Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Американский коллекционер и поклонник Ferrari Скотт Ратаросса успешно завершил свой квест по поиску редчайшей Ferrari F40 погибшего старшего сына Саддама Хусейна — Удея Хусейна.

Напомним, что Удей Хусейн вместе со своим братом погибли в 2003 году при штурме Мосула американскими войсками, и до вторжения США в Ирак, Удей славился своей любовью к редким автомобилям. У сына казненного иракского диктатора был великолепный автопарк, состоявший из 360 автомобилей, в числе которых 18 Rolls-Royce, 3 Bentley, 22 Mercedes-Benz, 3 Jaguar, Lamborghini Diablo VT, Lamborghini LM002, 4 Bugatti, 3 Aston Martin, 4 Cadillac, Ferrari F40, Ferrari 512 Testarossa, Ferrari 348 Barchetta, Ferrari 550M, 6 Porsche, Lotus Esprit, несколько Maserati, Plymouth, McLaren. Во время городских боев большая часть автомобилей была уничтожена, а затем разграблена мародерами, хотя в октябре 2003 года полиция Багдада нашла часть из них, пообещав устроить аукцион по их продаже.

Так или иначе, выжившая Ferrari F40 пошла по рукам, и ее снимки с американскими солдатами время от времени привлекали коллекционеров. По ним было видно, что в моторном отсеке и в салоне нужно наводить порядок, эксперты также обратили на некоторые детали от Nissan, использовавшиеся для ремонта «итальянки».

Коллекционер Скотт Ратаросса уже давно охотится за этой машиной. Он смог связаться с фотографом-шпионом из издания CarPix, у которого были связи с Мазаном Амином — еще одним ценителем редких и дорогих автомобилей с малым пробегом. Последний посетил родной город Эрбиль в Иракском Курдистане в 2015 году, и во время встречи с отцом, последний сказал, что видел редчайшую Ferrari на одной из станций техобслуживания. Позже был установлен контакт с владельцем автомобиля и достигнута договоренность о встрече — машина продавалась.

Однако посмотреть на F40 было не так-то просто. Вместо того чтобы получить адрес к месту нахождения автомобиля, Амин и его отец должны были ждать в кафе. Все они были вооружены автоматами Калашникова», — рассказал Амин в интервью изданию Motor1.com. «Они выскочили из внедорожников и спросили, не ждем ли мы встречи с этим человеком. Они назвали его имя, и мы подтвердили, что это был тот самый парень. Они положили четыре новые покрышки прямо на крышу F40. Я обошел вокруг машины, внимательно осмотрел ее, и сделал много фотографий. Эти снимки, которые вы получили от меня, вместе со (старыми) фотографиями с того самого момента, когда я увидел F40», — рассказал Амин.

Когда коллекционер Скотт Ратаросса связался с владельцем этой Ferrari, он запросил за нее уже $1 150 000, и, судя по всему, теперь он гораздо меньше заинтересован в ее продаже, чем тогда, когда машина выглядела не лучшим образом.

В период с 1987 по 1992 годы всего было выпущено 1 315 экземпляров Ferrari F40. Машина оснащается битурбированным V8 объемом 2,9 литра, мощность которого составляет 478 л.с. Работает он с 5-скоростной механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает у F40 3,7 секунды, максимальная скорость составляет 324 км/ч.

Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2003 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2003 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2003 года Американские военные позируют с автомобилями Удея Хусейна  Некоторые автомобили Удея Хусейна выглядели в 2003 году именно таким образом Ferrari Testarossa Удея Хусейна. Фото 2003 года  VIN-код Ferrari F40 Удея Хусейна Удей Хусейн за рулем Porsche 911 Cabriolet 

На автомобили российского производства в структуре рынка новых машин в первом квартале 2020 года пришлось 84,4% — это рекордный показатель.

В январе — марте в РФ было продано 237,3 тысячи иномарок российского производства, это 63,2% от общего объема авторынка. Машин отечественных брендов реализовали 79,7 тысячи штук, доля — 21,2%. 

Лишь оставшиеся 15,6% — это иномарки, ввезенные готовыми из-за рубежа. Такие данные опубликовало агентство «Автостат».

Всего, по данным агентства, в январе — марте 2020 года в России покупателей нашли 375 593 новых легковых автомобиля.

В начале апреля сообщалось, что за первый квартал в РФ реализовано 398 518 легковых и легких коммерческих автомобилей, это данные Ассоциации европейского бизнеса.

Напомним, в 2008 году Владимир Путин в бытность свою премьер-министром поставил задачу перед Минпромторгом добиться того, чтобы 80% автомобилей, продаваемых в России, производились на нашей территории.

Производство Renault Logan на заводе АвтоВАЗ в Тольятти 

Довольно абсурдная история произошла с заводским пилотом Audi в Формуле E Даниэлем Абтом. Из-за жульничества в онлайн-гонках его исключили из реального автоспорта.

Дело обстояло так: перед одной из виртуальных гонок на трассе в Берлине, в которых сейчас из-за коронавирусного карантина участвуют многие пилоты, Абт отдал свой аккаунт профессиональному киберпилоту Лоренцу Херцингу. Скандал начался, когда сразу после финиша гонки на Абта пожаловался Стоффель Вандорн — экс-гонщик McLaren в Формуле 1. Он засомневался, что это Абт вел с ним борьбу, поскольку манера езды была излишне агрессивная, не свойственная поведению настоящих гонщиков. Формула Е обратилась к техническим специалистам, которые проверили IP-адрес аккаунта Абта и выяснили, что он действительно находился очень далеко от его фактического месторасположения.

Формула Е тут же дисквалифицировала 18-летнего Лоренца Херцинга, Абт же по решению организаторов заплатит штраф в размере 10 000 евро. Он лишен всех заработанных очков, но все-таки сможет участвовать в двух последних гонках, затем будет также .

Но еще хуже, что после дисквалификации пилота на последнем месте в киберсерии оказалась Audi — и разгневанное руководство марки исключило Абта из реальной гоночной команды в Формуле Е.

Вот что по этому поводу думает сам Абт: «В разговоре с Audi мне сообщили, что наши пути расходятся. Мы больше не будем гоняться вместе в Формуле E — сотрудничество в этой серии подошло к концу. Так больно мне еще никогда не было».

Абт принес всем свои извинения, а также выразил надежду, что все-таки вернется в гонки.

Комментируя ситуацию, Audi сделала очень объемное заявление: «После шести лет и 63 гонок Даниэль Абт больше не будет выступать за Audi в настоящей Формуле Е. Он был частью нашей команды в Формуле Е с момента дебюта в сентябре 2014 года и нашим заводским гонщиком с осени 2017-го. В Мехико и на нашем домашнем этапе в Берлине Абт одержал две фантастические победы, суммарно десять раз поднявшись на подиум. Вместе с Даниэлем мы добились огромных успехов в Формуле Е. Мы благодарны за время, проведенное вместе, и с гордостью вспоминаем об этом».

За Даниэля тут же вступились коллеги, которые считают, что Audi поступила с ним слишком жестоко.

Чемпион Formula E Жан-Эрик Вернь написал на своей страничке в Твиттере следующее: «Конечно, эту игру нужно воспринимать всерьез, однако это все же игра. Там все участники устраивают столкновения. И что, отбирать у них всех лицензии, как в реальных соревнованиях? Почти во всех гонках меня самого выбили в результате неспортивного поведения. Другие просто тормозили об мою машину».

Напарник Верня Антониу Феликс да Кошта высказался еще жестче: «Прощай, Twitch, прощайте, стримы… Я завязываю, больше не увидимся». 

«Все это начиналось как увлекательное шоу. Теперь из-за него разрушено много карьер», — добавил гонщик Porsche в GT Лоренс Вантхор.

Даниэль Абт собственной персоной 

В России стартовало производство Kia XCeed для местного рынка. Сборка модели налажена на заводе «Автотор» (Калининград).

Напомним, эта модель дебютировала в конце июня 2019 года. XCeed — пятидверный компактный кроссовер, построенный на базе популярного Ceed. Колесная база у XCeed точно такая же, как у обычного хэтчбека — 2650 мм. Но между двумя моделями почти нет общих кузовных панелей — они унифицированы лишь по передним дверям и части внутренних силовых элементов, все остальное у XCeed — оригинальное. Длина кросса составляет 4395 мм, ширина — 1826 мм. Прибавка по первому параметру относительно обычного хэтчбека — +85 мм, по второму — +26 мм. Клиренс вырос на 42 мм — до 174 мм, общая высота — до 1483 мм.

Kia XCeed будет доступен россиянам с двумя бензиновыми турбомоторами серии T-GDI — объемом 1,4 или 1,6 л. Мощность и крутящий момент первого составляют 140 л.с. и 242 Нм, второго — 200 л.с. и 265 Нм. Двигатели сочетаются только с 7-ступенчатой преселективной автоматической трансмиссией с двумя сцеплениями. Привод XCeed — передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе. 

Относительно обычного Сида-хэтчбека у XCeed более мягкий ход, который делает его удобным для эксплуатации в условиях легкого бездорожья. Жесткость передних пружин снижена относительно хэтчбека на 7%, а задних — на 4%. Рулевой механизм наделен другими настройками, обеспечивающими более быстрые изначальные реакции на действия водителя. 

Сборка модели на «Автоторе» ведется по крупноузловому методу.

Реализация новинки на российском рынке начнется с 1 июня 2020 года. Цены и комплектации объявят ближе к старту продаж. Ожидаемый диапазон цен на модель — от 1,5 до 2 млн рублей. 

Kia XCeed — последняя модель семейства Ceed, которое также включает в себя пятидверный хэтчбек Ceed, универсал Ceed SW и спорт-универсал ProCeed.

ОТТС на XCeed был оформлен в декабре 2019-го.

Сборка Kia Xceed на заводе «Автотор» Сборка Kia Xceed на заводе «Автотор»  Сборка Kia Xceed на заводе «Автотор» Kia Xceed  Kia Xceed Kia Xceed  Kia Xceed Kia Xceed 

Китайская компания GAC Motor объявила о своих планах по выводу на российский рынок кроссовера GS5. Машина позволит дилерам марки расширить ассортимент, который сейчас состоит лишь из среднеразмерного SUV модели GS8.

GS5 относится к сегменту компактных кроссоверов. Автомобиль достигает 4695 мм в длину, 1885 мм — в ширину и 1700 мм — в высоту, колесная база составляет 2710 мм.

Базируется кроссовер на модернизированном шасси Alfa Romeo 166, первое поколение модели, которое выпускалось в период с 2011 по 2017 год, комплектовалось устаревшими двигателями FCA объемом 1,8-2,4 литра. Машина второго поколения оснащается уже 1,5-литровой турбированной бензиновой «четверкой» мощностью 137 л.с., работает она с 6-скоростным «автоматом». Из других особенностей модели, пожалуй, следует отметить наличие задней независимой подвески.

Машина будет оснащена антипробуксовочной системой, системой помощи при старте на подъеме и при спуске с горы, панорамной крышей, климат-контролем, мультимедийной системой с Bluetooth, люком с электроприводом, обогревом и вентиляцией сидений обоих рядов, а также камерой кругового обзора.

Точную дату дебюта GS5 в России компания пока не сообщает.

В Китае GS5 продается по цене от 109 800 юаней (=1,1 млн рублей по нынешнему курсу).

Напомним, что семиместный конкурент Toyota Alphard от GAC появится в автосалонах уже в июне.

GAC GS5 GAC GS5  Интерьер GAC GS5 На фото: Alfa Romeo 166. Платформа GAC GS5 берет свои корни из Италии 

В свободный доступ попало новое фото рамного внедорожника Mahindra Thar следующего поколения. Чем интересна эта модель? Она обещает стать дешевой альтернативой Jeep Wrangler и будет продаваться на крупных мировых рынках. 

Новый снимок отличается от предыдущих тем, что на нем машина запечатлена с минимальной оклейкой маскировочной пленкой — сквозь нее теперь можно разглядеть стилистические решения экстерьера. Раньше прототипы «индийца» попадались шпионам в более серьезной маскировке — с пенопластом под пленкой, это сбивало с толку и не давало достаточного представления об облике машины.

Дизайн новой Махиндры выполнен на мотив американского Jeep CJ, и это не случайно, ведь в основе предыдущего Thar лежит лицензионная конструкция Jeep CJ-3B начала 50-х годов. Облик будут характеризовать длинный капот, почти вертикальная решетка радиатора с семью прорезями, круглые фары, минимальный уклон лобового стекла, «плоские» кузовные панели. Все эти детали Thar в свое время унаследовала от классического «Джипа», а это значит, что новая Mahindra станет таким же «переизданием» легендарного американского внедорожника, как и нынешний Wrangler.

Индийский аналог Рэнглера создается на совершенно новой платформе, в которой не применят ни одной детали от Thar уходящего образца. В основе конструкции автомобиля также будет лежать лонжеронная рама, но проработанная с точки зрения пассивной безопасности. Спереди вместо зависимой подвески на листовых рессорах используют независимую пружинного типа. По сравнению с нынешней Thar машина будет обладать гораздо лучшей управляемостью и плавностью хода при движении по асфальту, однако немного потеряет во внедорожных способностях — диапазон вертикального хода подвесок уменьшат на 10%. По размерам модель станет намного больше — особенно увеличится ширина.

Для автомобиля предложат двигатели строгого экологического класса «Евро-6». Будут доступны 140-сильный турбодизель 2,2 л в сочетании с 6-ступенчатой МКП или «автоматом», а также 2,0-литровый бензиновый мотор с системой непосредственного впрыска.

Как пишет индийская редакция британского Autocar, презентация новой Mahindra Thar состоится в августе нынешнего года. Сначала ее начнут продавать на индийском рынке, затем попробуют покорить экспортные.

В базовой комплектации автомобиль будут оснащать двумя подушками безопасности, АБС, медиасистемой с поддержкой Apple Carplay и Android Auto,  камерой заднего вида.

Напомним, что Mahindra уже работает на рынке США: в Детройте организована сборочная площадка, на которой специально для американцев делают внедорожник Mahindra Roxor — это модификация модели Thar, подготовленная для экстремального триала. В 2020 году Mahindra была вынуждена провести рестайлинг Роксора, поскольку концерн FCA, производитель автомобилей Jeep, подал в суд за копирование стиля Jeep.

Mahindra Thar второго поколения, прототип (новое фото) Mahindra Thar второго поколения, прототип (публиковавшееся ранее фото)  Mahindra Thar второго поколения, прототип (публиковавшееся ранее фото) Mahindra Thar второго поколения, прототип (публиковавшееся ранее фото)  Mahindra Thar текущего образца Mahindra Thar текущего образца   Mahindra Thar текущего образца Mahindra CJ 60-х годов   Оригинальный американский Jeep CJ-3B 1950-х годов Современный Jeep Wrangler  

Tesla подала иск против властей округа Аламеда, которые запретили компании возобновлять работу автозавода во Фримонте (Калифорния) до окончания карантина, введенного из-за пандемии COVID-19. Юристы Tesla просят признать действия администрации Аламеды незаконными.

О подаче иска через свой Твиттер 9 мая сообщил исполнительный директор компании Илон Маск. Если власти округа не откажутся от решения, Tesla немедленно перенесет свою штаб-квартиру и все будущие проекты из Калифорнии в Техас или Неваду, пригрозил Маск.

8 мая Tesla заявила о намерении возобновить производство во Фримонте. В нарушение предписания о самоизоляции к работе должны были вернуться 30% персонала. Маск аргументировал планы тем, что губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал документ, позволяющий возобновить производство в отдельных частях штата. При этом он не принял во внимание тот факт, что власти округов могут продлить карантин на своей территории, что и сделала администрация Аламеды. Самоизоляция на территории округа продлена до конца мая.

В иске говорится, что ранее власти Аламеды допускали возобновление бизнеса по выпуску электромобилей и батарей, то есть их новый приказ противоречит предыдущему.

Вечером 9 мая вокруг этого дела случился забавный эпизод. Бывший министр труда США Роберт Райх прокомментировал через свой Твиттер активность главы Теслы: «Илон Маск угрожает лишить людей работы, если ему не позволят рисковать их здоровьем. Капитализм в худшем проявлении». На это Илон Маск ответил на русском (!): «Скучный идиот».

Автозавод Tesla во Фримонте остановлен с 23 марта. На нем выпускаются все модели марки — седан Model 3, лифтбек Model S, а также кроссоверы Model X и Model Y. Общая численность штата предприятия составляет 10 000 человек. 

Ранее по теме: Маск назвал принудительную изоляцию людей из-за коронавируса «фашизмом»

24 апреля президент РФ Владимир Путин провел дистанционное совещание по ситуации в автопроме. По его словам, пандемия коронавируса серьезно ударила по производителям и рынку. Это грозит массовыми увольнениями: непосредственно на предприятиях автопрома работают 300 тысяч человек, еще несколько миллионов зависят от отрасли, поскольку работают в смежных отраслях или в сервисно-сбытовой сфере. Кроме того, кризис создал риски разрыва сложившихся цепочек производства высокотехнологичной продукции.

«Крайне важно при строгом соблюдении всех санитарных, профилактических мер обеспечить стабильную работу автопрома, подставить плечо производителям и, прежде всего, поддержать спрос на продукцию, чтобы сохранить занятость и доходы граждан, сберечь квалифицированных специалистов — инженеров, рабочих, чтобы у тех, кто поставляет комплектующие и запчасти, организует продажи техники, была уверенность в надежности этой совместной работы», — заявил президент.

Текущую ситуацию глава государства сравнил с кризисом 2008-2009 годов, когда правительству пришлось применять экстренные меры поддержки автопрома, что позволило отрасли довольно быстро восстановиться, но, цитата, «текущий момент имеет свою специфику».

Правительство включило 12 российских автозаводов в список системообразующих предприятий. Все они отвечают двум критериям: 1) оборот не менее 20 млрд рублей в год, 2) численность штата более одной тысячи человек. Для системообразующих компаний предусмотрена программа льготных кредитов на пополнение оборотных средств, ставка по которым будет субсидироваться в размере ключевой ставки ЦБ РФ (6%), а половина займа — обеспечиваться гарантиями Минфина. «На совещании с банковским сообществом [23 апреля] мы договорились, что эта программа должна заработать начиная с предстоящей недели», — рассказал Путин.

Президент выразил уверенность, что автопром станет одним из опорных секторов для восстановления всей экономики.

Заметим, что в кризис 2008-2009 годов одному только АвтоВАЗу государство выделило из федерального бюджета более 100 млрд рублей. Они предоставлялись в виде субсидии госкорпорации «Ростех», до «АвтоВАЗа» же они доходили как беспроцентные займы, которые компания гасила перед «Ростехом». Госкорпорация являлась тогда держателем контрольного пакета акций Волжского автогиганта.

Ранее по теме: Росстат: выпуск легковушек упал на 15%

Президент РФ Владимир Путин за рулем автомобиля Aurus Senat 

Белорусский автозавод (БелАЗ) разрабатывает карьерный самосвал грузоподъемностью 90 тонн с полностью электрической силовой установкой. В ближайшее время компания выведет машину на испытания. Вместо дизель-генераторной установки в нем будут использоваться аккумуляторные батареи, благодаря чему должна снизиться себестоимость эксплуатации.

Работа над машиной проходит совместно с одним из южнокорейских производителей аккумуляторов, договоры на поставку комплектующих уже прибывают, и вскоре начнется сборка опытного образца.

«Использование электросамосвалов позволит горнодобывающим предприятиям экономить за счет разницы цены на топливо и электричество. Если взять Якутию, где в России самая большая дельта между ценой на топливо и ценой на электричество, за 10 лет эксплуатации такой карьерный электросамосвал может сэкономить до 3 млн долларов, а это половина стоимости самой машины», — цитирует белорусское издание ABW.by Александра Насковца, начальника бюро компоновки научно-технического центра управления главного конструктора ОАО «БелАЗ».

Также компания работает над дизель-троллейвозом, концепция которого заключается в возможности использования на определенном участке карьерной дороги внешнего источника электричества, за счет чего можно увеличить скорость машины на подъеме в 1,8-2 раза, сэкономить топливо и снизить уровень выброса вредных веществ. БелАЗ уже ведет разработку такой модели для угледобывающего предприятия с Сахалина. Техническими требованиями заказчика предусмотрено, что гибридные самосвалы должны проезжать 30-40% маршрута на дизельном топливе, остальное расстояние будет преодолеваться, используя электроэнергию от троллейных линий.

БелАЗ — один из крупнейших в мире производителей карьерных самосвалов.

На фото: 90-тонный БелАЗ-7558F с дизель-электрической установкой Условное описание маршрута троллейвоза  CAD-модель перспективного троллейвоза БелАЗ 

Nissan рассматривает возможность увольнения свыше 20 тысяч сотрудников, или 15% персонала. Причина — падение продаж и прибыли. Пока японская компания не озвучивает своих намерений: о рассматриваемом сценарии по своим каналам узнало японское издание Kyodo.

Источники агентства сообщили, что третий по величине автопроизводитель Японии, вероятно, собирается прибегнуть к массовым сокращениям в Европе и некоторых странах с развивающейся экономикой.

Если Nissan начнет воплощать эти меры, то сокращение рабочих мест станет самым драматическим с 1999 года, когда Карлос Гон только взялся за спасение японской компании после объединения с Renault.

Многие предприятия из-за коронавируса переживают острый кризис, однако Nissan уже подошел к нему в крайне слабом состоянии. У автопроизводителя давно снизились продажи. Еще в июле 2019-го компания заявила о сокращении 15% персонала. В мае этого года стало известно о готовящемся закрытии завода в Барселоне (Испания).

Не обойдут увольнения стороной и российское предприятие компании. В апреле СМИ сообщили, что расположенный в Петербурге завод Nissan планирует сократить свой штат на 23%.