Автоновости 2025-2026

Архивы за Октябрь, 2025

Ford представил электрический гоночный прототип Mustang Mach-E 1400 мощностью 1419 л.с., построенный подразделением Ford Performance в кооперации с частной фирмой RTR Vehicles, специализирующейся на тюнинге автомобилей марки.

Кузов и обвес прототипа для максимального снижения веса изготовлены из углепластика, капот создан из органического композитного волокна (Ford тестирует на этой машине новый материал). Аэродинамический пакет, состоящий из переднего сплиттера, боковых юбок и заднего антикрыла с диффузором, создает прижимную силу в 1000 кг на скорости 257 км/ч. К слову, максимальная скорость автомобиля не указана, очевидно, что Mustang Mach-E 1400 создан для кольцевых гонок, где этот показатель не всегда первостепенный.

У серийного электрокросса Mustang Mach-E один или два электромотора на выбор, у прототипа же их сразу семь: три в передней части и четыре сзади, они поддерживают систему управления вектором тяги через дифференциалы. Примечательно, что в зависимости от пожеланий водитель может отключать переднюю или заднюю ось, делая автомобиль передне- или заднеприводным.

Современные электромобили оснащают литий-ионным аккумулятором, однако батарея у прототипа еще более продвинутая — литий-никель-марганец-кобальт-оксидная. Ее емкость составляет 56,8 кВт*ч, она оборудована развитой системой охлаждения. Тормоза Brembo позаимствованы у Ford Mustang GT4.

Прототип Ford покажет в ближайшее время на внезачетной гонке NASCAR. Компания хочет, чтобы люди увидели, насколько электрические машины могут быть быстры в сравнении с традиционными.

Прототип Ford Mustang Mach-E 1400 Прототип Ford Mustang Mach-E 1400   Прототип Ford Mustang Mach-E 1400 Прототип Ford Mustang Mach-E 1400  Прототип Ford Mustang Mach-E 1400 Прототип Ford Mustang Mach-E 1400  Прототип Ford Mustang Mach-E 1400 Прототип Ford Mustang Mach-E 1400  Прототип Ford Mustang Mach-E 1400 Интерьер прототипа Ford Mustang Mach-E 1400   Интерьер прототипа Ford Mustang Mach-E 1400 Аэродинамические элементы прототипа Ford Mustang Mach-E 1400  

По итогам 2024 года в России выпустили 34,6 млн штук шин для легковых автомобилей, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на ЦРПТ (оператор системы обязательной маркировки «Честный знак»). Динамика относительно 2023-го составила +13%.

Производство летних покрышек возросло на 21,4% — до 14,67 млн штук, зимних ошипованных — на 8%, до 12,83 млн штук, зимних нешипованных — на 2,3%, до 5,02 млн штук, всесезонных — на 11,4%, до 1,37 млн единиц.

Отмечается, что 2024-й за последние пару лет стал самым успешным годом для шинных заводов в РФ.

Одним из ключевых факторов роста производства покрышек является восстановление авторынка в прошлом году. Напомним, по данным «Автостата», в 2024-м в России было продано 1,57 млн легковых автомобилей, +48,4% относительно 2023-го.

Объем продаж шин для легковых машин (российских и импортированных) в денежном выражении в 2024-м в РФ составил 173,5 млрд рублей, +27,5% по сравнению с 2023-м. В штуках реализация возросла на 13,2%, при этом объем продаж в абсолютном выражении в ЦРПТ не приводят.

Летних шин продали на 74,6 млрд рублей, зимних шипованных — на 61 млрд рублей, зимних нешипованных — на 31,3 млрд рублей, всесезонных — на 5,3 млрд рублей.

Существенное влияние на рынок оказал рост популярности китайских кроссоверов, у которых массово используются довольно крупные покрышки. Как заявил гендиректор Ikon Tyres Андрей Пантюхов, компании за прошлый год пришлось добавить в ассортимент около 30 новых типоразмеров шин.

В российском отделении Pirelli говорят, что на рынке РФ значительно возросли продажи шин посадочным диаметром 18-22 дюйма.

Средневзвешенная цена одной покрышки для легкового автомобиля в России в 2024-м составила 6,6 тысячи рублей, +12% за год.

Российское отделение Changan Automobile опубликовало цены на среднеразмерный кроссовер CS75 Plus обновленного образца.

Кроссоверу освежили экстерьер и интерьер, а также модернизировали двигатель. Снаружи применено новое оформление передней и задней частей кузова. Блок-фары новой конфигурации визуально соединены декоративной горизонтальной накладкой с вписанным в нее сегментом дневных ходовых огней. Относительно предшественника усложнен дизайн сетки решетки радиатора, она теперь окрашена в цвет кузова. Более смелым по пластическому решению стал передний бампер. В задней части использованы новые дверца багажника и бампер, а также П-образная композиция фонарей.

Обновленный CS75 Plus в стандартной версии оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, характеристики повышены на 21 л.с. и 35 Нм. Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая. Привод передний. Цена такого кроссовера в базовой комплектации (Comfort) — 3 540 000 рублей.

Более дорогая модификация подразумевает 2,0-литровый бензиновый турбо отдачей 233 л.с. и 390 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Исполнение с мотором 2.0 стоит от 3 740 000 рублей (комплектация Luxe).

Дилеры уже начали принимать заказы на новинку.

Перспективный внедорожник Aurus Komendant и обновленную Lada Largus FL «подловили» в одном месте и в одно и то же время — их сфотографировали во время доводочных испытаний в высокогорном районе Кабардино-Балкарии. Фото прототипов опубликовала пользователь «Инстаграма» Ирина Кордиаль.

Как рассказала Ирина корреспонденту Дрома, машины она засняла недалеко от придорожного кафе в Хасаутском заповеднике.

Судя по фото, прототип Коменданта тот же самый, что несколько раз попадался на дорогах Астрахани — он целиком затянут в маскировочную пленку. Впрочем, дизайн внедорожника уже не секрет — 18 августа его вид «утек» в свободный доступ через базу Роспатента. Рядом с Комендантом можно заметить белый Mercedes-Benz GLS — один из аналогов, который используется для сравнительных тестов. Кроме того, на парковке рядом с внедорожником видно черный седан Aurus — видимо, он тоже проходит программу горных тестов.

Прототипов обновленных Lada Largus FL на снимках — две единицы: обе окрашены в коричневый металлик. По словам автора снимков, Ларгусы имеют оклеенное маскировочной пленкой оперение, на остановке водители сразу затягивали их в брезентовый чехол. 

Команды испытателей действуют независимо друг от друга, хотя используют дороги одного и того же региона. Очевидица говорит, что водители Ларгусов были доброжелательно настроены к любопытствующим и охотно отвечали на вопросы, шоферы Аурусов же, наоборот, вели себя нарочито отстраненно, не вступали в разговоры с местными и не разрешали фотографировать свои машины.

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал). 

Комендант должны представить летом 2021 года, а в производство его запустят весной 2022-го.

Lada Largus FL — это рестайлинговая версия семейства Ларгус, выпускаемого в Тольятти с 2011 года. В ходе модернизации Ларгусы получат новое оперение — в фирменном X-стиле Лады. Будут другие крылья, капот, бампер, решетка радиатора, фары и наружные зеркала. В салоне установят абсолютно новые передние сиденья, другие карты передних дверей, переднюю панель и комбинацию приборов. Ожидаются также более крупные боковые зеркала. Задняя часть автомобиля не изменится.

Презентация Ларгуса FL состоится в сентябре, продажи стартуют в октябре-ноябре 2020-го.

Aurus Komendant на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль Aurus Senat на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль  Aurus Komendant на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль Lada Largus FL на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль  Lada Largus FL на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль Lada Largus FL на испытаниях в Кабардино-Балкарии. Фото: Ирина Кордиаль  Aurus Komendant Aurus Komendant 

Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ), входящий в состав холдинга «Военно-промышленная компания» Олега Дерипаски, разработал новую модификацию своей бронемашины Тигр — она не имеет крыши и дверей и предназначена для использования в качестве ган-трака или автомобиля для быстрых штурмов. Остальная часть кузова осталась бронированной. Сиденья сделаны с противоминной защитой — они не имеют креплений к полу. Презентация новой машины пройдет на форуме «Армия-2020», но ее фото уже опубликовал репортер Виталий Кузьмин.

Основой для новой версии послужил модернизированный Тигр, который представили в 2019 году. От внедорожника предыдущего образца он отличается новой передней частью. Здесь применены бронированная решетка радиатора (вместо сетчатой на обычном Тигре), пластиковые крылья (вместо стальных) и измененная светотехника, составленная из универсальных модулей Hella (вместо классических круглых фар, спаренных с подфарниками советского образца).

Главное техническое отличие модернизированного Тигра — автоматическая коробка передач Fast Gear китайского производства. Напомним, что на обычный Тигр ставится либо отечественная «механика» (пять ступеней), либо американский «автомат» Allison 1000 (шесть диапазонов). Стандартный мотор для Тигра — 4,4-литровый рядный 4-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 735 Нм. Привод у всех Тигров — постоянный полный, с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала.

ВПК/АМЗ-2331 Тигр выпускается с 2005 года. Изначально машина была спроектирована ГАЗом — в интересах компании King Abdullah II Design and Development Bureau иорданского короля Абдаллы II. Иорданцы заплатили нижегородцам за разработку Тигра $60 млн, но контракт на поставку машин так и не подписали. Впоследствии наработки ГАЗа легли в основу собственной иорданской бронемашины Nimr. С 2009 года марка ГАЗ не используется в наименовании внедорожника.

Заметим, что в России уже были попытки создать бронемашину без крыши класса Тигра — в 2014 году в Москве российско-британская фирма Intrall представила автомобиль «Торос» на агрегатах БТР-60.

АМЗ Тигр без крыши и дверей — для штурмовых отрядов и использования в качестве ган-трака. Фото: Виталий Кузьмин АМЗ Тигр без крыши и дверей — для штурмовых отрядов и использования в качестве ган-трака. Фото: Виталий Кузьмин  Бронемашина Intrall Toros разработки 2014 года. Источник фото: Григорий Гомельчук / Drom.ru Бронемашина Intrall Toros разработки 2014 года. Источник фото: Григорий Гомельчук / Drom.ru 

Машина построена на платформе Volvo.

На прошлой неделе на МКАД был замечен автовоз с новыми купе-кроссоверами Geely Tugella для России. В родном для них Китае автомобили продают с 2019 года (под именем Xingyue). Товарные экземпляры явно отправлялись к дилерам, а это говорит о том, что вскоре будет объявлен старт их продаж в РФ. Так и произошло.

Как сообщает пресс-служба российского офиса марки, прием заказов на Tugella в России стартует 16 ноября.

Актуальная модельная линейка Geely в России состоит из кросс-хэтча GS, а также кроссоверов Emgrand X7, Coolray и Atlas. Последний является самым дорогим автомобилем Geely в РФ, его цена начинается с 1 264 990 рублей, вероятно, Tugella будет стоить еще дороже, поскольку он крупнее Атласа (на 86 мм, его длина достигает 4605 мм). Конкурирующий Renault Arkana продается в России от 1 155 000 рублей. 

Новый кроссовер создан на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo Cars. (Напомним, Geely владеет шведской компанией с 2010 года.) На ней уже построены модели Volvo XC40 и Lynk & Co 01. Tugella — первенец марки с такой архитектурой.

В российской спецификации для автомобиля заявлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор с отдачей 199 или 238 л.с. Примечательно, что крутящий момент в обоих случаях составляет 350 Нм. ДВС потребляет бензин с октановым числом не ниже АИ-95. На всех версиях устанавливается 8-ступенчатый «автомат» Aisin TG-81SC. Привод может быть передним или полным.

Интересно, что название Tugella выбрано в честь высочайшего водопада Африки — Тугела (с одной Л). Его высота достигает 933 метров.

Geely Tugella Geely Tugella  Geely Tugella Интерьер Geely Tugella 

Компания Haval, входящая в состав Great Wall Motor, распространила первые фирменные снимки перспективного внедорожника, который придет на смену рамной модели H5. Грядущую новинку в китайских СМИ условно называли «H5 второго поколения», но машине присвоили индекс B06. Напомним, что нынешний Haval H5 является переименованной версией хорошо известного россиянам Great Wall Hover H3/H5. Короче, B06 — это идейный наследник Ховера.

Haval B06 имеет брутальный экстерьер с классическим двухобъемным профилем, круглыми фарами и визуально отделенными от кузова бамперами. Дизайн автомобиля разработан под руководством англичанина Фила Сайммонса, бывшего специалиста Jaguar Land Rover. В китайском концерне он трудится с 2018-го, а до того занимал должность директора по экстерьерам в британском Land Rover, где, в частности, руководил созданием облика таких моделей, как Range Rover Velar, Discovery и Discovery Sport последних генераций.

Салон нового внедорожника Haval пока не раскрыл, но его неофициальные фото утекли в свободный доступ в конце мая. В нем обращают на себя внимание широкая центральная консоль, вертикальные дефлекторы вентиляции и объединенные в один визуальный элемент цифровая комбинация приборов и медиасистема.

С нарочито мужским дизайном следующего H5 Haval явно пытается уловить глобальный тренд на брутальный стиль, выразителями которого являются новые G-Class (выпускаются с 2018-го), Jimny (с 2018-го), а также возрожденные Форд Бронко (появятся в 2020-м).  

«Живая» презентация Haval B06 состоится в третьем квартале 2020 года, то есть в течение лета. Вскоре после стартуют продажи новинки в Китае.

Технические подробности о машине пока не доступны. Известно лишь, что она создается на совершенно новой платформе Great Wall, в которой будут применяться агрегаты от глобальных поставщиков. Кроме того, машина станет позиционироваться как обособленный от остальной линейки Haval продукт. Модель рассчитывают активно экспортировать за пределы Китая. Является ли новая платформа рамной или безрамной — не уточняется.

Haval H5 текущего образца в Китае вот-вот снимут с производства. Единственным производителем этой модели останется Россия — у нас H5 совсем недавно поставили на конвейер завода Haval в Узловой Тульской области. H5 доступен в РФ только с бензиновым 2,0-литровым турбомотором Mitsubishi 4G63T, но вариантов мощности два — 149 или 177 л.с. Коробка передач одна — 6-ступенчатая «механика». Привод —  подключаемый полный. Цена — от 1 099 000 рублей.

Haval B06 Haval B06  Haval B06 Haval B06  Неофициальные фото салона Haval B06 Неофициальные фото салона Haval B06  Неофициальные фото салона Haval B06 Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval   Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval Haval H5 первого поколения, производства тульского завода Haval  

В дополнение к действующему автозаводу по выпуску автомобилей Geely в Беларуси построят предприятие по выпуску моторов для них. Производство двигателей разместят в китайско-белорусском индустриальном парке «Великий камень» — в 50 км от автосборочной площадки, которая расположена под Борисовом. Также для повышения локализации в Беларуси организуют выпуск сидений для Geely. Об этом сообщило БТ со ссылкой на руководителей компании «БелДжи», которая, собственно, и реализует проект производства автомобилей Geely.

Об инвестициях, сроках реализации проекта и о планируемых к производству двигателях ничего не говорится.

Параллельно «БелДжи» ведет переговоры о расширении экспорта своих машин. В частности, белорусские «китайцы» вскоре могут появиться в продаже в Казахстане, Узбекистане и Сербии. В течение 2020 года компания планирует выпустить 20 тысяч автомобилей. 

В настоящее время большая часть комплектующих для белорусских Geely поставляется из Китая.

Белорусско-китайское СП «БелДжи» было создано в 2011 году. В феврале 2013-го предприятие собрало первый автомобиль Geely. Акционерами «БелДжи» являются ОАО «БелАЗ» (51,49%), Zhejiang Jirun Automobile Co., Ltd (33,47%), ЗАО «Союзавтотехнологии» (9,01%) и CITIC International Investment Limited (6,03%). В конце 2017 года компания ввела в строй построенный с нуля завод полного цикла, он работает со сваркой и окраской кузовов. 

«БелДжи» выпускает седаны Geely Emgrand 7, кроссоверы Geely Emgrand X7, Geely Atlas и Geely Coolray. Большая часть продукции поставляется в Россию.

Завод «БелДжи» 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В августе «коронавирусного» года ситуация на вторичном рынке автомобилей немного улучшилась. Продажи выросли как среди машин с пробегом, так и без пробега по России. Поскольку основную долю рынка составляют авто без пробега, то и продажи их значительно выше. 

Рынок заметно пустеет, и этому есть причины. На востоке страны возросли цены, и теперь машины, уже выставленные в Новосибирске на продажу, стоят практически столько же, сколько вновь привезенные из Японии. А ведь еще нужно оплатить транспортировку и маржу какую-то заложить. Продавцы не торопятся завозить автомобили с возросшим ценником и уходить с дорогим товаром в осень. Мягко говоря, осторожничают. Поэтому приток новых поступлений небольшой.

Такая же ситуация и с машинами с запада страны. Цены почти сравнялись, и найти достойный экземпляр для перепродажи довольно тяжело. В ценовом сегменте 200-250 тысяч рублей положение печальное — как в июне-июле все подчистили, так ничего нового и не продается. Если более-менее стоящие экземпляры и появляются, то они долго не застаиваются. Это, как правило, 20-летние автомобили с правым рулем. 

Продажи шли равномерно, как среди недели, так и в выходные. Стоит отметить, что август стал месяцем микроавтобусов. Бойко уезжали Nissan NV-200 и более дорогие Nissan Serena, Toyota Voxy, Noah. Продукции АвтоВАЗа, можно сказать, нет. Редких экземпляров машин не замечено.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2101 1986 г.	1,2 л бензин механика задний	20 000 руб.
	ГАЗ 3110 Волга 1997 г.	2,4 л бензин механика задний	60 000 руб.
	Лада 2110 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	90 000 руб.
	УАЗ Буханка 2001 г.	2,4 л бензин механика 4WD	97 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2107 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	100 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	115 000 руб.
	Nissan Sunny 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	140 000 руб.
	Nissan Presage 1998 г.	2,4 л бензин автомат передний	157 000 руб.
	Nissan AD 2003 г.	1,5 л бензин автомат передний	174 000 руб.
	Mazda Demio 2000 г.	1,3 л бензин автомат передний	185 000 руб.
	Лада Калина 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	190 000 руб.
	Лада Приора 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	BMW 3-Series 1999 г.	1,9 л бензин механика задний	220 000 руб.
	Suzuki Aerio 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Lifan Solano 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Mitsubishi Dion 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	265 000 руб.
	Hyundai Terracan 2002 г.	2,5 л дизель механика 4WD	290 000 руб.
	Toyota Caldina 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	307 000 руб.
	Toyota Corona Premio 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Renault Sandero 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Toyota Chaser 1997 г.	2,5 л бензин автомат задний	370 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	380 000 руб.
	Daihatsu Mira e:S 2015 г.	бензин автомат передний	385 000 руб.
	Toyota Probox 2009 г.	1,5 л бензин автомат передний	389 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2002 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	400 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara XL-7 2000 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	419 000 руб.
	Honda Accord 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Daihatsu Hijet 2015 г.	бензин автомат 4WD	485 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2002 г.	3,5 л бензин автомат задний	490 000 руб.
	Toyota Passo 2016 г.	1,0 л бензин автомат передний	495 000 руб.
	Kia Rio 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	535 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Fit 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	675 000 руб.
	Nissan Qashqai 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	700 000 руб.
	Toyota Hiace 2001 г.	3,0 л дизель механика 4WD	700 000 руб.
	Audi Q5 2009 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	750 000 руб.
	Ford Kuga 2011 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	810 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2012 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	810 000 руб.
	Infiniti QX56 2008 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	810 000 руб.
	Opel Antara 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	825 000 руб.
	Volkswagen Polo 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	831 000 руб.
	Hyundai ix35 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	845 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	849 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	950 000 руб.
	Toyota Yaris 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	970 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi A3 2014 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 000 000 руб.
	Mazda Mazda3 2019 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 600 000 руб.
	Skoda Kodiaq 2018 г.	1,4 л бензин автомат 4WD	1 750 000 руб.
	Mazda CX-5 2019 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 890 000 руб.
	BMW X6 2013 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	2 100 000 руб.

Объявления на авторынке Новосибирска "Столица"

Цены на машины в Новосибирске — все объявления

Авторынок Новосибирска в августе 2020 года Авторынок Новосибирска в августе 2020 года  Авторынок Новосибирска в августе 2020 года Авторынок Новосибирска в августе 2020 года  Авторынок Новосибирска в августе 2020 года Авторынок Новосибирска в августе 2020 года 

Показатели продаж новых легковушек в России в текущем году окажутся ниже, чем в 2024-м, прогнозирует консалтинговое агентство Oks Labs. В худшем случае падение составит 22% (до 1,23 млн авто), в лучшем — 1% (до 1,55 млн). Базовый прогноз обещает падение на 11% (до 1,39 млн).

Причиной снижения продаж новых автомобилей аналитики называют высокий уровень ключевой ставки и стоимость нефти Urals 69 USD за баррель. В настоящее время ключевая ставка в РФ — 21%, эксперты Oks Labs заложили в прогноз 20,5%.

Однако в 2026 году рынок ожидает реабилитация. При самом оптимистичном прогнозе показатель продаж вырастет до 1,78 млн автомобилей (+15% относительно 2025-го), при пессимистичном — до 1,46 млн авто (+19%). Согласно усредненному прогнозу, объем продаж в следующем году составит 1,62 млн авто (+17%).

2027-й также обещает рост рынка: в лучшем случае он будет равняться 11% относительно 2026 года (до 1,98 млн авто), в худшем — 14% (до 1,66 млн). Базовый прогноз предполагает рост до 1,82 млн (+12%).

Среди факторов, обуславливающих падение рынка, эксперты называют рост цен на новые автомобили, слабый курс рубля, а также сокращение поставок из Китая.

Объем продаж новых легковых авто по итогам 2024 года составил 1,57 млн штук.