Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

Toyota предлагает TRD-версии своих седанов Camry и Avalon на американском рынке. Они выделяются спортивным обвесом, большими колесами и усиленными тормозами. Теперь схожие доработки стали доступны и компактной Королле, но с тем исключением, что это не полноценная TRD-модель, а спецверсия Apex Edition.

Новинка построена на базе комплектаций SE и XSE, здесь используется 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 171 л.с. и крутящим моментом 205 Нм. Покупатели смогут выбирать между 6-ступенчатой «механикой» и вариатором. Таким образом, технических отличий от обычной Короллы не предусмотрено.

Зато посадка у такого седана на 1,5 см ближе к земле. В дополнение к этому установлены новые амортизаторы, более жесткие пружины и иные стабилизаторы поперечной устойчивости. В итоге угловая жесткость увеличена на 47% спереди и 33% сзади.

На Corolla Apex Edition устанавливается комплект внешних доработок, включающий передний сплиттер, задний спойлер и боковые юбки. Также тут используется другое оформление переднего бампера с увеличенной площадью псевдовоздухозаборников. На некоторых элементах появились бронзовые акценты. 18-дюймовые диски оказались на 1 кг легче стандартных.

Покупатели смогут выбрать двухцветную окраску кузова.

Выпуск Corolla Apex Edition будет ограничен шестью тысячами экземпляров.

Напомним, российская Королла не идентична американской: у нее другое оформление передней части. У нас седан предлагается только с 122-сильным 1,6-литровым мотором и стоит от 1 273 000 рублей.

Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В июле на автомобильном рынке Омска был значительный подъем в продажах. Покупателей интересовали все ценовые сегменты. Основной спрос был на машины в категории от 200 000 до 600 000. Продавались все марки, главное — состояние автомобиля.

Хорошо уходили новые машины российского производства, такие как Лада Гранта, Ларгус, Лада 4×4 Нива, Веста, Х-рей. Их на рынке представлено в достаточно большом количестве и разнообразии цветов и комплектаций.

При покупке машин были задействованы самые разные формы расчета. В основном отдавали наличные, меняли имеющееся авто на новое с доплатой как от покупателя, так и от продавца, а также небольшое количество посетителей брали машины в кредит.

В середине июля цены немного выросли — в среднем от 20 000 до 50 000 рублей.

К концу месяца стоянки начали заполняться, но подолгу машины не стоят, на место проданных привозят новые экземпляры.

Июль выдался достаточно продуктивным, рынок начал оживать после затишья, длившегося несколько месяцев.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Омска в диапазоне до 100 000 руб.
	Mercedes-Benz Mercedes 1981 г.	2,0 л дизель механика задний	40 000 руб.
	ИЖ 2126 Ода 2002 г.	1,6 л бензин механика задний	43 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2001 г.	бензин механика передний	46 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Омска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Corolla II 1998 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	100 000 руб.
	Toyota Starlet 1998 г.	1,3 л бензин автомат передний	118 000 руб.
	Toyota Corona Exiv 1993 г.	1,8 л бензин автомат передний	130 000 руб.
	Mitsubishi RVR 1994 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	135 000 руб.
	Mazda Capella 1998 г.	1,8 л бензин автомат передний	139 000 руб.
	Honda Capa 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	175 000 руб.
	Opel Vectra 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	180 000 руб.
	Nissan Wingroad 2004 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	180 000 руб.
	Kia Carens 2005 г.	2,0 л дизель механика передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Омска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Renault Symbol 2005 г.	1,4 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	УАЗ Хантер 2011 г.	2,7 л бензин механика 4WD	200 000 руб.
	Mitsubishi Colt 2004 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	215 000 руб.
	Nissan R'nessa 1997 г.	2,0 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	Daihatsu YRV 2002 г.	1,3 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	Honda Mobilio 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	229 000 руб.
	Nissan Primera 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	237 000 руб.
	Subaru Legacy 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	244 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO 1999 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	245 000 руб.
	Audi A4 2000 г.	1,4 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Honda Civic 2003 г.	1,6 л бензин автомат передний	258 000 руб.
	Hyundai Matrix 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Nissan Datsun 1994 г.	2,4 л дизель механика задний	270 000 руб.
	Mazda Demio 2006 г.	1,3 л бензин автомат передний	272 000 руб.
	Honda HR-V 1999 г.	1,6 л бензин автомат передний	277 000 руб.
	Peugeot 308 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	277 000 руб.
	Nissan Mistral 1997 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	287 000 руб.
	Renault Laguna 2008 г.	1,5 л дизель механика передний	290 000 руб.
	Toyota Belta 2005 г.	1,0 л бензин автомат передний	339 000 руб.
	Toyota Nadia 2000 г.	2,0 л бензин автомат передний	344 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	360 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Омска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Kia Venga 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	459 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2012 г.	2,0 л бензин механика 4WD	465 000 руб.
	Toyota Harrier 1998 г.	2,2 л бензин автомат передний	470 000 руб.
	Chrysler Sebring 2002 г.	2,7 л бензин автомат передний	477 000 руб.
	Subaru Impreza WRX 2003 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	485 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Омска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Nissan X-Trail 2008 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	669 000 руб.
	Infiniti EX35 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	670 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2011 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Cadillac SRX 2007 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	799 000 руб.
	Skoda Superb 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	820 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Омска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Renault Arkana 2019 г.	1,6 л бензин автомат передний	1 095 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2010 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	1 400 000 руб.
	Toyota Tundra 2007 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	1 500 000 руб.

Объявления на авторынке Омска

Цены на машины в Омске — все объявления

Авторынок Омска в июле 2020 года Авторынок Омска в июле 2020 года  Авторынок Омска в июле 2020 года Авторынок Омска в июле 2020 года  Авторынок Омска в июле 2020 года Авторынок Омска в июле 2020 года  Авторынок Омска в июле 2020 года Авторынок Омска в июле 2020 года  Авторынок Омска в июле 2020 года Авторынок Омска в июле 2020 года  Авторынок Омска в июле 2020 года Авторынок Омска в июле 2020 года  Авторынок Омска в июле 2020 года Авторынок Омска в июле 2020 года 

Глава Tesla Илон Маск заявил, что компания открыта для лицензирования программного обеспечения и поставок силовых агрегатов и аккумуляторов сторонним производителям. Таким образом, конкуренты смогут легально приобретать компоненты и софт Теслы.

«Tesla открыта для лицензирования программного обеспечения и поставки силовых агрегатов и аккумуляторов. Мы просто пытаемся ускорить устойчивую энергетику, а не подавлять конкурентов», — написал Маск в Twitter.

Пока детали не раскрываются, но Маск уже подтвердил, что это предложение будет распространяться в том числе и на систему помощи водителю Autopilot.

Это не первый случай, когда Тесла выражает заинтересованность в лицензировании своего программного и аппаратного обеспечения для других компаний. Еще в 2014 году компания объявила, что вся ее интеллектуальная собственность будет в свободном доступе. «Tesla не станет возбуждать патентные иски против тех, кто добросовестно хочет использовать нашу технологию», — заявляли представители Теслы.

Тем не менее это не помешало ей подать в суд на Rivian Automotive, обвинив их в подкупе своих сотрудников и краже коммерческой тайны.

В США на аукционе Mecum Auction выставили на продажу любопытный рамный ретропикап Toyota Land Cruiser FJ-45 1973 года выпуска. Восстановленный и к тому же подвергнутый серьезному тюнингу.

Продавец утверждает, что ремонт машины был проведен в 2003 году в сервисном центре Toyota в округе Orange County, штат Калифорния. Стандартный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель покинул подкапотное пространство автомобиля, вместо него был установлен инжекторный Chevrolet V8 серии Crate объемом 5,7 литра, работает он с 5-скоростной «механикой». Привод — постоянный задний и подключаемый полный. Для того чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье, машина обута в грязевые шины BF Goodrich, над передним бампером установлена лебедка. Нынешний владелец купил пикап в 2005 году, и с тех пор он хранился в гараже. Пробег составляет 66 300 миль (106 700 км).

Несмотря на архаичный интерьер, для более комфортного вождения  установили кондиционер и современную аудиосистему.

Продавец утверждает, что у него на руках есть все сервисные документы о проведенных над автомобилем работах.

Аукцион по продаже пикапа пройдет с 27 по 29 августа. По мнению журналистов портала Autoclassics, оценочная стоимость этого Toyota Land Cruiser FJ-45 превышает $40 000 (=2 946 000 рублей).

Пикапы и внедорожники Toyota Land Cruiser поколения J40 выпускали в период с 1960 по 2001 год. Эту модель производили в Японии (1960-1984) и Бразилии (1968-2001), предлагали как внедорожники, так и пикапы в модификациях с двумя или четырьмя дверями. Моторная гамма состояла из 4- и 6-цилиндровых бензиновых и дизельных агрегатов. Выставленный на продажу в США экземпляр — японского производства.

Источник: Mecum Auction

Выставленный на продажу в США рестомод Toyota Land Cruiser FJ-45 Выставленный на продажу в США рестомод Toyota Land Cruiser FJ-45  Выставленный на продажу в США рестомод Toyota Land Cruiser FJ-45 Выставленный на продажу в США рестомод Toyota Land Cruiser FJ-45  Выставленный на продажу в США рестомод Toyota Land Cruiser FJ-45 Выставленный на продажу в США рестомод Toyota Land Cruiser FJ-45 

Полиция Нидерландов обнаружила купе Ferrari Mondial 1987 года, которое было угнано еще в 1994 году. Спустя 26 лет его нашли в одном из многочисленных городских водных путей.

По данным местных СМИ, итальянский спорткар был случайно обнаружен водолазами пожарной команды на учениях в Амстердаме. Они уведомили полицию, которая в свою очередь обратилась за помощью к Министерству обороны: только у него была требуемая техника для подъема ценного груза со дна канала.

После того как автомобиль (вернее, его останки) был поднят на поверхность, полиция смогла определить, что это пропавшая в 1994 году Ferrari Mondial. Стражи правопорядка пока не знают, провел ли спорткар под водой все 26 лет или только часть этого срока, однако он существенно поврежден, в том числе из-за коррозии.

Полиция не смогла найти в транспортном средстве каких-либо зацепок, которые могли бы вывести их на угонщиков. В то же время она заявила, что в купе не было совершено никаких насильственных преступлений.

Автомобиль был передан страховой компании, которая поместила его на свалку. Примечательно, что доступ к останкам открыт всем желающим: где еще можно увидеть Ferrari в столь непотребном состоянии.

Страховщик намерен продать автомобиль. При этом он может реализовать его в целом виде лишь в том случае, если его выкупит музей. В иной ситуации ему придется распилить его на части. Представители компании отметили, что на некоторые элементы уже зафиксирован спрос. К примеру, кто-то хочет превратить ДВС в стол с закаленным стеклом.

Ferrari Mondial выпускалась с 1985 по 1988 год. Автомобиль оснащался 3,2-литровым V8 и 5-ступенчатой «механикой». В общей сложности было построено 987 купе и 810 кабриолетов.

Ferrari Mondial Ferrari Mondial  Ferrari Mondial Ferrari Mondial  Ferrari Mondial Ferrari Mondial  Ferrari Mondial Так выглядит купе, которое сохранилось до наших дней чуть получше 

Серийное производство первого российского электромобиля Zetta должно начаться до конца 2020 года. Об этом рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Понятно, что пандемия внесла свои коррективы в развитие проекта. <…> Надеюсь, все сертификационные процедуры до конца года должны быть завершены, и в конце года коллеги должны стартовать уже с серийным продуктом», — сказал министр в свежем интервью ТАСС.

По словам Мантурова, компании-разработчику Zetta понадобились дополнительные инвестиции в проект в размере 100 млн рублей. Проект изначально реализуется на субсидии от Минпромторга и льготный кредит от Фонда развития моногородов (ФРМ). Недостаток средств планируется покрыть за счет льготного кредита от контролируемого Минпромторгом Фонда развития промышленности (ФРП). Вопрос о выделении дополнительных 100 млн рублей экспертный совет ФРП рассмотрит в конце августа.

«На сегодняшний день получен код WMI, определяющий статус автопроизводителя, собраны предсерийные электромобили, этап сертификации автомобилей завершен на 70%. Идет опытно-промышленная сборка», — добавил Мантуров.

Согласно проекту, Зетта будет оснащаться четырьмя электрическими мотор-колесами мощностью 18,1 кВт каждое (в сумме 72,4 кВт, или 98 л.с.). Литий-ионных батарей емкостью 10 кВт*ч должно хватить на 200 километров пробега. Максимальная скорость — 120 км/ч. Розничная цена электромобиля должна составить 450 000 рублей.

Выпуск планируют наладить в Тольятти. Максимальный объем планового производства — 15 тысяч электромобилей в год.

Зетта относится к категории L7, то есть фактически она является квадрициклом (не путать с квадроциклом), но с автомобильными органами управления. В связи с этим на нее не распространяются обязательные для автомобилей сертификационные требования в части систем безопасности. Это касается в том числе стандартов пассивной безопасности и обязательной установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

В июле Дром взял интервью у совладельца и гендиректора «Зетты» Дениса Щуровского. В материале подробно описан этап, на котором находится проект.

Прототип электромобиля Zetta.
Фото: Дром Прототип электромобиля Zetta.
Фото: Дром  Прототип электромобиля Zetta.
Фото: Дром 

В Узбекистане, в городе Коканд, началось строительство завода по сборке электромобилей, об этом сообщила узбекская редакция журнала Forbes (да, оказывается, есть и такая). Что интересно: здесь планируется выпускать электромобили по розничной цене всего $3000 (=220 000 рублей).

Проект реализует фирма «Шаффоф омад саноат» совместно с китайским партнером, площадь завода составит 30 тысяч кв. м, объем инвестиций — $30 млн, из которых $24 млн выделят китайцы.

Производство электромобилей начнется в 2021 году, их планируют продавать на местном рынке и поставлять на экспорт. Есть ли планы по продаже их в России — не уточняется.

Очевидно, речь идет не о полноценных машинах, а (в лучшем случае) о тяжелых мотоколясках класса L7e с автомобильными органами управления (как российская Zetta).

В 2018 году сообщалось, что GM Uzbekistan (ныне UzAuto Motors) разрабатывает электромобиль на базе Chevrolet Spark. В каком состоянии этот проект — неизвестно.

В июне 2020-го служба такси Ташкента (столица Узбекистана) закупила 500 современных электромобилей китайской марки BAIC.

Типичный ультрабюджетный китайский электромобиль 

18–19 июля — второй этап RHHCC «Гран-при 2».

Всероссийская серия RННСС-RTAC — чемпионат Ассоциации любителей автомобильного спорта по кольцевым автомобильным соревнованиям на лучшее время круга в командном (RHHCC — Russian Time Attack Club Championship) и личном (RTAC — Russian Time Attack Championship) зачетах. Также организуются соревнования в рамках кубка новичков ATAC (Amateur Time Attack Cup).

Соревнования RHHCC проходят в формате Time Attack (на лучшее время круга, без контактной борьбы) на серийных легковых автомобилях, подходящих под определение «hot hatch» («горячий хэтчбек»). К соревнованиям допускаются пилоты, являющиеся членами автомобильных клубов или автомобильных изданий.

Суть соревнований — в определении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по гоночной трассе. Автомобили сгруппированы по классам, в зависимости от мощности двигателя и комплектации. Стартуют они с интервалом в несколько секунд и едут по трассе без обгонов и очной борьбы, что позволяет свести к минимуму риск повреждения техники и риск для здоровья.

Как правило, в каждом этапе чемпионата RHHCC участвует более сотни автомобилей, и это делает соревнования весьма привлекательными для ценителей спортивной техники.

Длина круга трассы «Смоленское кольцо» — 3357 м. Рекорд RHHCC — 1:34,094.

Ориентировочная программа гоночных дней:

10:00-12:00 — тренировки open-pit (регистрация — во время тренировочных заездов).
12:00-18:00 — зачетные заезды.

Участники RTAC и ATAC совместно предпринимают по пять попыток установить лучшее время круга.

Стартовый взнос единый — 7500 рублей. Дополнительный взнос за участие в утренних тренировках open-pit — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: СТК «Смоленское кольцо» (схема проезда).

Подробности: rhhcc.ru, vk.com/rhhcc

Китайский концерн FAW зарегистрировал в России логотип Bestune, а также торговые наименования Bestune и Bestune T77, об этом свидетельствует выгрузка из базы Роспатента.

Bestune — это суббренд, используемый для линейки производимых компанией легковых автомобилей, T77 — компактный бюджетный кроссовер, выпускаемый с 2018 года. Заметим, что бренд Bestune пришел на смену прежней марке Besturn (существовала в 2008-2018 гг.).

Регистрация товарных знаков связана с намерением FAW в ближайшие месяцы вывести на российский рынок кроссовер T77, первая информация об этом появилась в апреле 2020 года.

Bestune T77 построен на переднеприводной платформе с полузависимой задней подвеской. Его длина, ширина, высота составляют 4525, 1845 и 1615 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. То есть по размерам эту модель можно сравнить с Hyundai Tucson.

Кроссовер Bestune T77 имеет изящный дизайн кузова и необычную «фишку» в салоне — голосовой помощник в виде голограммы.

В родном для себя Китае Bestune T77 предлагается с бензиновыми турбомоторами объемом 1,2 или 1,5 л, мощностью 143 или 169 л.с. соответственно. Коробка передач по выбору покупателя может быть механической или роботизированной с двумя сцеплениями.

В настоящее время в России продаются две легковые модели FAW — компактный кроссовер Besturn X40 (от 949 000 рублей) и среднеразмерный Besturn X80 (от 1 149 000 рублей).

Зарегистрированный в России логотип Bestune. Фото: Роспатент Зарегистрированное в России наименование Bestune T77. Фото: Роспатент  Bestune T77 Bestune T77  Bestune T77 Bestune T77  Bestune T77 (голосовой помощник с визуальным отображением в виде персонажа аниме) 

Проблему недолива топлива на АЗС хотят решить новым ГОСТом. В России завершена разработка национального стандарта ГОСТ Р 58927-2020 «Колонки топливораздаточные. Общие технические условия», который устанавливает требования к топливораздаточным колонкам (ТРК) при отпуске бензина и дизельного топлива потребителю на АЗС. Стандарт утвержден приказом Росстандарта и вводится в действие на территории России с 1 октября 2020 года.

Новый ГОСТ разработан по поручению главы Росстандарта Алексея Абрамова, он — ключевой элемент развернувшейся в России пару лет назад масштабной борьбы с недоливом топлива на АЗС. Положения нового стандарта призваны защитить интересы потребителей и исключить возможность умышленного недолива топлива.

Главные пункты нового ГОСТа:

• ТРК должна быть оснащена программным обеспечением с защитой от несанкционированного доступа;
• конструкция ТРК должна предусматривать защиту от несанкционированной замены узлов и элементов ТРК и/или установки дополнительных устройств, не предусмотренных изготовителем ТРК.

Эти требования не были учтены в пока еще действующем ГОСТ 9018-89 «Колонки топливораздаточные. Общие технические условия». Он давно устарел, поэтому вскоре прекратит свое действие.

«Принятие нового стандарта на топливозаправочное оборудование — важный элемент механизма по борьбе с недоливом топлива на АЗС. Действующий стандарт, принятый еще в 1989 году, не устанавливает таких важных требований, как защита ПО от вмешательства извне. С конца 1980-х годов технологии производства и эксплуатации топливного оборудования существенно изменились. Принятый документ, разработанный участниками рынка, устранит указанный пробел и позволит создать механизмы по защите граждан от недобросовестных действий при заправке топливом», — рассказал заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов.

Отмечается, что новый стандарт первое время будет добровольным для применения. Обязательным он станет после того, как это утвердят отдельно.

В феврале 2020-го стало известно, что правительство собирается ужесточить ответственность за недолив на АЗС: он будет караться практически так же строго, как продажа «паленого» бензина — штрафом в размере 1% выручки владельца заправки от реализации топлива за предшествующий год. Такое нововведение прописано в проекте нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) России. В случае утверждения нового КоАП штрафы за недолив начнут применяться с 1 января 2021-го.

Согласно проведенной в 2019 году проверке Росстандарта, на каждой пятой заправке (19%) в России недоливают топливо. Тогда ведомство проинспектировало 200 АЗС, нарушения зафиксированы в 39 случаях.