Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Обзоры’

20 апреля Bentley сообщил, что оцифровал конструкцию гоночного болида Blower 1929 года и намерен построить 12 точных копий модели, однако оказалось, что этому не очень рады владельцы оригинальных машин.

Группа автомобильных коллекционеров, в число которых входят модельер и дизайнер Ральф Лорен и бизнесмен Лорд Бэмфорд (основатель машиностроительной компании JCB), написали письмо главному исполнительному директору Bentley Эдриану Холлмарку, выразив обеспокоенность планами компании. По их мнению, выпуск реплик Blower размывает ценность оригинальных автомобилей.

«Большинство марок хранят свою собственную историю, хранят записи, автомобили и наследие, — сказал подписавший письмо Саймон Кидстон, известный специалист по классическим моделям и племянник гонщика и авиатора Глена Кидстона, пилотировавшего Bentley Blower. — Когда крупный производитель начинает строить «подлинные копии» спустя множество десятилетий, которые размывают грань между реальностью и фейком, возможно, это обесценивает оригинальные автомобили, которые частные владельцы лелеяли и сохраняли задолго до того, как производители проявили интерес, это ощущается так, как будто егерь превратился в браконьера».

Представитель Bentley в ответ заявил, что копии не навредят раритетным оригиналам и будут использоваться в неконкурентных и некритических мероприятиях, где наследие не имеет решающего значения. «Хотя мы услышали некоторые опасения, схожие с теми, которые были высказаны в письме, большинство выразило большую поддержку проекту. Поэтому мы пошли вперед», — заявил представитель изданию Autocar.

Также компания сообщает, что все 12 копий Blower проданы заранее и специалисты в скором времени начнут собирать «нулевой» — инженерный прототип.

Напомним, что оригинальный 41/2 Blower — одна из самых известных спортивных машин Bentley. Ее создали специально под Генри Биркина (1896-1933) — одного из лучших автогонщиков второй половины 20-х годов. Особенность этой машины — турбонагнетатель конструкции Вильерса, его видно снаружи перед решеткой радиатора. Благодаря наддуву мощность 4,5-литрового 4-цилиндрового 16-клапанного мотора достигала 242 л.с.

Для разработки матмодели инженерам Bentley пришлось разобрать живой экземпляр Блоуера, поскольку полного комплекта чертежей на эту машину не сохранилось. Все детали по отдельности оцифровали при помощи 3D-сканера и каталогизировали. 

В оригинале было построено четыре таких болида: три находятся у частных коллекционеров, один — в собственности компании Bentley.

Стоимость оригинальной машины может достигать $7 млн.

Оригинальный Bentley 4.5 Blower постройки 1929 года Оригинальный Bentley 4.5 Blower постройки 1929 года  CAD-модель Bentley Blower Чертежи Bentley Blower   Ральф Лорен на фоне своих коллекционных автомобилей 

Toyota Motor и сеть фастфуда McDonald's выпустили совместное рекламное видео, в котором гонщики заводской команды Gazoo Racing дрифтят вокруг огромных пластиковых фигур бургера, картошки фри и наггетсов. Эффектный ролик приурочен к специальной акции, по которой в ресторанах «МакДональдс» в Японии при покупке комплексных обедов покупателям дарят масштабную модель — копию новой Toyota Supra, изготовленную фирмой Tomica. За пределами страны акция не действует.

Toyota Supra нынешнего поколения J29/DB выпускается с марта 2019 года. Машина производится на заводе Magna Steyr в городе Грац (Австрия). Автомобиль построен на одной платформе с последним BMW Z4, от него позаимствована большая часть агрегатов. В России Супра с мотором 3.0 стоит от 4 934 000 рублей. В США и Японии уже вышла обновленная модель с более мощными моторами.

Масштабная модель Toyota Supra, которую в Японии дарят покупателям McDonalds 

Четверть сограждан укладываются в бюджет до 5 тысяч, а 5% тратят более 30 тысяч рублей.

В России разразился экономический кризис из-за пандемии коронавируса. Автомобильный портал «Дром» решил узнать, сколько в месяц тратят россияне на обслуживание своей машины.

Мы попросили ответить респондентов, сколько они в месяц тратят на автомобиль, учитывая расходы на бензин (или другой вид топлива), страховку, налог, обслуживание, стоимость запчастей. По результатам опроса выяснилось, что большинство автомобилистов (39%) тратят от 5 до 10 тысяч рублей. Четверть укладывается в бюджет до 5 тысяч, а для 19% опрошенных содержание «ласточки» обходится в промежутке от 10 до 15 тысяч. От 15 до 20 тысяч на машину ежемесячно тратит 8%, по 20–30 тысяч — 4%. Вариант «более 30 тысяч» выбрали 5% человек. 

— Hyundai Solaris с учетом бензина обходится 5900 рублей в месяц. Поломок не было. Пробег в год — 12 тысяч км. Машине почти четыре года (44 месяца). Общие траты за все время — 260 тысяч рублей, — поделился участник опроса из Омска.

Самые небольшие ежемесячные расходы у жителей Татарстана. До 5 тысяч рублей в месяц здесь тратят 38% автовладельцев. В Якутии и на Ямале вариант ответа «более 30 тысяч» стал в два раза популярнее, чем в среднем по России. Его выбрали 10% респондентов. Зато в Москве и Московской области чаще голосовали за «20–30 тысяч в месяц».

— В год пробег около 30 тысяч, плюс стоянка 1800 рублей ежемесячно, три ТО в год — около 5 тысяч каждое, мелкий ремонт («то линки, то втулки»), ОСАГО. Итого в месяц в среднем 13-14 тысяч получается, — рассказал респондент о деталях своих расходов.

Всероссийский опрос проводился с 28 апреля по 7 мая 2020 года среди пользователей автомобильного портала «Дром». Всего проголосовало 16 897 человек.

Suzuki Swift четвертого поколения появился в самом конце 2016 года. На пятом году жизни  компактного хэтча японская марка провела его небольшую модернизацию. Изменения внешности оказались несущественными, зато он стал более безопасным.

Свифт получил чуть измененную решетку радиатора, легкосплавные диски нового дизайна и улучшенные материалы отделки салона. Появились новые двухцветные варианты окраски кузова.

Самое главное нововведение связано с тем, что теперь продвинутая система безопасности включена даже в базовую версию Suzuki Swift. Этот комплекс среди прочего умеет следить за дистанцией до впереди идущего автомобиля, предупреждать о непреднамеренном покидании полосы, мониторить «слепые» зоны и преграды при движении задним ходом. Также японский малыш автоматически останавливается перед препятствиями и «читает» знаки.

Для Swift по-прежнему предлагаются двигатели объемом 1,2 (91 л.с.) и 1,4 литра (140 л.с.). «Мягкий» гибрид предусматривает наличие маленького электромотора (3 л.с.), а полноценный — чуть более крупного (14 л.с.). От турбомоторчика объемом 1,0 литр (102 л.с.) решено было отказаться.

Обновленный Suzuki Swift будет стоить от 1 535 600 иен (=1 040 000 рублей) до 2 088 900 иен (=1 417 000 рублей).

Обновленный Suzuki Swift Обновленный Suzuki Swift  Обновленный Suzuki Swift Обновленный Suzuki Swift  Обновленный Suzuki Swift Suzuki Swift до обновления 

Нива-3 создается на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS.

Государственный Фонд развития промышленности (ФРП) выделит льготный кредит тольяттинской фирме «Рулевые системы» на реализацию крупного инвестпроекта — локализацию производства реечного рулевого механизма для автомобилей на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS. Это адаптированная под развивающиеся страны модификация новой рено-ниссановской платформы CMF-B, приставка LS означает Low specifications, то есть упрощенное исполнение.

В России еще не выпускают машин на шасси CMF-B-LS, последние модели Renault для России — кроссоверы Arkana и Kaptur II — построены на базе B0+ (это модернизированная B0 от Логана первого поколения). Однако на CMF-B-LS создаются перспективные модели Lada, которые обещают стать хитами продаж. В 2017-м Дром по своим каналам выяснил, что на CMF-B-LS будет опираться Lada Granta следующего поколения, а в 2018-м тогдашний директор АвтоВАЗа Николя Мор проговорился, что на этой «тележке» создается Lada Niva 3, то есть совершенно новая Нива, провозвестник которой — концепт-кар Lada Vision 4×4 2018 года. По предварительной информации, новая Нива должна появиться в продаже в 2022-м, Гранта — в 2023-м. Иными словами «Рулевые системы» будет делать компоненты для этих перспективных моделей.

Весь инвестпроект локализации производства рулевого механизма на CMF-B-LS оценивается в 252,8 млн рублей, ФРП выделит на него 192 млн. Соответствующую заявку экспертный совет фонда одобрил 19 мая. «Легковые автомобили на этой платформе планируются к выпуску альянсом "Рено-Ниссан-АвтоВАЗ" с 2021 года. Реечный рулевой механизм является самым распространенным типом среди подобных автокомпонентов, устанавливается на переднеприводные автомобили», — замечает пресс-служба ФРП.

ФРП создан в 2014-м по инициативе Минпромторга РФ, его задача — на льготных условиях софинансировать проекты, направленные на разработку новой высокотехнологичной продукции, импортозамещение, экспорт, цифровизацию действующих производств и т.д. Кредиты от ФРП предоставляются по ставке 5% годовых, сумма — от 5 до 750 млн рублей, срок — до 7 лет.

ООО «Рулевые системы» работает с 2001 года. Она совместно с немецкой Robert Bosch Automotive Steering GmbH (ZF Lenksysteme GmbH) выпускает гидроусилители руля и является крупным поставщиком «АвтоВАЗа».

Lada Vision 4×4 2018 года Lada Vision 4×4 2018 года  Lada Vision 4×4 2018 года Lada Vision 4×4 2018 года  Lada Vision 4×4 2018 года Lada Vision 4×4 2018 года 

На ремонт выделено 133,3 млн рублей. Подрядчика определят 8 мая.

Улицу Снеговую во Владивостоке будут ремонтировать повторно, потому что подрядчик в прошлом году работу не завершил. Как сообщает издание «Новости на VL.ru», на доделки и переделки выделено более 133 млн рублей, которые поступили в Приморье из федерального бюджета в рамках «Единой субсидии».

Почти половину работ, которые должны были завершиться на Снеговой еще в прошлом году, предстоит выполнить уже новому подрядчику. Контракт на сумму 133 316 936 рублей разыграют на аукционе 8 мая.

В прошлом году Снеговую чинили на средства, выделенные из федерального бюджета. Работы входили в состав большого контракта на несколько улиц, из которого на капитальный ремонт Снеговой отводилось 226 654 091 рубль. Выиграло аукцион ООО «СКАБ» — компания с пропиской в подмосковных Химках. Отметим, что проводился он довольно поздно — в июне, а работы начались вообще в августе.

И тут как раз подоспели дожди — из-за недоделанной ливневки Снеговую затопило, вода держалась двое суток. Но даже и после окончания «мокрого» сезона подрядчик не сильно торопился с исполнением контракта. Асфальтирование началось уже под конец сроков, 25 октября.

Рабочие так спешили, что не уследили за инвентарем и закатали в асфальт лопату. Потом, правда, вытащили и яму заделали. Но ремонт до конца так и не завершили. Компания-подрядчик была включена в реестр недобросовестных поставщиков — до января 2022 года «СКАБ» не сможет участвовать в торгах.

Теперь Снеговую все равно придется переделывать. Первый подрядчик не справился практически ни с чем — половина ведомости работ повторяет прошлогодний контракт, хотя, конечно, в меньших объемах. Тем не менее жители Владивостока еще раз смогут посмотреть, как устанавливаются 5700 бортовых камней, укладывается щебеночно-мастичный асфальт на 62 тысячах квадратных метров. Кроме этого, заново придется очистить и восстановить около 790 погонных метров системы ливневой канализации, установить 127 люков и решеток на инженерных сетях.

По завершении работ на дороге должна быть нанесена разметка — в основном холодным пластиком, но местами и краской. Также по всей улице установят более 170 дорожных знаков и поставят два комплекса светофоров над пешеходными переходами.

Раскрыты новые подробности о перспективном утилитарном внедорожнике Grenadier 4×4 (Гренадер), который разрабатывается на деньги британского химического гиганта Ineos. В марте сообщалось, что несущей конструкцией у него будет отдельная лонжеронная рама, теперь стала известна схема подвесок — компания выпустила отдельное видео об этом.

Большую часть инженерных работ по проекту на условиях аутсорсинга проводит канадско-австрийская фирма Magna-Steyr — производитель Mercedes-Benz G-Class и армейских вездеходов Pinzgauer. Ineos наняла Magna-Steyr в качестве ключевого инженерного партнера для проекта Grenadier 4×4 в декабре 2019 года.

Прежде чем приступить к разработке подвесок Гренадера, инженеры провели анализ аналогов будущего «Гренадера». Во главу угла в проекте поставлены надежность, выносливость и ремонтопригодность. 

По техзаданию подвески должны:

• наделять автомобиль высоким клиренсом,
• обеспечивать постоянное сцепление колес с дорогой,
• иметь большой ход.

Разработчики рассматривали три основных типа упругих элементов — винтовые пружины, листовые рессоры и пневмобаллоны. Затем при помощи инструментов CAD они создали теоретические модели, сочетающие лучшие элементы. В итоге пришли к выводу, что наиболее подходящее решение — это винтовые пружины с особо выносливыми амортизаторами, рассчитанными на тяжелые условия эксплуатации.

Комментирует Маттиас Майер, инженер Magna-Steyr: «Винтовая пружина — это лучший вариант для такого автомобиля. Здесь она с переменным шагом и обеспечивает прогрессивные характеристики». Это значит, что жесткость подвески будет зависеть от нагрузки машины. Амортизаторы на Гренадере установлены отдельно, а не внутри пружин. Обе подвески — зависимые, на продольных рычагах, с тягами Панара. 

Майер говорит, что Magna-Steyr уже построила прототип шасси Гренадера — и он подтвердил расчетные параметры: высокий клиренс, большие диагональные ходы, отличное сцепление на бездорожье любого типа, большой ход подвески. Также у автомобиля будет хорошая управляемость как в пустом виде, так и с загрузкой трейлером.

Разработчики сознательно отказались от электронных систем шасси, поскольку их ключевые цели — сделать машину максимально надежной и ремонтопригодной. Обещают удобный доступ ко всем агрегатам.

Общие инвестиции Ineos в проект (включая организацию производства) составят 600 млн фунтов стерлингов (700 млн евро). Под выпуск автомобиля построят завод в Бридженде, графство Уэльс.

Ineos Grenadier 4×4 планируют оснащать покупными моторами — 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными 3,0-литровыми «рядниками» от BMW. Помимо Magna-Steyr в качестве крупного инженерного подрядчика в проект также вовлечена немецкая компания MBTech Штутгарта. Эту фирму основал Daimler-Benz, ныне Daimler AG, в 2011 году он продал 65% акций MBTech, оставив за собой долю в 35%.

Идеологом проекта Grenadier 4×4 является лично владелец Ineos сэр Джим Рэтклифф (Jim Ratcliff). Он большой поклонник классического Land Rover Defender. Несколько лет назад, когда компания Jaguar Land Rover объявила, что заменит оригинальный «Деф» более потребительской машиной с несущим кузовом, Рэтклифф расстроился — и именно поэтому решил с нуля создать новый рамный внедорожник, который перенял бы дух культового Ленд Ровера, но стал бы гораздо более современным по конструкции. Оригинальный Land Rover Defender сняли с производства в 2016 году, а в 2019-м вышел принципиально новый Defender — с независимыми подвесками и несущим кузовом. Прототипы «Гренадера» уже некоторое время проходят ресурсные испытания, но дизайн этой машины до сих пор не раскрыт. Предполагается, что первые товарные внедорожники сойдут с конвейера в 2021 году.

В первоначальном варианте заметки сообщалось, что передняя подвеска выполнена на поперечных рычагах. Просим прощения, это ошибка. На самом деле обе подвески — зависимые, на продольных рычагах.

АвтоВАЗ зарегистрировал три новых коммерческих наименования для будущих моделей Lada — это Tensa, Forta и Kayna. Названия оформлены как в связке с маркой Lada, так и по отдельности. Они зарегистрированы по товарным категориям «автомобили» и «игрушки», следует из базы Роспатента. Документы датируются 29 апреля 2020 года.

Происхождение имен экзотическое. Tensa с испанского — «напряжение», forta с румынского — «сила», kayna в европейских языках найти не удалось. Но подобное по звучанию слово — «кайна» — есть в арабской культуре — в древности им называли специальных рабынь-иностранок, которые развлекали господ песнями, поэзией и музицированием, то есть это аналоги греческих гетер и японских гейш. Иногда кайны выступали также в качестве проституток.

Зарегистрировал ли АвтоВАЗ названия «про запас» или компания действительно планирует выпустить новые модели под этими именами — пока неизвестно. Пресс-служба АвтоВАЗа отказалась от комментариев по этому вопросу. «Нет, мы не комментируем», — заявил Дрому пресс-секретарь компании Сергей Ильинский.

В начале апреля был опубликован список других застолбленных АвтоВАЗом имен.

Скриншот из базы Роспатента Скриншот из базы Роспатента  Скриншот из базы Роспатента Дизайнерский эскиз концепт-кара Lada XCode 

Рынок закономерно обрушился, когда автосалоны вынуждено закрыли из-за самоизоляции.

Российский авторынок по результатам апреля поставил антирекорд — в сумме продано лишь 38 922 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 72,4%, или на 102 089 единиц, меньше, чем в апреле 2019 года. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «После исключительно высокого уровня продаж в марте 2020 года в апреле в связи с ситуацией вокруг COVID-19 дилерские организации вынуждены были приостановить или существенно ограничить свою деятельность. По сравнению с тем же месяцем прошлого года продажи упали на 72,4%. Российская автомобильная промышленность столкнулась с крупнейшим месячным падением розничных продаж за всю историю статистических данных, собираемых АЕБ. «Черный апрель» 2020 года нанес сильнейший удар по ликвидности дилеров, а в среднесрочной перспективе — даже по их устойчивости. Чтобы в новой реальности оставаться рядом с клиентами, нам всем необходимо пробовать новые креативные форматы коммуникации и продаж. Несмотря на то что дилеры готовятся к перезапуску, я не ожидаю существенного роста продаж в мае».

Тем не менее, с учетом отмены режима самоизоляции 12 мая, можно ожидать, что май не будет столь провальным для авторынка.

ВАЖНО! Статистика за апрель не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Кризис не изменил тройку лидеров продаж, она традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

Заметим, что свою статистику по продажам новых автомобилей опубликовало также агентство «Автостат». По его данным, в прошлом месяце россияне купили 54,5 тысячи легковых авто, что на 64% меньше, чем в апреле 2019-го. По маркам-лидерам результаты, по версии «Автостата», выглядят так: Lada — 12,8 тысячи авто (-64%), Kia — 6,7 тысячи авто (-64%), Hyundai — 5,3 тысячи авто (-65%). Разница в данных по отчетам АЕБ и «Автостата» объясняется различной методикой подсчета: АЕБ считает по отгрузкам дилерам, а «Автостат» — по первичным регистрациям новых машин в ГАИ.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в апреле 2020 года

Продажи новых автомобилей в апреле 2020 года по маркам:

Дорожные работы охватят всю улицу — более четырех километров.

В Омске в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» приступили к ремонту улицы Орджоникидзе на участке от улицы Интернациональной до 36-й Северной. Это самый дорогостоящий и сложный объект комплексного ремонта. Сумма контракта с подрядчиком ООО «АРТ РемСтрой» составила более 295 миллионов рублей.

— Специфика этой дороги в ее большой протяженности — более четырех километров — и расположении трамвайных путей на одном уровне с проезжей частью. Каждый этап выполнения работ на объекте проверяет «Омский СоюзДорНИИ», осуществляющий строительный контроль и технический надзор, — отметил первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии Михаил Горчаков.

На всем протяжении улицы Орджоникидзе заменят старые остановочные павильоны, светофорные объекты и дорожные знаки, обустроят металлические пешеходные и барьерные ограждения, нанесут новую дорожную разметку.

Отметим, работы по нацпроекту идут в Омске и на других дорогах. На улицах Бархатовой, Сыропятской и 8-й Восточной полностью выполнено фрезерование старого дорожного полотна. На улицах 25 лет Октября и Бархатовой подрядчики приступили к установке бортового камня.

Карта ремонта дорог Омска и Омской области по нацпроекту в 2020 году