Автоновости 2025-2026

Архивы за Октябрь 19th, 2025

Российское отделение Changan Automobile опубликовало цены на среднеразмерный кроссовер CS75 Plus обновленного образца.

Кроссоверу освежили экстерьер и интерьер, а также модернизировали двигатель. Снаружи применено новое оформление передней и задней частей кузова. Блок-фары новой конфигурации визуально соединены декоративной горизонтальной накладкой с вписанным в нее сегментом дневных ходовых огней. Относительно предшественника усложнен дизайн сетки решетки радиатора, она теперь окрашена в цвет кузова. Более смелым по пластическому решению стал передний бампер. В задней части использованы новые дверца багажника и бампер, а также П-образная композиция фонарей.

Обновленный CS75 Plus в стандартной версии оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, характеристики повышены на 21 л.с. и 35 Нм. Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая. Привод передний. Цена такого кроссовера в базовой комплектации (Comfort) — 3 540 000 рублей.

Более дорогая модификация подразумевает 2,0-литровый бензиновый турбо отдачей 233 л.с. и 390 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Исполнение с мотором 2.0 стоит от 3 740 000 рублей (комплектация Luxe).

Дилеры уже начали принимать заказы на новинку.

Перспективный внедорожник Aurus Komendant и обновленную Lada Largus FL «подловили» в одном месте и в одно и то же время — их сфотографировали во время доводочных испытаний в высокогорном районе Кабардино-Балкарии. Фото прототипов опубликовала пользователь «Инстаграма» Ирина Кордиаль.

Как рассказала Ирина корреспонденту Дрома, машины она засняла недалеко от придорожного кафе в Хасаутском заповеднике.

Судя по фото, прототип Коменданта тот же самый, что несколько раз попадался на дорогах Астрахани — он целиком затянут в маскировочную пленку. Впрочем, дизайн внедорожника уже не секрет — 18 августа его вид «утек» в свободный доступ через базу Роспатента. Рядом с Комендантом можно заметить белый Mercedes-Benz GLS — один из аналогов, который используется для сравнительных тестов. Кроме того, на парковке рядом с внедорожником видно черный седан Aurus — видимо, он тоже проходит программу горных тестов.

Прототипов обновленных Lada Largus FL на снимках — две единицы: обе окрашены в коричневый металлик. По словам автора снимков, Ларгусы имеют оклеенное маскировочной пленкой оперение, на остановке водители сразу затягивали их в брезентовый чехол. 

Команды испытателей действуют независимо друг от друга, хотя используют дороги одного и того же региона. Очевидица говорит, что водители Ларгусов были доброжелательно настроены к любопытствующим и охотно отвечали на вопросы, шоферы Аурусов же, наоборот, вели себя нарочито отстраненно, не вступали в разговоры с местными и не разрешали фотографировать свои машины.

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал). 

Комендант должны представить летом 2021 года, а в производство его запустят весной 2022-го.

Lada Largus FL — это рестайлинговая версия семейства Ларгус, выпускаемого в Тольятти с 2011 года. В ходе модернизации Ларгусы получат новое оперение — в фирменном X-стиле Лады. Будут другие крылья, капот, бампер, решетка радиатора, фары и наружные зеркала. В салоне установят абсолютно новые передние сиденья, другие карты передних дверей, переднюю панель и комбинацию приборов. Ожидаются также более крупные боковые зеркала. Задняя часть автомобиля не изменится.

Презентация Ларгуса FL состоится в сентябре, продажи стартуют в октябре-ноябре 2020-го.

Aurus Komendant на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль Aurus Senat на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль  Aurus Komendant на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль Lada Largus FL на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль  Lada Largus FL на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль Lada Largus FL на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль  Aurus Komendant Aurus Komendant 

Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ), входящий в состав холдинга «Военно-промышленная компания» Олега Дерипаски, разработал новую модификацию своей бронемашины Тигр — она не имеет крыши и дверей и предназначена для использования в качестве ган-трака или автомобиля для быстрых штурмов. Остальная часть кузова осталась бронированной. Сиденья сделаны с противоминной защитой — они не имеют креплений к полу. Презентация новой машины пройдет на форуме «Армия-2020», но ее фото уже опубликовал репортер Виталий Кузьмин.

Основой для новой версии послужил модернизированный Тигр, который представили в 2019 году. От внедорожника предыдущего образца он отличается новой передней частью. Здесь применены бронированная решетка радиатора (вместо сетчатой на обычном Тигре), пластиковые крылья (вместо стальных) и измененная светотехника, составленная из универсальных модулей Hella (вместо классических круглых фар, спаренных с подфарниками советского образца).

Главное техническое отличие модернизированного Тигра — автоматическая коробка передач Fast Gear китайского производства. Напомним, что на обычный Тигр ставится либо отечественная «механика» (пять ступеней), либо американский «автомат» Allison 1000 (шесть диапазонов). Стандартный мотор для Тигра — 4,4-литровый рядный 4-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 735 Нм. Привод у всех Тигров — постоянный полный, с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала.

ВПК/АМЗ-2331 Тигр выпускается с 2005 года. Изначально машина была спроектирована ГАЗом — в интересах компании King Abdullah II Design and Development Bureau иорданского короля Абдаллы II. Иорданцы заплатили нижегородцам за разработку Тигра $60 млн, но контракт на поставку машин так и не подписали. Впоследствии наработки ГАЗа легли в основу собственной иорданской бронемашины Nimr. С 2009 года марка ГАЗ не используется в наименовании внедорожника.

Заметим, что в России уже были попытки создать бронемашину без крыши класса Тигра — в 2014 году в Москве российско-британская фирма Intrall представила автомобиль «Торос» на агрегатах БТР-60.

АМЗ Тигр без крыши и дверей — для штурмовых отрядов и использования в качестве ган-трака. Фото: Виталий Кузьмин АМЗ Тигр без крыши и дверей — для штурмовых отрядов и использования в качестве ган-трака. Фото: Виталий Кузьмин  Бронемашина Intrall Toros разработки 2014 года. Источник фото: Григорий Гомельчук / Drom.ru Бронемашина Intrall Toros разработки 2014 года. Источник фото: Григорий Гомельчук / Drom.ru