Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Обзоры’

General Motors разрабатывает новое поколение долговечных аккумуляторов для электромобилей. Сообщается, что такие батареи не потребуется заменять до пробега в один миллион миль, то есть 1,6 млн километров. Иными словами, АКБ будет рассчитана на весь жизненный цикл электромобиля.

По данным издания Reuters, аккумуляторы современных электромобилей обычно служат на протяжении 160-320 тысяч км. В то же время существуют и другие оценки. В прошлом году глава Tesla Илон Маск оценил запас прочности текущего поколения АКБ в 300-500 тысяч миль, то есть в 480-800 тысяч км. Тогда же он пообещал разработать аккумуляторы, которые выдержат и миллион миль.

Что касается GM, то концерн представил новое поколение батарей Ultium совсем недавно — в марте 2020 года. Они будут обладать емкостью от 50 до 200 кВт*ч, обеспечивать запас хода до 640 км и ускорять электромобиль с 0 до 100 км/ч за три секунды. Однако теперь речь идет не об Ultium, а уже о следующей версии аккумуляторов.

С учетом того, что GM пока еще не выпускает даже батареи Ultium, то ожидать появления АКБ с прогнозируемым пробегом до 1,6 млн км придется как минимум несколько лет. В то же время представители американского концерна заявляют, что такие аккумуляторы «уже почти готовы».

Ожидается, что стратегическим партнером GM в разработке и производстве новых аккумуляторов будет китайская компания CATL.

Новое поколение батарей GM Ultium Новое поколение батарей GM Ultium  Новое поколение батарей GM Ultium 

Запустить экологичный транспорт на регулярный маршрут планируется этим летом.

Во Владивостоке водители троллейбусов и автобусов в городских условиях учатся водить «транспорт будущего». По очереди шоферы выезжают из троллейбусного депо на Иртышской, 7 и обкатывают два новых электробуса ЛиАЗ-6274, закупленные для нужд города. Всего планируется подготовить шесть водителей. Об этом со ссылкой на пресс-службу городской администрации сообщает издание «Новости на VL.ru».

Из депо электробусы держат путь до Луговой, где установлена зарядная станция. Во время остановки водитель нажатием кнопки поднимает установленный на крыше полупантограф и заряжает батареи. Ультрабыстрый режим зарядки позволяет сделать это за 20 минут в случае почти полной разрядки. Но, по словам специалистов по эксплуатации электротранспорта, чаще всего процесс занимает около 7-10 минут.

Когда электробус готов, водитель начинает движение. От Луговой он следует по Светланской, делая все обязательные остановки. Правда, двери при этом не открывает — пассажиров пока запускать нельзя, так как транспорт еще официально не выведен на работу. Проехав по Океанскому проспекту и Алеутской, рулевой направляет электробус к центральной площади, чтобы поехать обратно и сделать еще два круга.

За рулем утром 22 мая проходил дополнительное обучение Эдуард Патюк. Прежде он водил только автобусы. Ездил на маршрутах № 4д, 77, 1 и 30.

— Во время учебы мы уделяем внимание временному интервалу при движении от остановки до остановки, также следим за затратами электрической энергии и привыкаем к самому маршруту. По ощущениям я особой разницы не вижу. Единственное — очень тихо во время движения, так как установлен электродвигатель. От этого чувствуешь себя комфортней. Да и рабочее место удобное — почти все на кнопках. На приборной панели есть кнопки подъема и опускания сиденья для водителя, подогрев салона. Также есть функция дополнительного наклона кузова электробуса в сторону дверей — это сделано, чтобы было удобно опустить пандус и принять человека с ограниченными возможностями, — объяснил корреспондентам VL.ru водитель.

По словам начальника троллейбусного депо Павла Бобкина, подобные технические поездки необходимы перед выводом нового транспорта на рабочий маршрут, так как позволяют совмещать процесс обучения, контроль за исправностью электробуса при его эксплуатации в городских условиях, а также запоминание маршрута водителем.

Специалист подчеркнул, что плюсами электробусов является в первую очередь их экологичность, экономия средств для эксплуатации, а также большой комфорт для пассажиров (не ощущается запах ГСМ, в салоне меньше шума). Также полного заряда пяти батарей хватает для движения на расстояние до 70 км, а при каждом нажатии на педаль тормоза водителем благодаря процессу рекуперации электроэнергия частично возвращается в батареи. Правда, по инструкции, важным условием эксплуатации является обязательная замена батарей один раз в семь лет.

По данным мэрии, электробусы выйдут на улицы летом после введения новой транспортной сети и завершения электронных торгов на маршруты. Транспортные средства собираются запустить на маршрут от остановки «Луговая» до железнодорожного вокзала. В то же время прорабатывается возможность сделать последнюю конечную остановку на центральной площади.

Напомним, как ранее писал VL.ru, на покупку двух новых электробусов ЛиАЗ-6274 вместе с зарядной станцией было выделено 77,8 млн рублей. Весной новые транспортные средства обкатывали в депо на Иртышской.

Зарядная станция для электробусов работает в районе кольца Луговой До начала обкатки по городу электробус едет на Луговую  Перед началом учебной поездки электробус надо зарядить За рулем утром 22 мая проходил дополнительное обучение Эдуард Патюк  Для зарядки батарей применяется подъемный полупантограф Полная ультрабыстрая зарядка длится около 20 минут  В салоне имеются кнопки для оповещения водителя о желании пассажиров сделать остановку Учеба необходима перед выходом на работу  Во время поездки не ощущается запах ГСМ, а шум мотора тише, чем на обычных автобусах Внутри электробуса установлены USB-разъемы для зарядки телефонов    Кресло водителя с подогревом  Многие системы управляются с помощью кнопок     Эдуард Патюк прежде водил только автобусы   Внутри электробуса установлены USB-разъемы для зарядки телефонов На выбор есть два режима зарядки       

Lexus уже несколько лет планомерно готовился к отказу от седана GS, и 2020-й станет последним годом для этой серии. Выпуск автомобиля прекратится в августе. Японская марка представила прощальную спецсерию Eternal Touring, она будет доступна в июне.

Актуальное поколение Lexus GS появилось еще в 2011 году. Эта серия во все времена была одной из основных в линейке производителя: первый GS вышел еще в 1993-м. Но 27 лет спустя история ее оборвется.

Компания считает, что ей вполне достаточно другой среднеразмерной модели — ES. И хотя она построена на переднеприводной платформе (GS в своей основе обладает задним приводом), которая считается более простой и массовой, большинству клиентов премиум-марки нет дела до технических тонкостей.

Lexus GS покинул российский рынок в 2018-м. При этом обычные версии перестали поставлять еще за два года до этого, оставив только спортверсию GS F.

Комплектация Eternal Touring получила некоторые элементы обвеса от GS F. Это касается большой передней решетки, заднего спойлера и колесных дисков с покрышками 235/40 R19 спереди и 265/35 R19 сзади.

Внутри тоже много сходства с F Sport, в том числе отделка кожей и алькантарой, а также карбоновые вставки. Комплектация предусматривает наличие адаптивных светодиодных фар и мониторинга слепых зон.

Прощальная серия Eternal Touring будет доступна для версий GS300 (8AR-FTS), GS300h (2AR-FSE), GS350 (2GR-FKS) и GS450h (2GR-FXE). Все модификации представлены в заднеприводном исполнении, но для GS350 можно выбрать и полный привод.

Цены начинаются от 7 100 000 иен (= 4 960 000 рублей). Продажи в Японии начнутся 1 июня.

Lexus GS Eternal Touring Lexus GS Eternal Touring  Lexus GS Eternal Touring Lexus GS Eternal Touring  Lexus GS Eternal Touring Lexus GS Eternal Touring  Lexus GS Eternal Touring Lexus GS Eternal Touring  Lexus GS Eternal Touring Lexus GS Eternal Touring  Lexus GS Eternal Touring 

Известное немецкое тюнинг-ателье Alpina представило глубоко доработанную версию полноразмерного кроссовера BMW X7. Машина получила название Alpina XB7 и может стать альтернативой для тех, кто не дождался заводской BMW X7 M.

Под капотом у XB7 располагается 4,4-литровая битурбированная «восьмерка» мощностью 613 л.с., что на 90 л.с. больше, чем выдает двигатель BMW X7 M50i. С ним Alpina XB7 может разгоняться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды (4,7 секунды — у BMW X7), его максимальная скорость составляет 290 км/ч (250 км/ч — у X7).

Alpina также утверждает, что ее новый автомобиль предлагает «непревзойденную маневренность» благодаря фирменному полноуправляемому шасси, а также перенастроенной подвеске с улучшенными амортизаторами, активными стабилизаторами и пневматическими баллонами. В режиме Sport на скорости свыше 160 км/ч машина «приседает» на 20 мм, в режиме Sport+ — еще на 20 мм.

C точки зрения экстерьера Alpina XB7 отличается от BMW X7 новым передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, иным задним бампером с четырьмя выхлопными патрубками, фирменными шильдиками, синими тормозными механизмами Brembo. Стандартные пятиспицевые колеса у Альпины имеют размер R21, но заказать можно и колеса R23 с 20 спицами. Комплектуются диски безальтернативными специальными шинами Pirelli.

Салон XB7 может быть выполнен как в шести-, так и семиместном варианте. От стандартного X7 он отличается оригинальными шайбой выбора режима движения iDrive Rotary и рулевым колесом с логотипом Alpina. Компания также предлагает для XB7 светодиодный потолочный дисплей, имеющий возможность отображать 15 000 различных световых узоров, алькантару, а также панорамный люк.

В Германии машина доступна для заказа по цене от 155 000 евро (=12 285 300 рублей). Стандартный BMW X7 оценивается там же в 87 800 евро (=6 978 000 рублей).

Alpina XB7 Alpina XB7  Alpina XB7 Alpina XB7  Интерьер Alpina XB7 Интерьер Alpina XB7  Интерьер Alpina XB7 Интерьер Alpina XB7  BMW X7 BMW X7  Интерьер BMW X7 

Управление ФСБ по Карачаево-Черкесии задержало двух человек по делу о финансовых махинациях на автозаводе Derways (напомним, что он расположен в Черкесске). Задержаны некто Сафарби Тлепсеруков и Мурат Охтов, их подозревают в причастности к хищению 1 млрд 70 млн рублей, которые были выделены заводу Минпромторгом в качестве промышленных субсидий, но до него не дошли, пишет телеграм-канал ВЧК-ОГПУ. Охтов являлся руководителем местного отделения «Московского индустриального банка» (Минбанк), бенефициаром которого до 2018 года был крупный столичный предприниматель Абубакар Арсамаков. 

Владельца Derways Хаджи-Мурата Дерева в начале 2020-го объявили в федеральный розыск, но к тому моменту он уже покинул страну. Дерев и его структуры были крупными заемщиками Минбанка. Вероятно, именно с его подачи были похищены целевые транши Минпромторга.

Автозавод «Дервейс» построен в 2002-2003 годах с нуля в городе Черкесске, его создали братья Станислав, Вячеслав и Хаджи-Мурат Деревы, сколотившие свое состояние в 90-е на производстве водки, минеральной воды и лимонадов. 

Первоначально «Дервейс» занимался выпуском утилитарных внедорожников «Ковбой» — на рамном шасси румынских Aro, но с кузовом оригинальной конструкции. Затем компания взялась за сборку легковых автомобилей и кроссоверов китайских марок Haima, Geely, Brilliance, JAC, Hawtai, Lifan, Chery, а также тайваньской Luxgen. Предприятие работало по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Из-за падения российского авторынка завод с 2018 года остановлен на неопределенный срок.

Derways и структуры Арсамакова имели крупный совместный проект — завод «Ставрополь-Авто», расположенный в Михайловске Ставропольского края. Автозавод был построен в чистом поле в 2015-2017 годах. До начала 2019-го он специализировался на выпуске рамных внедорожников DW Hover H3/H5 (копия Great Wall Hover H3/H5). Предприятие также работало по полному циклу, но не смогло выйти на рентабельные объемы производства — и остановилось.

Автозавод «Дервейс». Фото: Сергей Цыганов / rusautomobile.ru Автозавод «Дервейс». Фото: Сергей Цыганов / rusautomobile.ru 

Мотор от спорткара Nissan GT-R R35 уже приспосабливали к компактному Nissan Juke. А теперь 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом «запихали» в пикап Nissan Navara.

Поскольку и у Навары, и у GT-R моторы расположены продольно, то пересадить двигатель оказалось проще, чем в случае с Juke. К тому же и места под капотом тут куда больше. Финальные характеристики еще не раскрываются, но мощность двигателя после доработки будет в районе 1000 л.с.

Пока проект находится в стадии реализации: автомобиль ожидают настройка подвески и финальная доработка. Еще рано судить о внешнем облике. Судя по скетчам, пикап получит занижение подвески, колеса для дрифта, аэродинамический обвес и огромное антикрыло.

Проектом занимается команда SB Motorsport, ее руководитель отметил, что в создании экстремального пикапа помог коронавирус — многие спортивные мероприятия были отменены, так что команда сидела без дела: «Гонки в настоящее время находятся в режиме ожидания. Мы нуждались в этом перерыве, чтобы пересмотреть нашу идею и осуществить ее. У нас лучшие партнеры, и они разделяют нашу точку зрения на создание еще одного замечательного средства, которое бросит вызов обыденности. Это будет захватывающее сочетание производительности и практичности».

С помощью новых мер господдержки автопрома в 2020 году будет продано 220 тысяч автомобилей российского производства, об этом сообщил Минпромторг РФ. Напомним, что решение о дополнительной поддержке автопрома было принято в конце апреля на совещании, проведенным президентом РФ Владимиром Путиным.

В частности, по опережающему графику будут закупаться автомобили для органов власти, то есть в 2020-м приобретут те партии машин, которые изначально были запланированы на 2021-2022 годы. «Ускоренные» госзакупки будут проводиться с 1 июня 2020-го. Другие меры поддержки — это возобновленные программы льготного автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» (на них выделено 7 млрд рублей), «Русский тягач» и «Свое дело» (6 млрд рублей в сумме). Кроме того, будет запущена новая программа «Доступная аренда» (2,5 млрд рублей). Всего на поддержку спроса на автомобили выделят 15,5 млрд рублей.

«Вопросы преодоления кризисной ситуации, а также поддержки всей цепочки производства автомобилей, включая поставщиков компонентов и дилеров, обсуждались в ходе совещания у президента Российской Федерации В. В. Путина 24 апреля. По итогам совещания были приняты решения, которые с учетом уже имеющихся средств в бюджете позволят поддержать производство и продажу более 220 тысяч единиц легковой и коммерческой техники», — цитирует пресс-службу Минпромторга РФ агентство ТАСС.

Напомним, что российский авторынок по результатам апреля поставил антирекорд — в сумме продано лишь 38 922 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 72,4%, или на 102 089 единиц, меньше, чем в апреле 2019 года. В эти данные не включены показатели продаж концернов BMW Group и Daimler AG, поскольку они публикуют отчеты ежеквартально.

Бельгийское ателье Carat Duchatelet превратило Land Cruiser 200 в настоящий бронированный лимузин.

Японский внедорожник был удлинен на целых 50 см. Автомобиль конвертировали в лимузин по традиционной технологии — разрезали надвое кузов и раму и сделали вставки. Вставка кузова — остекленная.

Кардинально преобразился интерьер. Задний ряд сидений отделен перегородкой со встроенным телевизором. В отделке использованы шпон натурального дерева, алькантара и стеганая кожа. Для ценных пассажиров предусмотрены выдвигающиеся столики и увеличенное количество подстаканников.

Производитель предлагает выбрать степень защиты кузова между B6 и B7. Оба класса обеспечивают устойчивость к обстрелу автоматами и винтовками с калибром пули до 7,85 мм. Разумеется, Carat Duchatelet модернизировало подвеску и тормоза, чтобы эти системы смогли справиться с существенно возросшей массой.

Цена длинного пуленепробиваемого Land Cruiser не разглашается: стоимость озвучивается каждому клиенту в индивидуальном порядке.

Toyota Land Cruiser в исполнении Carat Duchatelet Toyota Land Cruiser в исполнении Carat Duchatelet  Toyota Land Cruiser в исполнении Carat Duchatelet Toyota Land Cruiser в исполнении Carat Duchatelet  Toyota Land Cruiser в исполнении Carat Duchatelet 

В апреле текущего года зарубежные автомобильные издания сообщали, что Kia может отказаться от выпуска лифтбека Stinger, выпуск которого начался всего лишь три года назад. Выяснилось, что машина может растерять всю линейку ДВС.

Как пишет издание Top Gear, пандемия COVID-19 создает дополнительную нагрузку на материнскую для Kia компанию Hyundai Motor Company, и в марте этого года продажи модели рухнули на американском рынке вдвое, а на европейском — втрое. Такие показатели вынуждают руководство Hyundai Motor Company что-то предпринимать для исправления ситуации, и руководитель дизайнерского отдела Kia Карим Хабиб намекает, что Stinger может стать электромобилем. «Поскольку технологии развиваются в сторону электромобилей, а аппетит к такому типу машин меняется, концепция (Stinger. — Ред.), вероятно, также должна развиваться», — заявил он, не озвучив больше никаких деталей.

У Hyundai уже есть опыт в создании электромобилей. С 2018 года она продает электрическую версию кроссовера Kona, который оснащен батареей емкостью 64 кВт*ч. Не стоит забывать и про электромобиль i10 BlueOn, который компания производила в период с 2009 по 2010 год. Он был создан на базе стандартного Hyundai i10.

В арсенале Hyundai Motor Company также есть модульная электрическая платформа Electric Global Modular Platform, так что автопроизводитель вполне может ее использовать для создания электрической версии лифтбека Stinger.

Впрочем, модель еще даже не дожила до середины своего жизненного цикла, и пока не ясно, каким образом сложится ее судьба.

Kia Stinger Kia Stinger  Kia Stinger 

Американский коллекционер и поклонник Ferrari Скотт Ратаросса успешно завершил свой квест по поиску редчайшей Ferrari F40 погибшего старшего сына Саддама Хусейна — Удея Хусейна.

Напомним, что Удей Хусейн вместе со своим братом погибли в 2003 году при штурме Мосула американскими войсками, и до вторжения США в Ирак, Удей славился своей любовью к редким автомобилям. У сына казненного иракского диктатора был великолепный автопарк, состоявший из 360 автомобилей, в числе которых 18 Rolls-Royce, 3 Bentley, 22 Mercedes-Benz, 3 Jaguar, Lamborghini Diablo VT, Lamborghini LM002, 4 Bugatti, 3 Aston Martin, 4 Cadillac, Ferrari F40, Ferrari 512 Testarossa, Ferrari 348 Barchetta, Ferrari 550M, 6 Porsche, Lotus Esprit, несколько Maserati, Plymouth, McLaren. Во время городских боев большая часть автомобилей была уничтожена, а затем разграблена мародерами, хотя в октябре 2003 года полиция Багдада нашла часть из них, пообещав устроить аукцион по их продаже.

Так или иначе, выжившая Ferrari F40 пошла по рукам, и ее снимки с американскими солдатами время от времени привлекали коллекционеров. По ним было видно, что в моторном отсеке и в салоне нужно наводить порядок, эксперты также обратили на некоторые детали от Nissan, использовавшиеся для ремонта «итальянки».

Коллекционер Скотт Ратаросса уже давно охотится за этой машиной. Он смог связаться с фотографом-шпионом из издания CarPix, у которого были связи с Мазаном Амином — еще одним ценителем редких и дорогих автомобилей с малым пробегом. Последний посетил родной город Эрбиль в Иракском Курдистане в 2015 году, и во время встречи с отцом, последний сказал, что видел редчайшую Ferrari на одной из станций техобслуживания. Позже был установлен контакт с владельцем автомобиля и достигнута договоренность о встрече — машина продавалась.

Однако посмотреть на F40 было не так-то просто. Вместо того чтобы получить адрес к месту нахождения автомобиля, Амин и его отец должны были ждать в кафе. Все они были вооружены автоматами Калашникова», — рассказал Амин в интервью изданию Motor1.com. «Они выскочили из внедорожников и спросили, не ждем ли мы встречи с этим человеком. Они назвали его имя, и мы подтвердили, что это был тот самый парень. Они положили четыре новые покрышки прямо на крышу F40. Я обошел вокруг машины, внимательно осмотрел ее, и сделал много фотографий. Эти снимки, которые вы получили от меня, вместе со (старыми) фотографиями с того самого момента, когда я увидел F40», — рассказал Амин.

Когда коллекционер Скотт Ратаросса связался с владельцем этой Ferrari, он запросил за нее уже $1 150 000, и, судя по всему, теперь он гораздо меньше заинтересован в ее продаже, чем тогда, когда машина выглядела не лучшим образом.

В период с 1987 по 1992 годы всего было выпущено 1 315 экземпляров Ferrari F40. Машина оснащается битурбированным V8 объемом 2,9 литра, мощность которого составляет 478 л.с. Работает он с 5-скоростной механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает у F40 3,7 секунды, максимальная скорость составляет 324 км/ч.

Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2015 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2020 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2003 года Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2003 года  Ferrari F40 Удея Хусейна. Фото 2003 года Американские военные позируют с автомобилями Удея Хусейна  Некоторые автомобили Удея Хусейна выглядели в 2003 году именно таким образом Ferrari Testarossa Удея Хусейна. Фото 2003 года  VIN-код Ferrari F40 Удея Хусейна Удей Хусейн за рулем Porsche 911 Cabriolet