/км.

Европейские цены на урезанный Jimny пока не названы.

В России Jimny продолжат продавать. Сейчас он стоит от 1 639 000 рублей за версию с «механикой».

Suzuki Jimny Suzuki Jimny 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

На ростовском авторынке в августе продажи по-прежнему на среднем уровне.  Возможно, помехой стал сезон отпусков. Покупатели на рынке есть, но не в том количестве, как хотелось бы продавцам. Хотя большинство их приходили с конкретной целью купить машину, а не просто посмотреть.

Цены на отечественный автопром продолжают снижение. Стоимость иномарок стабильна и в некоторых случаях даже повышается. Основной покупательский интерес, как и прежде, находится в сегменте от 150 до 300 тысяч рублей. На машины дороже 400 тысяч заметно упал спрос. Более дорогие автомобили на рынке реализовать еще сложнее.

Спросом пользуются Ford Focus, Volkswagen, Mitsubishi, Honda, Renault, Kia. В лидерах по-прежнему Lada. Среди премиальных автомобилей ситуация остается стабильной.

Продавцы ожидают небольшого роста продаж в первый осенний месяц.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне до 100 000 руб.
	FAW Vita 2007 г.	1,3 л бензин механика передний	40 000 руб.
	ГАЗ 3110 Волга 1998 г.	2,4 л бензин механика задний	50 000 руб.
	Mazda 626 1988 г.	2,0 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Лада 2107 2006 г.	1,6 л бензин механика задний	57 000 руб.
	Kia Sephia 1999 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Fiat Brava 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Volkswagen Transporter 1981 г.	1,9 л дизель механика задний	150 000 руб.
	Chery Kimo A1 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	159 000 руб.
	Daihatsu Mira 2003 г.	бензин автомат передний	160 000 руб.
	Mazda Familia S-Wagon 1999 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	165 000 руб.
	Chery Bonus A13 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	175 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	180 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mitsubishi Eclipse 2001 г.	2,4 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Peugeot 206 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Suzuki Liana 2003 г.	1,6 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Fiat Albea 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	235 000 руб.
	Peugeot Partner Origin 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	240 000 руб.
	BMW 7-Series 2003 г.	3,6 л бензин автомат задний	250 000 руб.
	Nissan Terrano 1999 г.	2,4 л бензин механика 4WD	260 000 руб.
	Chery indiS S18D 2014 г.	1,3 л бензин автомат передний	260 000 руб.
	Hyundai Getz 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	295 000 руб.
	Vortex Tingo 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	345 000 руб.
	Dodge Caliber 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	380 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	428 000 руб.
	Mazda Mazda3 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	430 000 руб.
	Suzuki SX4 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	445 000 руб.
	Nissan DAYZ 2014 г.	бензин автомат передний	500 000 руб.
	SsangYong Actyon Sports 2012 г.	2,0 л дизель механика 4WD	549 000 руб.
	Skoda Superb 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	556 000 руб.
	Nissan Qashqai 2010 г.	2,0 л бензин автомат передний	585 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Skoda Octavia 2016 г.	1,6 л бензин автомат передний	630 000 руб.
	Лада Веста 2017 г.	1,8 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	Nissan X-Trail 2008 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	650 000 руб.
	SsangYong Kyron 2012 г.	2,3 л бензин механика 4WD	655 000 руб.
	Nissan Juke 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	670 000 руб.
	Hyundai ix35 2011 г.	2,0 л бензин механика 4WD	710 000 руб.
	Chevrolet Orlando 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	725 000 руб.
	Mini Countryman 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	760 000 руб.
	Audi Q7 2007 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	780 000 руб.
	Cadillac SRX 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
	Mercedes-Benz A-Class 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	990 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Audi A8 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	BMW 6-Series 2008 г.	3,0 л бензин автомат задний	1 150 000 руб.
	Honda CR-V 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 180 000 руб.
	Mazda CX-3 2015 г.	1,5 л дизель автомат передний	1 240 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2013 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	2 130 000 руб.
	Hyundai Grand Starex 2019 г.	2,4 л бензин автомат задний	2 490 000 руб.

Объявления на авторынке Ростова-на-Дону "Фортуна-1"

Объявления на авторынке Ростова-на-Дону "Фортуна-Дон"

Цены на машины в Ростове-на-Дону — все объявления

Авторынок Ростова-на-Дону в августе 2020 года Авторынок Ростова-на-Дону в августе 2020 года  Авторынок Ростова-на-Дону в августе 2020 года Авторынок Ростова-на-Дону в августе 2020 года  Авторынок Ростова-на-Дону в августе 2020 года Авторынок Ростова-на-Дону в августе 2020 года 

Британскую компанию Ineos Automotive, которая собирается производить новый утилитарный внедорожник Grenadier 4×4 (Гренадер), завалили предзаказами. 

Виртуальная презентация рамного джипа прошла в начале июля, реально машину публике показали лишь в конце прошлой недели на фестивале элегантности в Лондоне. Но Ineos уже получил более 17 000 предзаказов от желающих купить машину — интерес к разработке гораздо выше, чем ожидалось, пишет издание Autocar со ссылкой на коммерческого директора компании Марка Теннанта. Впрочем, эти заявки ни к чему не обязывают — реальные заказы с предоплатой компания начнет собирать ближе к моменту, когда автомобиль будет готов к серийному производству, то есть в конце 2021 года. До этого времени компания планирует сделать еще большой объем работы по проекту — чтобы Гренадер был надежным и соответствовал всем заявленным характеристикам.

Точка безубыточности для проекта находится на уровне продаж 25 000-35 000 машин в год. К настоящему моменту не опубликованы ни цены, ни спецификации автомобиля. Теннант говорит, что список опций для Гренадера не станет слишком длинным, поскольку их цель — предложить простой продукт. В то же время планируется широкий перечень внедорожных аксессуаров. Кроме того, Ineos будет рада, если сторонние фирмы предложат для их машины свои доработки.

Компания планирует осуществлять продажи Гренадера в цифровом виде — даже если клиент закажет авто через дилера, процесс организуют так, что он будет взаимодействовать напрямую с производителем. В Ineos считают, что полагаться на классическую сбытовую модель бессмысленно, поскольку они небольшая компания и все равно не смогут конкурировать с Toyota Motor.

Grenadier 4×4 называют идейным наследником классического Land Rover Defender. Проект финансирует химический гигант Ineos, однако разработку автомобиля под ключ по аутсорсингу проводит канадско-австрийская компания Magna-Steyr. Новинку показали с универсальным пятидверным кузовом, но в полном составе семейство будет включать также «трехдверку» и четырехдверный пикап. 

Несмотря на сходство в экстерьере со старым Дефендером, Grenadier создан полностью с нуля, ничего общего с Ленд Ровером в нем нет. Автомобиль планируют оснащать 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными 3,0-литровыми «рядниками» от BMW. Они будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Целевой показатель по снаряженной массе внедорожника — 2400 кг, пока прототип на 80 кг тяжелее, но через инженерную оптимизацию ему планируют сбавить вес.

Шасси сделано по классическим внедорожным канонам — здесь неразрезные мосты, а значит, зависимые подвески. По кругу применены пружины. Для деталей кузова использованы алюминий, высокопрочная сталь и композиты. Большая часть внешних панелей, включая капот, двери, крылья, отштампованы из алюминиевого листа.

Grenadier 4×4 планируют продавать на всех ключевых рынках мира, но главными станут Европа и Северная Америка. В Старом Свете цена на машину будет начинаться примерно от 45 000 евро.

Идеолог Grenadier 4×4 — владелец Ineos сэр Джим Рэтклифф (Jim Ratcliff). Он большой поклонник классического Land Rover Defender. Несколько лет назад, когда компания Jaguar Land Rover объявила, что заменит оригинальный «Деф» более потребительской машиной с несущим кузовом, Рэтклифф расстроился — и именно поэтому решил с нуля создать новый рамный внедорожник, который перенял бы дух культового Ленд Ровера, но стал бы гораздо более современным по конструкции. Оригинальный Land Rover Defender сняли с производства в 2016 году, а в 2019-м вышел принципиально новый Defender — с независимыми подвесками и несущим кузовом.

Ineos Grenadier 4×4 Ineos Grenadier 4×4  Ineos Grenadier 4×4 Ineos Grenadier 4×4  Ineos Grenadier 4×4 Ineos Grenadier 4×4  Ineos Grenadier 4×4 Ineos Grenadier 4×4  Ineos Grenadier 4×4 Ineos Grenadier 4×4  Ineos Grenadier 4×4 Ineos Grenadier 4×4  Ineos Grenadier 4×4